帶式輸送機(jī)減速器作為輸送帶的牽引傳動(dòng)部件，依靠輸入、輸出端的旋轉(zhuǎn)件分別與電機(jī)和傳動(dòng)滾筒相連，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)輸送帶，完成物料的輸送。因此減速器作為帶式輸送機(jī)的重要組成部分，如果出現(xiàn)問題，將會(huì)影響煤炭生產(chǎn)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。因此時(shí)時(shí)關(guān)注減速器的實(shí)際運(yùn)行犬況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除減速器的故障，對(duì)提高帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行的可罪性，提高設(shè)備的使用壽命有十分重要的意義。
現(xiàn)以中興煤礦DTL120/100/3*710S皮帶輸送機(jī)的減速器ML3PSF120 (i=31.5)為例進(jìn)行減速器故障分析。在對(duì)其進(jìn)行解體檢修中，發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)有金屬雜質(zhì)，軸承嚴(yán)重?fù)p壞，第三、四軸輪齒多處發(fā)生齒頂斷裂，部分輪齒發(fā)生塑性變形。工作齒面材料大量磨損，齒面嚴(yán)重?fù)p壞，齒廓形狀破壞，伴隨有點(diǎn)蝕。
減速器齒輪處于重負(fù)荷、強(qiáng)沖擊的環(huán)境下，因此比較容易發(fā)生輪齒磨損、點(diǎn)蝕、裂紋甚至斷齒等現(xiàn)象，特別是低速級(jí)的輸出大齒輪轉(zhuǎn)速最低，承受的轉(zhuǎn)矩最大，受力最大，因而掉塊、斷齒現(xiàn)象更為頻繁。
1、常見齒輪故障的簡(jiǎn)要分析
1.1輪齒折斷
輪齒好象懸臂梁，受到載荷作用后，在齒根處受到的彎矩力最大，并產(chǎn)生應(yīng)力集中，而彎矩值在嚙合過程中隨著接觸點(diǎn)的移動(dòng)，又是變化的，在脫離嚙合后，輪齒所受彎矩值就變?yōu)榱悖@樣輪齒在變載荷作用
下，重復(fù)一定次數(shù)后，齒根部分應(yīng)力集中處便會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著重復(fù)次數(shù)的增加，裂紋逐漸擴(kuò)展，最后輪齒就被折斷，這種折斷稱為疲勞折斷。當(dāng)齒輪產(chǎn)生斷齒缺陷時(shí)，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，嚙合的兩個(gè)輪齒不平表面相互接觸產(chǎn)生激振力，這個(gè)激振力是；中擊性的，每逢沖擊時(shí)就產(chǎn)生振動(dòng)。
12齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過程中，輪齒上不僅受到載荷的作用，而且接觸的兩齒面產(chǎn)生一定的相對(duì)滑動(dòng)，所以齒輪在受力兩齒面間就產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，使齒面發(fā)生磨損，正常磨損的齒面很光亮，沒有明顯的痕跡。在規(guī)定的磨損量界限內(nèi)，并不影響齒輪的工作能力。但是當(dāng)齒輪嚙合處夾入硬顆粒（灰塵、金屬屑等）時(shí)，齒輪在受載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)使兩齒面發(fā)生磨損，當(dāng)齒面磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)使工作齒面材料大量磨掉，齒廓形；l犬破壞，加大了齒側(cè)間隙，使齒頂變尖，引起傳動(dòng)不平穩(wěn)和沖擊，甚至?xí)螨X厚被過度磨薄，在受載時(shí)發(fā)生輪齒折斷。
13輪齒的點(diǎn)蝕
輪齒在傳遞動(dòng)力時(shí)，兩工作齒面產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力，而且該應(yīng)力又是由零增加到最大值，又由最大值降低到零，即按脈動(dòng)循環(huán)變化，當(dāng)接觸應(yīng)力和它重復(fù)的次數(shù)超過某～限度時(shí)，工作齒面便發(fā)生細(xì)小的疲勞裂紋，如果裂縫內(nèi)夾入了潤(rùn)滑油，在另一輪齒的擠壓下，被封閉在裂縫中的油壓增高，會(huì)加速致使裂縫擴(kuò)展，使齒面有小塊金屬剝落，形成點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕絕大多數(shù)先發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上，點(diǎn)蝕后，齒廓工作表面被損壞，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲，從而使輪齒失效。
