60年代，日本管狀帶式輸送機(jī)株式會(huì)社(Japan Pipe Conveyor Co: LTD)首先提出管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)想，經(jīng)過十余年的研究和試驗(yàn)，于70年代末進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，并逐步形成了一套設(shè)計(jì)理論和系列產(chǎn)品，在32個(gè)國家獲得專利，向12個(gè)國家和地區(qū)轉(zhuǎn)讓了此項(xiàng)技術(shù)，形成了國際性的管狀帶式輸送機(jī)學(xué)術(shù)團(tuán)體，每年由Bridge Stone公司主辦一次管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)研討會(huì)。
    自70年代以來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本國內(nèi)和技術(shù)受讓國共生產(chǎn)帶式輸送機(jī)1000多臺(tái)，最大運(yùn)量Q=3000t/h，最大機(jī)長L=3414m，最大運(yùn)輸傾角口=35042’。90年代初，國內(nèi)首臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)在淮南礦務(wù)局新莊孜礦地面使用，運(yùn)輸原煤，運(yùn)量Q=600t/h，運(yùn)輸長度L=227. 65m，總提升高度h=6. 52m，帶速V=175m/min，繞過了精煤倉，有一個(gè)圓心角為40.15°，曲率半徑R=115m的垂直彎曲段，它的成功運(yùn)行表明：管狀帶式輸送機(jī)可以在空間任意彎曲，繞過建筑物，提高運(yùn)輸高度，封閉管帶內(nèi)的物料，保護(hù)環(huán)境，確實(shí)是開創(chuàng)了國內(nèi)散狀物料運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。
    該機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)：
    (1)封閉輸送物料：物料不會(huì)灑落和飛揚(yáng)，具有較好的防風(fēng)防雨性能。
    (2)彎曲運(yùn)輸：由于膠帶卷成管狀，降低了橫向剛性，使膠帶可以以較小的半徑作空間任意方向的彎曲，拓展了帶式輸送機(jī)的使用范圍。
    (3)大傾角運(yùn)輸：物料被膠帶包容后，增加了物料與膠帶之間的摩擦力和物料本身的內(nèi)摩擦力，運(yùn)輸傾角可達(dá)27°～47°，如為花紋皮帶，則可達(dá)60°以上，這一點(diǎn)對(duì)于大高差輸送物料尤其重要。
    (4)不存在跑偏問題。
    (5)可分別利用膠帶的上、下分支同時(shí)輸送物料。
    (6)斷面積較小，普通帶式輸送機(jī)的斷面積為管狀帶斷面積的1.7～2倍。
    (7)整機(jī)移動(dòng)方便，重量輕，環(huán)境衛(wèi)生良好。
    (8)可以減少轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，便于實(shí)現(xiàn)控制。
    缺點(diǎn)：
    (1)對(duì)輸送物料的塊度有一定要求。
    (2)不適用多點(diǎn)受、卸料。
    (3)不適用給料不均勻的場合。