一、概況
    以前，公司井下原煤通過21皮帶下山三部SPJ-800型吊掛式帶式輸送機(jī)運(yùn)輸至煤倉、煤倉放煤、變頻電機(jī)車運(yùn)輸至井底，通過 主立井提升絞車提升至地面。由于吊掛式皮帶輸送機(jī)存在著諸多 缺點,公司為了技改，將該三部吊掛式帶式輸送機(jī)更換為一部 DTL80/25/2 x90型大型通用落地式強(qiáng)力帶式輸送機(jī)。
二、實施方案
    在公司負(fù)責(zé)人員陪同下,廠家人員來公司親臨現(xiàn)場對巷道具 體情況進(jìn)行了考察，并和公司負(fù)責(zé)人員經(jīng)過溝通和探討，確定了具 體安裝位置，由公司負(fù)責(zé)安裝，廠家技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。
三、主要技術(shù)性能及參數(shù)
1、組成部分:該強(qiáng)力帶式輸送機(jī)主要由機(jī)頭架、驅(qū)動架、卸載 滾筒、傳動滾筒、改向滾筒及改向滾筒架、機(jī)尾滾筒及機(jī)尾滾筒架、 中間架、槽型托輥、平行托輥和緩沖托輥、支腿、張緊絞車、電動機(jī)、 減速機(jī)、液力偶合器、聯(lián)軸器、逆止器、阻燃強(qiáng)力鋼絲帶及各種保 護(hù)、信號系統(tǒng)等組成。
2、工作原理:通過先進(jìn)的接頭硫化將所有強(qiáng)力皮帶連接成封 閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動機(jī)的驅(qū)動下，靠輸送帶與 驅(qū)動滾筒之間的摩擦力（雙電機(jī)驅(qū)動，主、副滾筒表面有菱形包膠， 以增大驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力），使輸送帶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從 而將原煤從機(jī)尾運(yùn)輸?shù)綑C(jī)頭。
3、 主要配套設(shè)備及技術(shù)參數(shù)
型號:DTL80/25/2 x 90  帶寬:800mm
長度:522米（斜坡長514米，機(jī)頭平臺長8米）
輸送量:250T/h            帶速:2m/_s
傾角:16°              張緊絞車:JH-5
電動機(jī)型號:YB^{* 1 2 3} 280M-4  主電機(jī)功率:2x90KW
電動機(jī)電壓:660/1140V 逆止器:NJ25(ND250) -130 - 減速機(jī)型號:DCY315  減速機(jī)減速比:25限矩型液力偶合器型號:YOXD500F 強(qiáng)力輸送帶名稱:ST/S1000型   型號:800S強(qiáng)力輸送帶規(guī)格:800 x (5 + 4 + 5)控制設(shè)備:礦用隔爆型交流真空電磁啟動器型號:QBR-400/1140(660)
四、強(qiáng)力阻燃鋼絲帶的接頭硫化工藝
    由于強(qiáng)力阻燃鋼絲帶不能直接連接，必須要通過電熱式隔爆 硫化接頭機(jī)才能將強(qiáng)力鋼絲帶連接在一起，公司所用的是LBD800 型硫化接頭機(jī)，該硫化機(jī)工作面尺寸為950 x830mm,工作電壓為 AC 660/380V,表面工作溫度為l^{* 1 2 3 4}5t：，兩臺KXBL -32/660隔爆型 硫化器用控制箱通過四個BCX -32/660(380)礦用隔爆型硫化器 用低壓插銷和硫化機(jī)相連接。
    在準(zhǔn)備硫化接頭前，先將126根直徑為4mm的鋼絲相互交叉
    在一起(交叉長度為600mm),并且將芯膠、面膠、鐵加熱板、木板、 水壓板和固定鋼梁等分別依次對稱布置在鋼絲的上下兩側(cè)。
     開始硫化時，啟動水壓栗對水壓板進(jìn)行加壓，以達(dá)到擠出接頭 內(nèi)的空氣和增加皮帶接頭密度的目的。當(dāng)壓力達(dá)到1.5M_Pa時，打 開鐵加熱板電源,升溫至145$左右時，恒溫持續(xù)30min左右，然后 斷電，自然冷卻3 - 5個小時后溫度降至50 - 60℃。拆除硫化機(jī)，接頭硫化成功。
五、在硫化過程中，硫化機(jī)上還插有四個WZPK -24B型溫度傳感 器，硫化機(jī)的溫度通過導(dǎo)線傳遞至KXBL -32/660隔爆型硫化器 用控制箱，以達(dá)到對鐵加熱板溫度的精確控制。
