1000t/d生產(chǎn)線入窯生料輸送系統(tǒng)采用N-TGD400-64000鋼絲膠帶斗式提升機(jī)（以下簡稱提升機(jī)），輸送能力112m3/h，電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y225M-4，主減速器B3DH5-45。提升機(jī)于2003年6月投產(chǎn)后，生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定、能耗低，但是在2007年1月2日發(fā)生傳動(dòng)軸斷裂事故。
1、傳動(dòng)軸斷裂情況及原因分析
    提升機(jī)頭部傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)見圖1。減速器的低速中空軸與提升機(jī)頭部主軸直接連接，中間沒有聯(lián)軸器。主軸為變徑軸，進(jìn)入減速器低速中空軸前，主軸由∮150mm變?yōu)椤?5mm，變徑處設(shè)計(jì)為90°，該結(jié)構(gòu)導(dǎo)致該處剪切應(yīng)力增大。發(fā)生軸斷裂的地方就是主軸變徑處，因此，我們認(rèn)為軸結(jié)構(gòu)不當(dāng)，是造成斷軸的主要原因。
2、解決措施
    最直接的方法是將變徑處設(shè)計(jì)為弧度，使應(yīng)力分散，該處即不易斷裂。但我們考慮到由于提升機(jī)主軸和減速器主軸間沒有聯(lián)軸器，在出現(xiàn)故障更換時(shí)拆裝工作量大，檢修和更換軸承均不方便，因此，我廠決定借機(jī)改變連接方式，用在主軸上增加聯(lián)軸器的方法修復(fù)斷軸。
    1)重新加工減速器低速軸，比原軸長130mm，開鑿鍵槽，安裝半聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器形狀及尺寸見圖2。
    2)繼續(xù)使用提升機(jī)原主軸，直接在軸上開鑿鍵槽，安裝半聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器除了內(nèi)徑為∮150mm外，其余尺寸、形狀與減速器安裝的聯(lián)軸器一樣。
    3)兩邊半聯(lián)軸器安裝完后，調(diào)整減速器的底座位置，使兩半聯(lián)軸器完全吻合，然后使用帶有牛皮筋的柱銷連接，螺母為∮24mm。安裝后示意圖見圖3。
3、使用效果
    1月5日，回轉(zhuǎn)窯投料生產(chǎn)，提升機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，3天后，利用處理預(yù)熱器堵塞事故的時(shí)機(jī)，將減速器的低速軸的張緊螺絲、聯(lián)軸器柱銷進(jìn)行緊固，目前N-TGD斗式提升機(jī)已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行3個(gè)月。


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