帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡(jiǎn)單、連續(xù)輸送距離長(zhǎng)、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn)，在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)系統(tǒng)屬重點(diǎn)防火部位，失火概率大，一旦發(fā)生火災(zāi)，可能造成輸送帶、控制電纜、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)部位等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢，甚至發(fā)生人身傷亡事故。帶式輸送機(jī)使用單位應(yīng)遵照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，加強(qiáng)消防安全管理，確保輸送機(jī)系統(tǒng)消防安全。
    著火源
1．輸送機(jī)自身的著火源
    (1)托輥失效
    金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥簡(jiǎn)體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥簡(jiǎn)體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。
    某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏板。事故原因是軸承失效的托輥筒體在輸送機(jī)運(yùn)行過程中被摩擦加熱，輸送機(jī)停機(jī)后，熱源引燃了輸送帶。
    由此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要及時(shí)檢查托輥，發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換}在輸送機(jī)停機(jī)后半小時(shí)內(nèi)，作業(yè)人員不能離開輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，須對(duì)輸送機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭，另外，為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥，在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥。
    (2)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承
    在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滾筒軸承作重載低速滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果軸承潤(rùn)滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。
    某港煤碼頭帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，由于張緊滾筒軸承座潤(rùn)滑不良，使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦，摩擦熱量傳遞至軸承座外表，引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部張緊滾筒軸承座處的輸送帶，機(jī)架和系統(tǒng)附件報(bào)廢。
    防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝；按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤(rùn)滑要求，潤(rùn)滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時(shí)，要及時(shí)檢查確隊(duì)。
    (3)電氣控制線路
    輸送機(jī)上有犬量的控制電纜，一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等原因，這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象，產(chǎn)生明火。
    在設(shè)計(jì)電纜槽時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)電纜槽蓋板，保護(hù)電纜；從事與控制電纜無關(guān)的工作時(shí)，盡量不要拆卸電纜槽；應(yīng)保持電纜槽蓋板完好，電纜槽內(nèi)清潔，避免易燃物品附著；嚴(yán)格按照電纜設(shè)計(jì)壽命年限更換服役期滿的電纜。
    2．其他著火源
    (1)動(dòng)火維修
    在輸送機(jī)或周邊進(jìn)行維修動(dòng)火作業(yè)，很容易引燃輸送帶。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上，可立即引燃輸送帶。一般情況下，這類著火源能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和撲滅，但如果在收工時(shí)間，作業(yè)人員忙于離開現(xiàn)場(chǎng)，沒有注意到火種，就可能引發(fā)輸送帶火災(zāi)。另外，焊渣落在未蓋好的電纜槽內(nèi)，可能燒毀電纜。
    企業(yè)應(yīng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度。在輸送機(jī)上或附近進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查動(dòng)火位置的下方是否有輸送帶、電纜和其他可燃物，嚴(yán)格執(zhí)行“一張動(dòng)火證、一個(gè)監(jiān)護(hù)人、一只滅火器、一個(gè)責(zé)任人”的“四個(gè)一”動(dòng)火制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。
    (2)煙蒂
    吸煙留下的煙蒂，溫度高達(dá)800℃，其熱量雖不足以引燃輸送帶和電纜，但可引燃帶油棉紗等易燃物品，引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)。
企業(yè)應(yīng)禁止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人吸煙，并在現(xiàn)場(chǎng)明顯部位懸掛“禁止吸煙”標(biāo)牌，防止外來人員吸煙。
    (3)雷擊
