膠帶輸送機在各行各業的應用十分普遍，隨著經濟的快速發展，科學技術的不斷進步，對膠帶輸送機的科學管理、安全運行必將提出新的要求。按照安全系統理論，設備在使用運行中暴露出來的本質安全問題，結合DTII膠帶輸送機的應用和改造經驗，就如何搞好設備的本質安全管理，探討幾點看法。
    一、膠帶輸送機的雙驅動
    在長距離運輸的膠帶輸送機的設計中，普遍采用雙機驅動。在實際制造和使用過程中，由于滾筒直徑、包膠厚度、電動機轉速等因素影響，使兩個滾筒不可能同步運行，膠帶存在較大的內張力，使電動機電流增大。
    在設計中可以采用液力偶合器傳動進行解決（切不可兩個同時采用離心偶合器）。在實際使用過程中可以根據運輸情況，使用一臺牽引，一臺作為備用（兩個制動系統必須同時使用），但必須時刻注意電動機的電流變化情況，正確調整運輸量，使電動機電流在規定的范圍內變化。
    可以采用變頻器均衡負荷。
    二、主滾筒膠帶的繞向
    在一些膠帶輸送機的主滾筒設計中，膠帶的繞向有兩種，如下圖：
    在以上兩種牽引方式中，膠帶輸送機的運輸方向不變，但膠帶在主滾筒的繞向則不同，但涉及到膠帶輸送機的本質安全運轉。如果在運轉的膠帶輸送機發生。
    三、膠帶輸送機的軟啟動
    電動機的變頻調速控制系統比較成熟，在膠帶輸送機的應用中可以起到多種作用。
    1、可以在規定的帶速內任意調整膠帶輸送機的運行速度，給膠帶的檢查和驗口帶來方便。
    2、在膠帶進行更換時通過調整膠帶運行速度，采用較低帶速，實現膠帶更換的目的，不用安裝其它設備，簡化了施工工藝。節約電能。
    3、根據運輸量和生產需要，通過計算可以靈活設定輸送機的帶速，以減少設備的無效運轉。比如在采區工作面停止生產時，為了提高設備性能，減少設備的磨損，節約電能，又能滿足掘進工作面的生產，就可以降低變頻器的輸出數率，從而降低帶速。
    4、在重載停車時可以實現軟啟動，對膠帶輸送機的安全運轉提供保障。
    5、對電動機的安全運轉進行監視、故障診斷，提高設備的安傘可靠性。
    6、可以對雙機驅動的輸送機均衡負荷
    在設計中需要考慮變頻器能產生功率較大的諧波，由于功率較大對周圍電氣設備的下擾性就較強，其干擾的方式與無線電干擾的方式相同，主要分為傳導和輻射。
    首先傳導通過電纜線對電流干擾，在這一過程中又與變頻器輸出線平行，鋪設的電纜線（通電）產生電磁偶合，出現感應、干擾電壓和電流。變頻器周圍的電子、電氣設備在變頻器電磁輻射下出現誤動作，還會對電動機產生干擾、噪音。電流諧波增加銅損，電壓諧波增加鐵損，引起電動機溫度升高、功率下降，絕緣性能下降。電器保護和監測電器電流中由于含有諧波，改變了電器的動作特性，啟動時產生很高的電流變化率，增加暫態恢復電壓峰值破壞了絕緣引起保護的誤動作，電子設備常因產生諧波而使監測過程失去指示或出現誤差，導致保護誤動作。另外井下使用變頻器的場所還影響到通信設施的正常使用。
    采取的抗干擾措施：
    1、供電電源與變頻器之間加隔離變壓器，切斷諧波電流，還可以加濾波器，通過增大線路在高頻下的阻抗來減弱高頻的諧波電流。
    2、在變頻器輸出側加濾波器，這種濾波器為電感線圈構成，不但能起到抗干擾作用，且能削弱電機由高次諧波流引起的附加電流損害逆變器。
    3、在電動機和變頻器之間的電纜線上加鋼管或采用鎧裝電纜或屏蔽電纜（注意屏蔽層的良好接地），電纜長度要短。儀表線、控制線要在不同位置鋪設，最少要離開變頻器主控回路300 mm以外。
    4、變頻器的接地應與其它設備的地線分開，不能共地，接地線盡量短，_5、注意變頻器散熱系統的除塵，保持清潔。安放位置要通風良好，保持設備距硐室的墻、幫有足夠的空間。
    四、膠帶上若有長料對膠帶的影響
    煤礦生產中由于種種原因時有長料在煤炭中夾雜著進行運輸，在膠帶司機發現時，又不能夠重載停車，落到煤倉中出現蓬堵現象。針對這一問題，我們根據不同的物體在卸載時的不同拋物線運動軌跡，在轉載點設計和使用了煤炭與物料分流系統，效果良好。
    五、較大渣塊對膠帶輸送機的影響