1、為實現(xiàn)強(qiáng)力皮帶輸送機(jī)的安全可靠運(yùn)輸，在強(qiáng)力皮帶上安 裝了一套KHP159 - Z行帶式輸送機(jī)用綜合保護(hù)裝置主機(jī)。
2、強(qiáng)力皮帶輸送機(jī)的保護(hù)功能
(1) 機(jī)頭堆煤保護(hù)。在輸送機(jī)機(jī)頭部位安裝了與綜合保護(hù)裝 置相關(guān)聯(lián)的GUJ30型堆煤傳感器（即煤位探頭），作為固定觸頭, 當(dāng)煤達(dá)到一定位置時，與堆煤傳感器相接觸，綜合保護(hù)裝置控制輸 送機(jī)斷電停機(jī)。
(2) 溫度報警保護(hù)。在輸送機(jī)機(jī)頭架上安裝了與綜合保護(hù)裝 置相關(guān)聯(lián)的GWD50/60/70型溫度傳感器，能夠連續(xù)監(jiān)測輸送機(jī)系 統(tǒng)的溫度變化情況，當(dāng)輸送機(jī)周圍溫度達(dá)到設(shè)定值70$時，裝置中 的報警器發(fā)出聲光報警，同時斷電停機(jī)。
(3) 防跑偏保護(hù)。在輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾各安裝1組與綜合保護(hù) 裝置相關(guān)聯(lián)的GEJ30型跑偏裝置，它由防跑偏傳感器和控制箱組 成，當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側(cè)使傳感器的動觸頭和 靜觸頭接觸，控制箱控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。
(4) 急停保護(hù)。在輸送機(jī)沿途共安裝了四個與綜合保護(hù)裝置 相關(guān)聯(lián)的KHJ30/10型急停閉鎖開關(guān),其作用是在帶式輸送機(jī)的任 何位置都可人為停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如有特殊及意外緊急情況發(fā)生，及時控 制輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)展。
(5) 煙霧報警保護(hù)。在輸送機(jī)驅(qū)動架正上方安裝了與綜合保 護(hù)裝置相關(guān)聯(lián)的GQQ0.1型煙霧傳感器，它能夠連續(xù)監(jiān)測輸送機(jī) 系統(tǒng)的煙霧變化情況，當(dāng)輸送機(jī)周圍煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時（設(shè)定 值為0.1% )，裝置中的報警器發(fā)出聲光報警，同時斷電停機(jī)。
(6) 逆止保護(hù)裝置。輸送機(jī)運(yùn)輸過程中，存在滿負(fù)荷運(yùn)輸而突 然停機(jī)的現(xiàn)象，此時斜坡皮帶上原煤滿載，皮帶會在原煤重力作用 下發(fā)生逆轉(zhuǎn)，輕者機(jī)尾堆積大量原煤，壓壞機(jī)尾，重者發(fā)生人身傷 亡事故。為杜絕事故發(fā)生，在主驅(qū)動滾筒窄幫側(cè)滾筒軸上安裝了 一個NJ25( ND250) - 130 - S型低速接觸式逆止器，該逆止器額定 逆止扭矩為25000Nm,內(nèi)徑為130mm,內(nèi)圈最高轉(zhuǎn)速為100/min。 自該逆止器安裝后，從未發(fā)生過一起輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)飛車事故。
3、輸送機(jī)使用QBR-400/1140(660)型礦用隔爆型交流真空 電磁啟動器，作用是使帶式輸送機(jī)平穩(wěn)啟動，可以減少啟動電流對 電網(wǎng)的沖擊,同時也可減輕啟動力矩對負(fù)載帶來的機(jī)械振動。
六、    結(jié)論
    該強(qiáng)力輸送機(jī)安裝后，正常運(yùn)轉(zhuǎn),從未發(fā)生過一起機(jī)械事故， 既減少了設(shè)備數(shù)量，又提高了運(yùn)輸效率，另外，運(yùn)行過程也更加安 全、平穩(wěn)、可靠,故障率、維修率大大降低，從未出現(xiàn)過輸送帶跑偏 現(xiàn)象，杜絕了撒煤現(xiàn)象，既提高了工人的勞動效率，又降低了工人 的勞動強(qiáng)度，為公司積累了寶貴的經(jīng)驗，值得推廣。