    大功率，長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)一般地處空曠，雖然高度不高，但由于比較孤立，周圍沒有其他突出的接雷裝置，比較容易遭受雷擊。一次雷擊后可能產(chǎn)生多次感應(yīng)雷，感應(yīng)雷可隨輸送機(jī)旁的控制電纜傳至很遠(yuǎn)的地方。感應(yīng)雷電壓可達(dá)上千伏，甚至更高，可能發(fā)生間隙放電現(xiàn)象，對(duì)有防爆要求的輸送機(jī)是非常危險(xiǎn)的著火源。
    無論有無防爆要求，帶式輸送機(jī)都要考慮防雷措施，尤其要考慮防感應(yīng)雷措施，特別是輸送散糧的輸送機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)的相鄰大型金屬結(jié)構(gòu)件之間，應(yīng)進(jìn)行等電位連接，防止出現(xiàn)間隙放電現(xiàn)象。
    可燃物
    容易引起輸送機(jī)系統(tǒng)失火的可燃物有2類：一類是系統(tǒng)內(nèi)可燃物，包括輸送帶和電纜，這類可燃物是系統(tǒng)本身固有、不可控制和消除的，另一類是系統(tǒng)外可燃物品，此類可燃物品引發(fā)輸送機(jī)火災(zāi)的過程比較復(fù)雜，初始一般不容易發(fā)覺和查找。如軸承和軸承座的高溫表面附近易燃物，可被引燃，火勢(shì)擴(kuò)大后形成輸送機(jī)火災(zāi)，長(zhǎng)期附著在控制電纜上（特別是人跡罕至的電纜線位置）的自燃物品，可因自燃而引發(fā)電纜和輸送機(jī)火災(zāi)；粉塵爆炸引發(fā)輸送機(jī)失火等。所以，及時(shí)消除輸送機(jī)系統(tǒng)外可燃物品，是防止輸送機(jī)系統(tǒng)失火的重要環(huán)節(jié)。
    1．易燃和易自燃物品
    在帶式輸送機(jī)上，易燃物品主要來自被輸送的物料和設(shè)備維修保養(yǎng)后的殘留物品。易燃物品遇到火源可擴(kuò)大火勢(shì)，引燃電纜和輸送帶；易自燃物品可生成著火源，同時(shí)擴(kuò)大火勢(shì)。含熱量高的煤炭、木片、帶油棉紗和布料等，兼有易燃和易自燃2種特性。這些自燃物品的化學(xué)性質(zhì)雖然比較穩(wěn)定，但自燃點(diǎn)較低，如果長(zhǎng)期聚積，通風(fēng)不良，在空氣中氧化、釋放出的熱量又積聚不散，可能導(dǎo)致溫度升高并達(dá)到自燃點(diǎn)。尤其是處在空氣潮濕的江、河和海岸，由于水分能促使積熱作用和生化過程，更易加速自燃物品的氧化過程和自燃。
    防止這類火災(zāi)的主要措施是，加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的檢查和清掃。在輸送機(jī)運(yùn)行作業(yè)前，中，后和對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)電維修保養(yǎng)或硫化等作業(yè)后，要及時(shí)對(duì)沿線尤其是驅(qū)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)部件周圍易燃物品進(jìn)行檢查，清除易燃和易自燃物品，防止高溫運(yùn)動(dòng)部件引燃易燃品。應(yīng)定期檢查和清除死角部位，特別是電纜上的異物，防止長(zhǎng)期遺留自燃物品自燃，引發(fā)電纜等可燃物火災(zāi)。
    2．易產(chǎn)生爆炸性粉塵的輸送物料
    被輸送的物料中，可能形成爆炸性粉塵的主要有煤塵和散糧粉塵等有機(jī)粉塵。這些粉塵可能聚積在輸送帶與防風(fēng)罩之間、漏斗內(nèi)、輸送機(jī)廊道內(nèi)和轉(zhuǎn)接機(jī)房?jī)?nèi)等部位，在形成過程中與空氣混合充分，如果混合濃度達(dá)到爆炸極限，遇明火極易導(dǎo)致粉塵爆炸。2008年1月13日，云南省昆明市云天化國(guó)際化工股份有限公司三環(huán)分公司在用傳送帶運(yùn)送硫磺的過程中，發(fā)生硫磺粉塵爆炸事故，造成7人死亡。初步調(diào)查顯示，正是由于冬季天氣干燥，空氣濕度低，加之作業(yè)時(shí)正值深夜，風(fēng)速低，空氣流動(dòng)性差，造成皮帶運(yùn)輸機(jī)地坑內(nèi)硫磺粉塵濃度增大，達(dá)到爆炸極限。
    對(duì)于有防爆要求的輸送機(jī)，不可能完全消除爆炸性粉塵，只有通過加強(qiáng)火源管理，才能消除著火源，主要措施有：確保輸送機(jī)系統(tǒng)在整個(gè)使用過程中符合防爆設(shè)計(jì)要求，如防雷、防靜電和電氣元器件的隔爆；作業(yè)人員規(guī)范穿戴防靜電的勞動(dòng)防護(hù)用品；規(guī)范機(jī)械和電氣維修管理，禁止在粉塵環(huán)境下從事有可能產(chǎn)生電氣和機(jī)械火花的危險(xiǎn)性作業(yè)；禁止將火源帶人防爆場(chǎng)所。
    對(duì)于煤炭輸送機(jī)等無防爆要求的輸送機(jī)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)被輸送物料的除塵管理，確保干式或濕式除塵設(shè)備有效。
    應(yīng)急滅火措施
    輸送機(jī)一旦失火，應(yīng)及時(shí)撲救，盡量將火災(zāi)消滅在初起階段。對(duì)初起火災(zāi)，使用輸送機(jī)系統(tǒng)既有的消防設(shè)施就能及時(shí)撲滅。但對(duì)輸送帶和電纜劇烈燃燒的重大火情，應(yīng)立即報(bào)警，并采取進(jìn)一步的應(yīng)急消防措施。
    1．解除煙囪效應(yīng)
    輸送機(jī)系統(tǒng)某些特殊的布置形式．會(huì)使失火處在煙囪效應(yīng)作用下劇烈燃燒。一種是有揚(yáng)程的輸送機(jī)在低處失火后，防風(fēng)罩和輸送帶之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng)；第二種是水平布置的輸送機(jī)頭部（或尾部）較高的轉(zhuǎn)接機(jī)房、漏斗、防風(fēng)罩和輸送帶四者之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，第三種是廊道輸送機(jī)失火后容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。
    輸送機(jī)使用單位應(yīng)充分預(yù)知這幾種危險(xiǎn)因素和防范措施，一旦這些部位輸送帶失火，在現(xiàn)場(chǎng)情況允許的條件下，應(yīng)立即通過關(guān)閉“三門”（機(jī)房門、漏斗門和廊道門）和解除防風(fēng)罩等措施，解除或減弱煙囪效應(yīng)。廊道內(nèi)輸送機(jī)的初起火災(zāi)易被及時(shí)撲滅，但達(dá)到猛烈燃燒階段后，就很難撲救，這時(shí)人員應(yīng)盡快脫離廊道，關(guān)閉并人工堵塞廊道口，防止火災(zāi)向外蔓延。
    2．隔離輸送機(jī)
    由于處于猛烈燃燒階段的帶式輸送機(jī)火災(zāi)不易被撲滅，應(yīng)采取應(yīng)急隔離措施，將長(zhǎng)距離輸送機(jī)從中間隔離，防止火災(zāi)沿輸送機(jī)方向蔓延，方法是：平時(shí)儲(chǔ)備好充足的消防沙土，大火蔓延前，將失火輸送機(jī)下游部分用消防沙土隔開。對(duì)于無鋼絲輸送帶，可用硫化刀具割斷下游輸送帶。
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