    在膠帶運輸系統中，經常遇到較大的渣塊，有時煤量比較大在通過滾筒支架時，可能發生卡住膠帶事故的發生。
    采取的措施有：
    1、在可能發生卡帶的轉載點或膠帶的上方設置限位保護（安裝位置必須考慮膠帶停止時的慣性運行距離），當超過設定的高度時，保護動作使輸送機停止運行，有效的避免事故的發生。
    2、在張緊系統的前后方設置保護開關，當張緊系統超出正常位置時可以立即動作，起到保護作用。
    六、水煤對輸送機的影響
    煤礦生產經常受到水的影響，一旦遇到工作面頂底板淋水，造成稀煤，輸送機不能正常運行，煤倉內不能存煤，煤流直接下落，砸壞煤倉和給煤機，若不慎存煤將造成重大的竄倉事故。水的存在增加了運輸重量，還可以使膠帶輸送機超負荷運行。直接影響礦井的正常生產。
    采取的措施：
    1、設計能夠水煤分離的輸送機將有很大的用途。
    2、把煤倉的下口設計成液壓閘門，可以遠控，有效的控制給煤量，也可以根據輸送機的電流變化動態自動調節給煤量。
    七、給煤機的選用
    煤礦普遍采用K4往復式給煤機、夾帶式給煤機、振動式給煤機等，綜合以上給煤機的特點如下：
    1、K4往復式給煤機采用煤倉口內懸掛方式不科學，懸掛裝置容易砸壞，隱患不能隨時檢查和排除，處理故障需要放空煤倉、捅倉。扇形門受煤流往復沖擊經常變形損壞、形同虛設，特別是受到稀煤沖擊時，根本起不到作用。由于給煤簸箕與煤之間靠滑動摩擦脈動往復運行，運行阻力比較大，維修量大，應屬于淘汰產品。
    2、振動式給煤機雖然設有閘板門，但給煤方式基本類同K4往復式給煤機，并且有震動，長期運行對設備和設施不利。
    3、夾帶式給煤機靠夾帶運行給煤，運行阻力小，但存在以下缺點：1）無閘板門。處理斷帶故障時無法進行，出現稀煤時不能有效控制。2）夾帶有水或煤時出現跑偏現象。3）故障率高，維修成本高。
    八、堆煤保護和物位儀的應用。
    堆煤保護和物位儀都可以在煤倉或轉載點煤炭堆積時，使輸送機停止運行。堆煤保護適用在轉載點，而物位儀適用于煤倉內使用。在煤礦實際使用中，由于堆煤保護在現場的條件比較潮濕（有噴霧影響）經常發生誤動作現象，而物位儀可以避免。關鍵在安裝時必須充分考慮煤礦生產實際，把物位儀的信號輸出分為兩個，一個為報警信號，一個為停車保護信號，這樣就可以避免重載停車。
    九、制動系統與輸送機停止運轉的協調問題
    在上山或下山膠帶輸送機系統設置的制動系統中，特別是采用變頻調速的系統后，制動系統的動作和輸送機的停止運轉有一個時間同步問題，因此必須根據膠帶輸送機的制動減速度和運行速度來計算和調整制動系統投入的有效性，使制動系統的動作和輸送機的停止協調一致，實現軟停車，可以避免閘一瓦的磨損或發生斷帶事故的發生。
    十、摩擦自動調心托輥的使用
    有些膠帶輸送機中使用的摩擦自動調心托輥，在理想狀態下，膠帶應處于托輥支架中間運行，只要膠帶跑偏摩擦自動調心托輥靠摩擦惰性運轉，沿膠帶運行方向產生調心力，使托輥支架調整方向，促使膠帶恢復原位。在實際安裝和使用過程中，膠帶即使能夠調整跑偏，但不可能完全處于中間狀態，這就造成有些膠帶時刻與摩擦自動調心托輥處于惰性運行運動狀態，使膠帶邊沿產生摩擦損耗形成唇形。又由于摩擦自動調心托輥的設計原因，力學結構不盡合理，經常使軸變形錐形外棍軸承磨損處于癱瘓狀態，更加加重了膠帶的磨損。
    改造方案：把錐形外棍內部的漲簧去掉，克服惰性運轉。外擋蓋加軸承，可以平衡錐形外棍由于膠帶跑偏時造成的分力，避免軸變形錐形外棍軸承磨損。通過改造克服了以上故障的發生。
    十一、變坡點托棍必須另行設計
    在斜巷膠帶運輸系統中，坡度由小變大的變坡點處的托輥受力增大，如果安裝普通托輥，使用中經常損壞。因此必須另行設計，加大規格和強度j
    十二、自動調心支架的設計缺陷
    自動調心支架應該是可以靈活自動調節的。但在設計和使用中出現了以下缺陷：
    1、支架調心軸沒有注油孔，沒有采取很好的防塵和防水進入的措施，使軸煤泥進入銹蝕不能轉動，失去自動調偏的目的。
