國外從60年代末開始發展垂直提升技術，德國Trellex Flexowell公司就一直從事這種機型的研制，其產品已有5萬余臺，分布于90多個國家和地區，應用于各行各業。1996年5月份，該公司成功地將料袋式垂直提升技術應用于美國紐約北部一個水庫開發的隧道豎井開采中，該料袋式輸送機的連續垂直提升高度為208m，帶速2.42m/s。
我國由于垂直提升技術起步晚，該技術在煤礦井下應用尚屬空白。據資料報道：河北省冀縣崔家寨煤礦在330m主并的垂直提升中，設計時曾想采用德國Trellex Flexowell公司的料袋式輸送機，最后由于技術和經濟上的原因而沒有選用。根據我國大型煤礦的情況，若要滿足主井提升需要，主參數必須滿足運量Q≥1200t/h，高度H> 400m�，F將箕斗提升、波狀擋邊帶式輸送機和料袋式輸送機三種方案進行技術經濟比較（見下表）。其主要參數為：物料種類，原煤；容重r=1.1t/m3:最大塊度300mm;提升高度H=400m;運量Q=1200t/h。
垂直提升輸送機目前存在的問題：
(1)輸送帶
1) 阻燃性。由于煤炭行業的特殊性，要求鋼絲繩芯帶具有阻燃性能，必須符合行業標準MT450-1995《煤礦用鋼絲繩芯帶阻燃、抗靜電試驗方法和判斷規則》規定的要求。
2) 安全性。如何防止斷帶，仍然是垂直提升機尚未解決的問題，盲目擴大安全系數，既不經濟也不科學，國外最新采用X光全程電腦跟蹤探傷法，以檢測硫化接頭的可靠性，我國目前仍采用經驗法，這使國內用戶對安全性問題顧慮較多。
3) 冷粘技術。波狀擋邊的基帶與橫隔板之間是通過二次硫化方法使之成為一體，料袋式輸送帶也是如此，而我國此技術尚不穩定，冷粘技術仍有待于提高。
4) 經濟性。如果輸送帶全部依賴進口，輸送帶價格約為5000美元/m。大多數煤礦企業是無法承擔的。
(2)技術性能
1)清掃裝置。由于特種帶形的膠帶結構較復雜，所以清掃效果是國產波狀擋邊輸送機和料袋式輸送機要解決的一個技術關鍵。
2)凸弧段的拋料問題。物料在經過凸弧段時，在慣性力和較大的離心力作用下，物料很容易拋落，特別是波狀擋邊輸送機0°—30°內物料拋落現象更嚴重。料袋式輸送機當滿載時也容易拋料。
目前國內煤礦地面系統垂直提升輸送機，其主參數為：額定連續輸送量Q=180—500t/h．輸送水平距離L=5m，垂直提升高度H>25m，帶速v=2m/s，帶寬B-1400mm，驅目前正在使用中。
