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顆粒機(jī)秸稈壓塊機(jī)新聞動(dòng)態(tài)

 

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顆粒機(jī)環(huán)模的性能與減磨分析

發(fā)布時(shí)間:2014-12-13 16:00    來(lái)源:未知

    顆粒機(jī)環(huán)模的結(jié)構(gòu)形式不同,組成環(huán)模的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)成型顆粒燃料產(chǎn)品質(zhì)量的影響也不相同。不同類別的生物質(zhì)原料.應(yīng)當(dāng)配備不同結(jié)構(gòu)的環(huán)模。
    整體式環(huán)模。整體式環(huán)模的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有:環(huán)模直徑、環(huán)模厚度、環(huán)模有效寬度、模孔形狀、模孔直徑、模孔有效深度、模孔間壁厚以及環(huán)模的壓縮比、粗箍度等。
    環(huán)模模孔的長(zhǎng)度與模孔直徑的比值習(xí)慣上稱為環(huán)模的壓縮比它是反映燃料顆粒擠壓強(qiáng)度的一個(gè)重要指標(biāo)。壓縮比越大,擠出的燃料密度越大,對(duì)于成型秸稈類生物質(zhì)壓縮比一般為6~10左右。顆粒機(jī)環(huán)模
    整體式環(huán)模模孔常見的有圓柱孔、內(nèi)錐孔、外錐孔等形狀,見圖6.6。外錐孔環(huán)模主要用于木屑的顆粒成型,模孔磨損后,模孔直徑變大,而壓縮比變化不大,還可保證顆粒燃料的密度。內(nèi)錐孔環(huán)模多用于原料含水率較高、成型顆粒直徑較大的成型顆粒燃料。顆粒燃料成型環(huán)模上應(yīng)采用圓柱孔。
    模孔的粗糙度不僅影響能耗,還直接影響成型效果。對(duì)于厚度很小的環(huán)(平)模,或直徑較大的模孔有一些粗糙度有利于成型,但粗糙度過大,顆粒擠出的阻力越大,出料就越困難,過大的粗糙度也影響顆粒表面的質(zhì)量,一般制造加工后,將模孔拋光一下即可。
    環(huán)模模孔開孔率越高,則出料越多,有利于提高生產(chǎn)率,但模孔間壁厚度變小,環(huán)模強(qiáng)度減小,容易開裂,所以要選擇合適的壁厚來(lái)保證環(huán)模的強(qiáng)度和開孔率。一般來(lái)說(shuō),模孔直徑越大,環(huán)模的開孔率越高;開孔率越高,出料越通暢,但環(huán)模強(qiáng)度也降低了。成型擠壓力大的原料,環(huán)模的開孔率適當(dāng)小一些,保證環(huán)模的強(qiáng)度,防止環(huán)模開裂。
    環(huán)模的厚度直接影響產(chǎn)品質(zhì)量,環(huán)模的工作面積與設(shè)計(jì)功率成正比,功率一定對(duì),環(huán)模應(yīng)有對(duì)應(yīng)的有效寬度,一般環(huán)模的有效寬度為10~14cm,分體模塊式環(huán)模大一些,顆粒環(huán)模小一些。環(huán)模厚度是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),其影響因素很多,要根據(jù)不同原料種類經(jīng)過認(rèn)真工程試驗(yàn)再定型。環(huán)模成型腔和壓輥是環(huán)模成型顆粒機(jī)的核心部件,其中的成型腔設(shè)計(jì)和加工又是關(guān)鍵技術(shù),因此要對(duì)設(shè)備應(yīng)用的范圍、對(duì)象等作詳細(xì)分析,不可一概而論,不可能有萬(wàn)能成型顆粒機(jī),要做多因素分析。
    整體式環(huán)模磨損后需要整體更換,不僅增加維修成本,還會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)正常生產(chǎn)。因此環(huán)模材料的選用顯得尤為重要。目前,我國(guó)整體式顆粒環(huán)模成型顆粒機(jī)多數(shù)是沿用顆粒飼料成型顆粒機(jī)的設(shè)計(jì),選用4Cr13不銹鋼和42CrM04合金結(jié)構(gòu)鋼作為環(huán)模的材料。4Cr13不銹鋼的剛度和韌性都較好,采用整體淬火熱處理后,其硬度大于HRC50,并具有良好的耐磨性和耐腐蝕性,使用壽命較長(zhǎng)。42CrM04合金結(jié)構(gòu)鋼的機(jī)械強(qiáng)度高,淬透性高,韌性好,淬火時(shí)變形小,高溫時(shí)有較高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。
    用秸稈類原料生產(chǎn)顆粒成型顆粒燃料是不合算的,粉碎能耗高,磨損快。秸稈原料含有較高的堿性氧化物,成型孔磨損很快,在硬度小于HRC60的條件下,維修周期在300 h左右,可擴(kuò)孔維修1或2次,但成型率降低。二次維修周期更短,因此秸稈顆粒是不適宜用整體環(huán)模技術(shù)的。
