運輸工作是采煤生產過程的重要部分，刮板輸送機是為采煤工作面和采區巷道運煤的機械，是煤炭裝運的第一個環節。刮板輸送機是綜采工作面配套設備的重要組成，它在很大程度上決定了采煤工作面的生產能力和效率。
    刮板輸送機廣泛采用單速電機配液力偶合器的驅動方式。使用液力偶合器有以下優點：電動機輕載啟動、有過載保護功能、減緩傳動系統的沖擊和震動、多電機驅動能使各電機的負荷較均勻、增加啟動力矩。
    一、材料選取及故障情況
    本文分析樣本選取了兗州礦務局現場普遍使用的7臺SGW - 764/264WA型刮板輸送機，進行了為期5個月的現場數據采集。SGW - 764/264WA型刮板輸送機采用單速電機配液力偶合器的驅動方式，驅動部分的故障情況記錄見表1，電機及液力偶合器的故障情況記錄分別見表2和表3。
二、故障原因分析
    各種機械電子產品的失效率r(t)，一般都可以表示為時司t的函數。圖1就是這類函數的典型曲線，根據其形狀，常稱為“浴盆”曲線。曲線的第一段，由于產品中含有不合格的零部件或產品中存在著不完善的地方，因而很容易發生失孜。如圖1中O-t．時域內，失效率由較高數值迅速下降到一個穩定值。這一失效期是產品的早期失效期。造成產品早期失效的主要原因是設計錯誤、材料不良、制造工藝缺陷、裝配不當或檢驗不嚴等。曲線的第二段，即圖1中tl-t2時域，產品趨于穩定，并且數值較低，近似為常數。這一時期為產品使用的中期，產品失效往往是偶然因素造成的，稱為偶發失效期。曲線的第三段，即圖1中>t2的時域內，這時的產品經過長時間的使用，已經出現了過度磨損、疲勞和老化，產品由于零部件老化而進入了壽命終了期，此時失效率隨時間增加而迅速上升。這一時期稱為耗損失效期。
    早期失效可以通過設備和零部件篩選來發現和排除，偶然失效期又稱為使用壽命期。對于一個產品，我們最關心的時期是其真正有價值的使用期，即產品的偶然失效期。在這一時域內使用的產品性能穩定，可靠性高。因此作為產品的生產廠家在設備出廠前應進行試車、跑合，以及時地發現產品的質量問題。
    從表2記錄看，幾次電機事故均處于早期失效期。但分析現場故障情況，失效既不是由于電機本身的質量問題，也不是由于負載過大，而是由于使用不當致使電機電纜接地造成的。
    能源部的部頒標準中規定，液力偶合器在井下工業運轉中平均無故障工作時間不得少于2000小時。這個指標也就給定了t1-t2之間的偶然失效期。依目前井下生產時間和開機率，每一個液力偶合器的壽命都應為一年左右。所以表3中記錄的1-5次事故，液力偶合器處于早期失效期；6-8次事故，液力偶合器處于偶發失效期。從該液力偶合器的失效率曲線（如圖2所示）來看，該曲線與浴盆曲線是一致的，符合可靠性理論中的基本規律。圖2中的損耗失效期用虛線畫出，表明沒有液力偶合器處于該失效期。
    液力偶合器在早期失效期出現較多的事故，表明產品中含有不合格的零部件或產品中存在著不完善的地方，因而很容易發生失效。這說明生產廠家沒有對產品進行跑合處理和嚴格的出廠檢驗，未將早期失效問題在出廠前解決，致使該產品出現大量的泄漏事故，影響了刮板輸送機的正常運轉。
三、提高驅動裝置可靠性的措施
    前面已經計算出電動機的可靠度為85.7%，液力偶合器的可靠度為42.8%。可見，提高驅動裝置的可靠性應重點提高液力偶合器的可靠性。通過對圖2液力偶合器失效曲線的分析可知，液力偶合器的事故主要發生在早期失效期，因此應通過改進設計、改良材料、提高制造工藝、避免裝配不當或檢驗不嚴等來提高驅動裝置的可靠性。
    液力偶合器在運轉中最易發生的問題是漏液，這主要是由于密封問題所致。YL - 500型液力偶合器漏油較多，采用軸端密封，往往在頻繁啟動時造成液力偶合器油溫過高，使內腔壓力增大，而國產油封耐壓不高。正常工作時，油封與軸套保持一定間隙，有一層油膜潤滑，當油溫升高，內腔壓力增大后將使油封死在軸套上，潤滑油膜被破壞，會使油封被燒焦，橡膠老化變質失去作用。因此影響液力偶合器密封性能的因素主要有以下幾方面：一是產品質量問題即密封件在生產時就存在內在的缺陷，如彈性不夠、組織缺陷等。二是裝配損傷，造成密封件的外表傷殘，影響密封效果。三是長時間高溫，密封件老化，彈性降低，造成失效。前兩個原因主要導致產品的早期失效，第三個原因主要是經過一段較長的生產時間后，在產品使用的中后期才會出現，引起產品的偶然失效。因此，液力偶合器在使用中應保持在良好的通風條件下運行，應避免重載重復啟動。另外，還可改進密封結構，如將單口型改為雙口型，研制耐高溫橡膠等。
    液力偶合器由于能夠保護電機和改善電機的啟動性能，因而在我國得到了廣泛應用。但是，隨著刮板輸送機運輸能力的不斷提高，功率不斷增大，對于大功率電機驅動，液力偶合器就表現出某些不足之處。由于液力偶合器的輸出轉矩與葉輪的有效直徑成正比，所以與大功率電動機配合使用的限矩型液力偶合器，一方面其直徑很大，不適合在工作面使用，另一方面其散熱面積也不夠，造成散熱不良，溫升過高。因此，在功率很大時，液力偶合器已經不再適用。
    為解決刮板輸送機驅動裝置可靠性較低的問題，可使用雙速電機。目前，在大功率刮板輸送機上用雙速電機直接驅動的方式已經逐漸取代單速電機配限矩型液力偶合器的驅動方式。