1.4齒面膠合
在高速重載齒輪傳動(dòng)中，如果散熱不好，使?jié)櫥陀蜏丶眲∩仙扯冉档�，�?huì)造成齒面間油膜嚴(yán)重破壞，致使嚙合齒輪的兩齒面產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，較軟的工作齒面上形成與滑動(dòng)方向一致的撕裂溝紋。
2減速器軸承在使用過程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承的性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時(shí)，軸承就會(huì)發(fā)生故障，進(jìn)而影響減速器的正常工作
軸承常見故障：
1)由于軸承潤(rùn)滑不當(dāng)，安裝不正確等導(dǎo)致軸承干摩擦，產(chǎn)生大量熱使軸承溫度升高過大。
2)軸承受載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在內(nèi)外圈與滾動(dòng)體的工作表面上，存在著相當(dāng)大的接觸變應(yīng)力，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)在工作表面下層一定的深度形成一些細(xì)小裂紋，繼而擴(kuò)展到接觸表面，隨著裂紋的進(jìn)一步發(fā)展，表面的部分金屬材料成片地剝落下來，使軸承不能正常工作而失效。
3)內(nèi)外圈與滾動(dòng)體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及配合面雜質(zhì)的落入等都會(huì)引起表面磨損，磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使軸承配合松動(dòng)，軸向位移和徑向跳動(dòng)加大，降低軸的旋轉(zhuǎn)精度，導(dǎo)致齒輪嚙合錯(cuò)位量增大，齒輪嚙合情況變差，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
3、采取的有效措施
由于皮帶輸送機(jī)處于煤礦井下煤粉、水氣污染嚴(yán)重的環(huán)境中，減速器傳動(dòng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于煤粉的侵入和箱體內(nèi)潤(rùn)滑油的滲漏，將加劇齒輪及軸承的磨損。軸承潤(rùn)滑不良、齒輪嚙合不良、軸承或齒輪過度磨損和損壞等異常情況發(fā)生時(shí)，碰磨部位會(huì)發(fā)生溫度異常升高現(xiàn)象。由于齒輪和軸承部件失效而引起的內(nèi)部故障，必然產(chǎn)生振動(dòng)加劇、噪聲異常、溫度升高等一種或幾種現(xiàn)象。因此，根據(jù)出現(xiàn)的故障，查明故障原因，采取合理有效的方法，使損失盡量降低到最小。認(rèn)真做好日常的維修和維護(hù)，經(jīng)常聽減速器運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲，以便判斷減速器有無異�，F(xiàn)象；經(jīng)常摸減速器的相關(guān)部位，通過溫度判別是否正常。對(duì)已有損壞破裂的軸承必須及時(shí)更換，找出引起軸承損壞的原因并及時(shí)排除；對(duì)內(nèi)外圈歪斜、軸承間隙調(diào)整過緊等要重新安裝；對(duì)軸承間隙過大的調(diào)整好軸承軸向游隙量，以保障減速器的使用性能；改善齒輪潤(rùn)滑條件，定期檢查及換油，以降低齒輪接觸應(yīng)力。
在減速器使用過程中要認(rèn)真做好定期檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，使運(yùn)行中的減速器時(shí)時(shí)處于良好的狀態(tài)，從而提高減速器的使用壽命，保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，確保礦井正常生產(chǎn)的循環(huán)。同時(shí)減速器在使用過程中，針對(duì)存在的缺陷要不斷完善，保證減速器發(fā)揮更好的性能，服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、
皮帶輸送機(jī)
2、
刮板輸送機(jī)
3、
斗式提升機(jī)
