1、帶式輸送機的主要結構
    1.1輸送帶輸送帶在帶式輸送機中，既是承載構件又是牽引構件，它不僅要有承載能力，還要有足夠的強度。輸送帶由芯體和覆蓋層構成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損傷和腐蝕。
    1.2托輥和支架它的作用是支承膠帶和膠帶上所承載的物料。使膠帶保持在一定垂度下平穩(wěn)地運行。
    1.3傳動裝置它是將電動機的轉矩傳給膠帶，使膠帶連續(xù)運動的裝置。它由電動機、傳動滾筒、聯(lián)軸器、減速器等組成。隨著輸送機運輸能力的提高。運輸距離的加長，電動機的功率在不斷增加，多電動機傳動也在逐漸增多。采用多電動機傳動，可以減少傳動裝置的高度和寬度。傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它有單滾筒和雙滾筒之分。單滾筒傳動具有傳動系統(tǒng)簡單、部件少等優(yōu)點。
    1.4拉緊裝置它的作用是：保證膠帶具有足夠的張力使?jié)L筒和膠帶產生必要的摩擦力，限制膠帶在各支架間的垂度，使輸送機正常工作。常用的拉緊裝置有機械拉緊式和重錘拉緊式兩種。
    1.5清掃裝置膠帶輸送機運轉時，清掃膠帶、滾筒和托輥上的臟物非常重要，因為臟物會引起膠帶跑偏和運轉部件嚴重磨損。通常在卸載滾筒的后面，設置刮板清掃膠帶的臟污面，或在卸載滾筒的底部裝設回轉刷進行清掃。
2、帶式輸送機常見故障分析及處理
  2.1輸送帶跑偏現(xiàn)象的處理方法①輸送帶跑偏的原因。輸送帶運行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉中心須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以輸送帶中心線為對稱的直徑。但在實際中就會出現(xiàn)各種誤差，由于機架及輸送帶的撓曲，運行時輸送帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化。②輸送帶跑偏的處理方法。a．調整承載托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一例朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏，則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動ob．安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。c．調整驅動滾筒與改向滾筒位置。它的調整是皮帶跑偏調整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2-5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，蓉偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座位當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。d．張緊裝置的調整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
    2.2帶式輸送機的撒料①凹段輸送帶懸空時的撒科。當凹段曲率半徑較小時會使輸送帶產生懸空，此時輸送帶成槽情況發(fā)生變化，因為輸送帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在堆料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間，當輸送帶寬度選用余角較小時就比較容易撒料。②轉載點處的撒料。這主要是在導料槽，落料斗等處。如帶式輸送機嚴重過載，帶式輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。以上情況可以在控制運送能力、加強維護保養(yǎng)上得到解決。③輸送帶跑偏時的撒料。這主要是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，一邊低，物料從低的一邊撇車，處理的方法是調整輸送帶的跑偏現(xiàn)象。
    2.3減速機的斷軸減速機斷軸發(fā)生主要有以下原因，①高速軸不同心。電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。②減速機高速軸設計上強度不夠。這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸，斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應當更換或修改減速機的設計方案。③雙電機驅動情況下的斷軸。雙電機驅動是在同一個驅動情況下的斷軸。雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有2臺減速機和2臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去帶式輸送機驅動不采用液力藕合器此類情況較易發(fā)生，原因是2臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。采用液力耦合器，斷軸現(xiàn)象就較少發(fā)生了。
    2.4膠帶機皮帶打滑這主要是因為膠帶機的張緊裝置張緊不到位引起，處理方法是①使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用周名。②使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑時可調整張緊形成來增大張緊力。當張緊行程不夠時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
    剛安裝時要對膠帶機正確安裝，安裝時應校正滾筒的水平度和平等度，傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過0.3/10000安裝后還要及時進行空重載調式方可使用。在膠帶機選用上要用國家確認的合格產品，避免由設備制造精度不夠而引起的事故。膠帶機的電氣設備安裝時也要嚴格按照有關規(guī)定進行，以防止電氣設備安裝不當引發(fā)事故。還應安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置，提醒維修人員采取措施。


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