0、前言
帶式輸送機的運轉是否正常與輸送機的安裝、調整、維護以及零部件本身的結構、材料及制造質量等因素有關。運轉中經常出現的主要問題是輸送帶的跑偏及托輥轉動不靈活。因此正確的安裝及定期的維護是運轉的關鍵。下面就以上問題進行一些分析與探討。
1、安裝方面
(1)驅動裝置的布置
根據用戶的設計要求和工作條件．通過計算決定所用驅動電機的功率．單驅動帶式輸送機應將驅動放在靠近卸載滾筒的機頭處，多驅動電機一般采取機頭驅動布置，這樣可以節省場地，并便于維護。但機頭集中驅動布置也有一定缺陷，首先它的電機功率不能完全發揮作用．另一方面機架的制造強度必須滿足要求．因此有的將其布置成機頭加中間驅動，改變其驅動點，以達到帶式輸送機的平穩運行，一般不主張在機尾加驅動，對于確實需要增加時，應采取電動滾筒。
(2)帶式輸送機拉緊裝置的選用
帶式輸送機在運行中輸送帶絕對不能打滑．同時還必須考慮逆止工況的可靠性．防止帶式輸送機滿載停車后，輸送帶反向打滑下溜事故的發生。在張緊裝置方面根據地理環境情況選用不同的拉緊裝置，對拉緊行程太小的短距離輸送機，一般機長<80 m，采用螺旋拉緊裝置，螺旋拉緊裝置結構簡單，缺點是當輸送帶自行伸長后，不能自動拉緊。
液壓自動式拉緊裝置可實現安全起動要求響應快，斷帶時及時提供斷帶檢測信號結構。在地面上鋪有導軌，游動小車在上面行走。游動小車由車架、換向滾筒、車輪等組成�；喗M裝在地基上，與液壓自控張緊裝置滑輪組相適應。車身下部裝有止爬鉤，用以防止車輪脫軌、掉道。通過張緊絞車的鋼絲繩拉緊游動小車．可使輸送帶得到適當的張緊度。實踐證明，這些方案是切實可行的。
(3)整機安裝前墊鐵的準備
直線運行的輸送機其機頭、機身和機尾的中心線必須成一條直線，根據巷道的寬度及機頭驅動裝置的布置來確定帶式輸送機的中心線．再按照安裝規程的規定尺寸來修正巷道，并消除安裝帶式輸送機地面坡度的突變和巷道的積水，并給出準確裝載點、卸載點，在機頭和機尾滾筒處應打地基并以墊鐵找平。
(4)安裝傳動滾筒、轉向滾筒規定
①其寬度中心線與帶式輸送機縱向中心線重合度不超過2mm;
②其軸心線與帶式輸送機縱向中心線的垂直度不超過滾筒寬度的2/1000;
③軸的水平度不超過0.3/1000。
檢驗方法：拉線和尺量、水平儀檢查。
(5)其他
①根據已確定的基準點，順序安裝機頭傳動裝置、機尾、中間架。安裝后機頭中心、機尾中心及主、副和卸載滾筒的中心垂直線應在同一平面內，其驅動裝置等重要部位的墊鐵必須墊穩、墊實：
②帶式輸送機與支柱間應留有間隙，一面≥0.4m.另一面≥0.7 m．在靠近機頭和機尾的過道≥0.6m：
③帶式輸送機整機安裝后必須水平，不得傾斜以免影響輸送帶跑偏：
④驅動裝置的中心線必須和帶式輸送機中心線垂直：
⑤減速器、聯軸器裝配安裝應符合以下的規定。
減速器安裝時，箱內應清潔無雜物，檢查齒輪的嚙合情況和頂側間隙及漏油情況。聯軸器裝配：聯軸節的裝配．2個半聯軸節端面間隙（包括半圓配合圈）應緊密接觸，兩軸的徑向位移≤0.03 mm。
2、運轉方面
在沒有安裝輸送帶時先進行機頭空運轉．進行空運轉之前，應檢查減速機油位，未注油應按規定要求注油后再進行空運轉，并檢查減速器運轉是否平穩，軸承溫度是否正常。整機組裝后嚴禁帶式輸送機反轉，特別是重載時反轉，輸送帶跑偏的調整：影響輸送帶跑偏的因素較多．但其根本原因是由于輸送帶受力不均造成的．首先輸送帶的結構及制造質量是決定因素．其次清掃及裝載工作對輸送帶也有影響。為了減少跑偏現象有些滾筒制成中間大兩頭小的雙錐形，錐度一般為1/100。如果輸送帶搭接安裝正確，那么輸送帶的跑偏能調整。如果中間架上的輸送帶跑偏．則通過改變上下托輥的位置及增加錐形調偏托輥。如果滾筒上的輸送帶跑偏，用滾筒軸承座上的螺栓來達到其要求。在換向滾筒處輸送帶往哪邊跑即調緊哪邊．調整跑偏的工作應在空載運轉時進行。一般從機頭卸載滾筒開始，沿著輸送帶運行方向，先調整回空段，后調整承載段。在滾筒處跑偏，可以調整滾筒．在其他地方跑偏．就調整托輥。調整托輥應在一側，切勿兩側同時調。在輸送帶運轉正常后，可進行試驗張緊絞車的作用．令絞車先正轉后反轉檢查絞車作用，游動小車的車輪和軌道接觸要良好，否則小車將扭轉，使輸送帶跑偏。
3、維護方面
(1)輸送機應盡量避免在短時間內頻繁起動。正常情況下，輸送機應空載起動：
(2)每班應重點檢查傳動裝置和輸送帶運行情況，有無碰撞、撕裂、跑偏、漏油、軸承溫度不正常情況：
(3)要經常清理機頭、機身、機尾、底部的積煤及滾筒刮板和清掃器上聚集的煤粉．刮煤板上的輸送帶磨損后應及時更換：
(4)根據輸送帶運行情況，要經常注意張力是否合適，發現輸送帶松弛應立即張緊：
(5)裝載點應保持物料裝載在輸送機正中，不允許在較高部位直接卸載，以防大塊物料砸傷輸送帶：
(6)輸送帶接頭應經常檢查，發現有受損處及時切除重做，重做一定要達到割口與輸送帶中心線相垂直：
(7)減速器要經常檢查油位，發現油不足時應及時加到規定量：
(8)如發現托輥損壞或不轉動，應及時更換托輥；
(9)對運轉過程中經常處于振動狀態下的緊固螺栓進行緊固：
(10)及時更換轉動不靈活和磨損嚴重的上、下托輥：
(11)對底板上的浮煤、積水及時清理，特別是機尾裝載處、清掃器處容易堆積浮煤和存水，將會磨損下輸送帶，影響下托輥的轉動：
(12)對有開裂現象或受損嚴重的接頭，及時割除重做，更換使用中有問題的部件，如滾筒、鋼絲繩、繩輪、H架等。
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