斗式提升機(jī)用于提升大米時，存在著增碎率高(>10%)，回流量大(>15%)，機(jī)座底部物料殘留多等問題。針對這些問題，我們開發(fā)一種適合提升大米的斗式提升機(jī)。
1、問題及原因
1.1產(chǎn)生破碎的主要原因
    斗式提升機(jī)在裝料和提升過程中主要存在3種破碎方式：擠壓破碎、摩擦破碎和撞擊破碎。
    普通斗式提升機(jī)機(jī)座為長方形，在畚斗挖取大米過程中處于底部的糧堆受到畚斗的擠壓，產(chǎn)生擠壓破碎。當(dāng)畚斗裝滿物料繼續(xù)運(yùn)行時，畚斗外的大米與畚斗、進(jìn)料口斜槽板發(fā)生摩擦，產(chǎn)生摩擦破碎。當(dāng)畚斗運(yùn)行到進(jìn)料口部位時，從進(jìn)料口流入的大米與畚斗及畚斗螺栓發(fā)生撞擊，產(chǎn)生撞擊破碎。畚斗運(yùn)行的速度越高，上述因素造成的破碎率就越高。
    斗式提升機(jī)在機(jī)頭處的卸料方式有3種：離心式、重力式和混合式。離心式和混合式卸料的特點(diǎn)是：畚斗運(yùn)行速度高，提升機(jī)產(chǎn)量大，整體尺寸小。因此，糧食行業(yè)普遍采用這兩種卸料方式。在這兩種卸料方式情況下，當(dāng)大米被提升至機(jī)頭卸料時，受離心力作用拋撒出的大米與機(jī)頭罩殼發(fā)生撞擊，造成大米的撞擊破碎，其中部分大米撞擊后回落到機(jī)座�；亓鞔竺自谙侣溥^程中與畚斗和機(jī)筒反復(fù)撞擊，是產(chǎn)生撞擊破碎的原因。此外，回流大米落入畚斗與畚斗帶的聯(lián)接面內(nèi)側(cè)以及畚斗帶與尾輪之間被擠碎，產(chǎn)生擠壓破碎。
1.2產(chǎn)生回流的主要原因
1. 2.1斗式提升機(jī)的線速與大米的物理特性不符合。為防止大米的破碎與回流，大米提升機(jī)應(yīng)選用重力式卸料方式，提升機(jī)線速度應(yīng)降至1m/s以下。
1.2.2斗式提升機(jī)的畚斗斗形與大米的卸料方式不匹配。普通的深畚斗和淺畚斗只適用于離心式和混合式卸料。為適合大米的重力式卸料方式，應(yīng)開發(fā)相應(yīng)的新型畚斗。
1.3由于機(jī)座底部不可脫卸，清理不徹底，造成底部物料殘留量大，更換提升品種時造成相互交叉混存。
2、防破碎大米提升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    ①將普通提升機(jī)底部長方形機(jī)座形式，設(shè)計(jì)成圓弧形全脫卸式底座。這種圓弧形結(jié)構(gòu)形式可有效地減少大米在裝料時的擠壓力和摩擦力，較好地降低了裝料時的破碎率。同時，當(dāng)更換物料品種時，可以很方便地將底座從機(jī)座上脫卸，將里面殘留物料全部倒空，徹底解決了物料相互交叉混存問題。
②采用逆向進(jìn)料方式并降低進(jìn)料口高度，同時降低畚斗線速度（線速度降至1 m/s以下）。畚斗低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)大米從進(jìn)料口斜槽流入時可直接裝入畚斗內(nèi)，機(jī)座底部基本不形成堆積糧，避免了畚斗在機(jī)座底部挖取物料，從而減少在裝料過程中的大米破碎。
    ③按低速運(yùn)行狀態(tài)下的重力式卸料方式重新設(shè)計(jì)機(jī)頭，避免大米在卸料時與機(jī)頭罩殼發(fā)生撞擊，也確保了卸空全部物料。
    ④在機(jī)座尾輪上方設(shè)置斜坡形擋料機(jī)構(gòu)。當(dāng)大米落下時，先落到擋料機(jī)構(gòu)上而從其斜面上滑落，不會進(jìn)入到尾輪與畚斗帶之間被擠碎。
3、設(shè)計(jì)開發(fā)新型畚斗結(jié)構(gòu)
①畚斗背向設(shè)計(jì)防回流翼板，確保大米在重力作用下全部流向機(jī)頭出料口，有效地阻止了大米回流，既提高了提升產(chǎn)量也減少了大米破碎；
    ②在畚斗螺孔位置設(shè)計(jì)高10mm的凸臺，使少量進(jìn)入畚斗與畚斗帶聯(lián)接面之間的大米能夠從凸臺的間隙處落下而不被擠碎。
4、主要技術(shù)參數(shù)
5、使用效果和推廣前景
    防破碎型斗式提升機(jī)目前應(yīng)用于中谷集團(tuán)安徽雙鳳米廠、安徽六安宏源米業(yè)有限公司。實(shí)踐證明，TDTM系列大米斗式提升機(jī)不僅破碎率低，回流量小，而且電耗及噪音指標(biāo)均比普通提升機(jī)減少30%，受到用戶的好評。