    2、固定調心立輥的三角鐵支架位置不合理。因設計在膠帶下方，又與膠帶的運行方向“戧茬”，三角鐵時有刮傷膠帶現象發生。
    3、兩個立輥之間的間距不合理，膠帶跑偏超出托輥時還不能觸及調偏立輥，出現煤炭灑落現象。
   4、下調心架強度不夠，遇有托輥或膠帶跳動時，支架晃動嚴重，有的折斷脫落。
    改造方案：
    1、設計成迷宮形式，阻止煤塵或水的進入。安設注油孔，定期注油。
    2、改變三角鐵位置位于立輥外側，立輥與膠帶的接觸位置在立輥的中間，防止托輥失效時刮傷膠帶。
    3、固定立輥間距縮小50MM，確保膠帶跑偏時自動調整不出輥。
    4、對上下吊掛支架用016圓鋼焊接加固。
    十三、推廣使用超高分子量聚乙烯托輥
    煤礦井環境比較差，金屬托輥銹蝕比較嚴重，一旦由于更換不及時，破損的托輥不轉時，就在很短的時間內將膠帶整圈刮傷，現也沒有很好的預防和保護措施。如果采用超高分子量聚乙烯托輥，就可以避免事故的發生，還可以避免銹蝕，延長使用壽命，節約成本。
    十四、膠帶輸送機機道的煤塵污染問題
    機道內的煤塵有以下情況：
    1、浮游煤塵：長時間漂浮在氣體中能夠隨氣流流動的煤塵。轉載點卸載時由于風流和物流沖擊，使煤塵隨風流漂移：膠帶表面粘貼煤泥與滾筒和拖滾與膠帶、膠帶與清掃器之間摩擦產生熱量，使其表面煤泥干燥，通過膠帶的相互搓動和運行，使煤泥形成煤塵與其脫離，隨風流進行擴散，產生大量的呼吸性粉塵，這是機道煤塵產生的主要來源，也是最難防治、污染范圍最廣的煤塵。
    2、沉積煤塵：沉落或吸附在巷道、設備等物體上的煤塵。浮游煤塵經噴霧潤濕后，隨風流漂移一段距離后，吸附在巷道、設備等物體上，或因噴霧效果不好，沒有被捕捉，漂移更遠的距離，然后沉積。轉載點灑落在機道地板上的煤塵。
    浮游煤塵可以形成沉積煤塵，沉積煤塵被風流、爆破沖擊波揚起時又發展為浮游煤塵，兩者都有可能引起煤塵爆炸和燃燒。
    控制煤塵產生和漂移的技術：
    1、控制風流不直接沖擊煤流，將大大減少煤塵產生的幾率。轉載點安設防護罩，煤倉和溜煤眼應保持一定的存煤，不得放空，煤倉為了進一步更好的．控制煤塵，根據現場實際情況，增設軟性擋煤裝置等，對轉載的煤流采取封閉措施，從源頭上控制煤塵的發生，這是一項積極的預防技術。
  2、轉載點防護罩處安設觸控噴霧，并配備水質過濾裝置，使噴霧霧化效果好，封閉全斷面，做到有煤即噴。噴霧必須安設在防護罩口，噴霧在轉載點上方時面向煤流流向的斜前方，噴霧在轉載點下方時面向煤流流向的后下方，在煤塵沒有揚起時進行全斷面霧化封鎖捕捉。嚴禁直接沖擊煤流，產生二次煤塵，或噴霧安設太高，起不到捕滅煤塵的作用。煤倉為了進一步更好的控制煤塵，根據現場實際情況，增設雙向噴霧，或在防護罩內安設噴霧裝置，使煤塵無法逃脫。
  3、轉載點的改造。轉載點落煤時盡量減少煤流的垂直運動，用斜襯板使煤流溜向膠帶，也是一向積極的預防技術。
  4、膠帶粘貼煤泥充分利用清掃器進行清理，剩余部分巧妙利用噴霧進行清理，必須保持膠帶面和拖滾面處于干凈和潤濕狀態，即使殘余一點煤泥，只要潤濕煤塵絕對不可能揚起。是控制機道煤塵產生的關鍵技術和有效方法，從而使機道煤塵預防簡單化，也是機道煤塵預防重要技術。
    5、利用窗紗制作防塵簾安設在轉載點或機頭和機尾風流后方5米處，用來封閉機道全斷面，結合噴霧（噴霧方向迎著風流方向與風流沖擊形成較大的霧化氣流，使捕滅的煤塵通過窗紗時形成的水幕進行過濾，減少漂移距離，進～步凈化風流。
  6、對巷道定期進行淤煤進行清理，沖洗煤塵和噴自刷漿工作。
    通過以上的實驗和采取的措施，已徹底地消除膠帶連續運轉時的煤塵，實現了“零”污染。但膠帶在長時間停止或檢修后，剛開始運轉一圈的過程中，由于膠帶面處于干燥狀態，還是有一點點的煤塵，不過時間很短，通過防塵簾進行捕滅，不會造成污染。
    以上問題都是在實際生產過程中遇到的，為了搞好膠帶輸送機的安全管理，就必須在設備本質安全管理上想辦法，解決問題。設計部門和生產廠家必須作好信息反饋，廣泛征求用戶意見和建議，為煤礦提供一流的設計和產品，從本質上控制和消滅隱患，從而實現煤礦的長效安全生產。