0、前言
    帶式輸送機是煤礦井下的連續(xù)運輸設備，其安裝與調試的效果將直接影響其使用。輸送機在井下安裝之前應先檢查各零部件是否完好，品種數(shù)量是否齊全，否則應先在井上修好、備齊。對整機安裝總的要求是做到“橫平豎直”。
1、安裝
1.1安裝前的準備
    (1)設備下井前，安裝人員必須熟悉設備和有關圖紙資料。根據(jù)礦井的搬運條件，確定設備部件的最大尺寸和質量。
    (2)在安裝設備的巷道中，首先確定輸送機安裝中心線和機頭的安裝位置，將這些基準點在頂、底板相應的位置上標志出來。
    (3)清理巷道底版，根據(jù)設備總體裝配圖所標注的固定安裝部分長度，將巷道底板平整出來，對安裝非固定部分（主要指落地架的機身）的巷道也要求作一般性平整。
    (4)為方便運輸，一般將大部分解體，在拆卸設備的較大部件時，應在設備上做好標記，以便對號安裝。為避免搬運過程中可能產生零部件磕碰損傷或進入塵土，對于外露的齒輪、軸承以及加工配合面，必須采取措施予以保護。
1.2井下鋪設
    (1)為避免巷道堵塞，應按照先里后外的原則，即按機尾、移動機尾裝置、機身、上托輥、下托輥、卷帶裝置、貯帶倉（包括張緊小車、游動小車等）、機頭傳動裝置等順序搬運到該件各自安裝點的巷道旁。
    (2)根據(jù)己確定的基準點，首先安裝固定部件，如機頭部、貯帶倉、機尾等部件。安裝后，機頭、機尾及各滾筒中心線應在同一直線下，滾筒軸線的水平度允差在1/50以下。
    (3)機架的橫撐在下托輥之下，臥放在底板上，再將下股帶鋪放在機架開檔中間，然后將各架豎立，抬起輸送帶，安裝下托輥。最后用剛性縱梁將各架連接，并將整個機身調整平直。在縱梁鞍座中懸掛可變槽形托輥組。
    (4)用于后退式采煤法時，將貯帶倉中的游動小車置于靠近機頭端（前進式采煤時置于遠離機頭的一端）。開動張緊絞車，給輸送帶以足夠的張力，以保證輸送機在起動和運行過程中，輸送帶不會在傳動滾筒上打滑。
    (5)檢查各部分安裝情況，清除影響運轉的障礙物，做好通訊聯(lián)絡，檢查電控保護裝置動作，準備點動開車。
2、調試
    整機安裝鋪設完成后，尚需進行調試，方可逐步加載，然后正式投入生產。
2.1未裝輸送帶的試運轉
    當機頭、貯帶倉和電氣設備都裝好后，先不裝輸送帶，進行空運轉，檢查減速器運轉是否平穩(wěn)；軸承溫度是否正常；張緊絞車、卷帶裝置是否性能良好。
2.2裝上輸送帶的空運轉
    (1)輸送帶拉緊：在運轉之前，開動張緊絞車，給輸送帶以足夠的張力。初張力靠輸送帶懸垂度調整，先不要靠負荷傳感器。
    (2)空運轉：空運轉時全線各要點都必須派人觀察情況，發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏、打滑及其它不正常情況，立即停車，進行調整。
2.3輸送帶跑偏的調整
    輸送帶跑偏是輸送機運轉過程中的不正常現(xiàn)象。長時間地跑偏運轉，導致輸送帶帶邊拉毛甚至被撕裂，降低輸送帶使用壽命，所以出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，必須通過試運轉及時予以調整，使輸送帶保證在托輥和滾筒中部運轉。
2.3.1造成輸送帶跑偏的因素
    造成輸送帶跑偏的影響因素很多，有設備安裝質量問題（如機身歪斜不直）；有輸送帶內在及外觀質量問題（由于帶芯張緊度不勻，出現(xiàn)海帶邊成“S”形）；有裝載不在輸送帶中間（偏載）等等。這些問題均可造成輸送帶跑偏，因此應在空載運轉時對其進行調整。首先從機頭卸載滾筒處開始，沿著輸送帶運行方向先調下股回空段，后調上股承載段。
2.3.2跑偏現(xiàn)象的判別與調整方法
    (1)若機器在運轉過程中，輸送帶經常在某一段出現(xiàn)跑偏，首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝質量沒問題，可調整托輥或滾筒，使輸送帶復位。
    ①利用托輥調整跑偏
    一般在某一段經常出現(xiàn)跑偏時，利用托輥調位予以調整。調托輥時將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前推移
    上股承載段槽形托輥調位可通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座（微調）或掛在鞍座上換槽來實現(xiàn)，下托輥調位均采用托輥軸調槽來實現(xiàn)。一般來講，托輥調整從跑偏點開始，每個托輥調整量要少，調整托輥數(shù)多幾個，這樣要好些。最好盡量在一邊調。
    ②利用滾筒調整跑偏
    輸送帶在換向滾筒處跑偏時，一般是往哪邊偏，即將哪邊的滾筒軸沿輸送帶運行方向前移一段距離。調法是通過滾筒軸承處的調節(jié)螺栓來調整。每次調完后，需進行觀察一段時間，看是否調好。
    (2)若輸送帶上的某一段運行到何處，而在何處出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則主要是由于輸送帶呈“S”形或接頭不正而造成的。對“S”形彎曲輕微者，可通過輸送機滿載拉緊運行時得到矯正；對彎曲嚴重者，“S”形部分應予以切除重接，輸送帶接頭不正（橫向切面與輸送帶中心線不垂直）時，會出現(xiàn)較長距離的跑偏。這時，必須割掉接頭重做，保證接頭與輸送帶中心垂直。
    (3)若轉載機卸下的煤落不到輸送帶中間位置，則會引起長距離跑偏。這時應首先檢查是由于輸送帶跑偏而造成落點不準，還是因落煤不正而造成輸送帶跑偏。這時，先將機尾部（尤其是機尾滾筒）找直找正，落料點仍偏，再調整落料導向板位置。
    (4)如果上述幾種原因同時存在，則先按(1)(3)情況分析調整，并反復觀察調試。若無明顯好轉，則按(2)分析處理。
2.4輸送帶張力的調整
    帶式輸送機正常運轉（不打滑）所必需的初張力隨運輸量和運輸長度而變化。過大的初張力將會導致輸送帶提前老化；輸送帶運行一段時間后，可能產生松弛而引起初張力下降。為此，必須及時對輸送帶初張力予以調整。調整程度以輸送帶在滾筒上不打滑為宜。
    在調整初張力過程中，如果發(fā)現(xiàn)游動小車與軌道接觸不良，或小車扭轉等情況，則應及時處理，否則將會使輸送帶跑偏。
2.5輸送機縱向坡度調整
    在整機鋪設過程中，由于巷道底板不平，有可能出現(xiàn)凹凸不平的地方。對底板突起的部位，應調整成緩和凸曲線，以防止負荷集中在個別托輥上。必要時，可增加托輥組數(shù)。對底板凹下的部位，一定要調整到整條輸送帶和任意一組托輥都能接觸為止。
3、結束語
    綜上所述，輸送機安裝的好壞直接影響其運輸能力和使用效果，因此它的安裝與調試問題不可忽視，但輸送機的安裝方案也應根據(jù)礦井的具體條件而定。


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