    套筒式環(huán)模。套筒式環(huán)模由母環(huán)和套筒組成,套筒安裝在母環(huán)上。套筒的模孔可按成型理論單獨(dú)設(shè)計(jì)加工。模孔的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有預(yù)壓成型段、成型段和保型段,各段尺寸應(yīng)設(shè)計(jì)合理。套筒與環(huán)模可通過螺紋或嵌入的方式套裝。由于采用了套筒模孔,套筒模孔磨損后可實(shí)現(xiàn)快速更換,從降低設(shè)備加工成本和節(jié)約維修成本方面分析,套筒式環(huán)模優(yōu)于分體模塊式環(huán)模。
    套筒式環(huán)模要注重三個(gè)方面技術(shù)的應(yīng)用,一是母環(huán)的設(shè)計(jì)與加工,原則上母環(huán)的整體是不更換的,因此它的強(qiáng)度和成型套筒座的尺寸精度要保證,為降低成本可用鑄造技術(shù)生產(chǎn)。二是套筒的設(shè)計(jì),內(nèi)孔要有保證燃料質(zhì)量的成型角和保型段長(zhǎng)度,外部尺寸要滿足母環(huán)要求。材料可以是非金屬材料,也可以是耐磨鑄鐵材料。三是要更換方便,便于用戶操作。
    套筒環(huán)(平)模在成型顆粒燃料發(fā)展中具有方向性,需要重點(diǎn)解決的是盤面的磨損維修與套筒更換的一致性。
    分體模塊式環(huán)模。分體模塊是環(huán)模的核心部件。模塊入口部位的結(jié)構(gòu)是生物質(zhì)壓縮成型的關(guān)鍵技術(shù)之一,其結(jié)構(gòu)尺寸、加工質(zhì)量和精度直接影響環(huán)模的使用壽命,以及成型顆粒機(jī)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量,對(duì)用戶的使用成本也有很大影響。根據(jù)生物質(zhì)成型理論可將模塊組合后的成型腔分為三個(gè)階段:預(yù)壓階段、成型階段和保型階段。
    成型腔中的生物質(zhì)原料進(jìn)入模輥間隙到壓縮終了稱為預(yù)壓階段,分體模塊模孔的人孔坡口,模輥間隙、料層厚度、壓輥轉(zhuǎn)速等參數(shù)影響預(yù)壓效果。模輥間隙大、料層厚、壓輥轉(zhuǎn)速高,預(yù)壓效果變差,磨損加快、耗能增加。從模孔坡口下端到保型段開始為成型階段,模孔這一部分的結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成內(nèi)錐形,成型角一般為10~30。這一段是保證原料產(chǎn)生塑性變形所需的擠壓力和成型密度的關(guān)鍵階段,原料對(duì)模孔的磨損最為嚴(yán)重,對(duì)模塊熱處理性能特別是耐磨性要求較高,成型角磨損變化后,成型率就會(huì)降低,分體模塊就要更換。實(shí)踐證明,更換是成批的,不可能是個(gè)別的;成型段過后,密實(shí)原料進(jìn)入保型段,這一段的直徑略大于成型段出口尺寸,作用是消除在成型段產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,使成型顆粒燃料達(dá)到松弛密度的工藝要求,成為最后產(chǎn)品。
    由上述分析可以看出,分體模塊的模孔具有成型和保型的功能,模孔的長(zhǎng)度即分體模塊的厚度也應(yīng)保證成型和保型功能的實(shí)現(xiàn)。成型和保型段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)不同種類原料的特性、模孔形狀、成型塊截面面積及要求的成型密度來(lái)確定。目前市場(chǎng)上的分體模塊式成型顆粒機(jī)大都將模塊厚度設(shè)計(jì)得比較小,保型段的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng),使得成型效果不好、成型質(zhì)量不高。加工30~50 mm的棒(塊)狀成型顆粒燃料,分體模塊模孔的長(zhǎng)度不得小于10cm,與燃料斷面尺寸的比一般為1:(6~8),可根據(jù)不同條件變化。
    模塊失效的形式主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是模孔人口處產(chǎn)生的嚴(yán)重磨損和應(yīng)力集中導(dǎo)致開裂而報(bào)廢,如圖6.7所示;二是保型段過度磨損而報(bào)廢。模塊的使用壽命不僅僅與選用的材料、加工工藝有關(guān),還與生物質(zhì)原料類型、燃料成型工藝參數(shù)、操作方法有密切關(guān)系,即使相同的模塊材料和相同的加工工藝,當(dāng)上述條件不同時(shí),模塊的使用壽命也相差很大,尤其縣檬孔人口處的磨損和開裂更為突出。
    分體模塊的材料可根據(jù)成型的生物質(zhì)原料種類、物理特性來(lái)選用。一般加工棒狀或塊狀成型顆粒燃料可選用35號(hào)或45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,以及20Cr、40Cr、40CrMnMo等合金結(jié)構(gòu)鋼,重要的是上述材料的熱處理工藝和磨損后的修補(bǔ)方法。
    由于分體模塊式環(huán)模磨損后是群體換修,因此工作量和成本都比較高,其難度不比整體式維修小,對(duì)燃料生產(chǎn)單位來(lái)說(shuō),操作難度高,這是工程化階段出現(xiàn)的新問題。因此要進(jìn)行技術(shù)集成再創(chuàng)新,目前本書參編單位采用的金屬噴涂工藝取得較好效果,但受條件限制也不能到設(shè)備使用單位進(jìn)行維修。
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