隨著煤炭工業(yè)綜合機械化采煤工藝的不斷更新，煤炭掘進速度提高很快，相比之下，出現(xiàn)了井下運輸裝備滯后的現(xiàn)象。DSP1010/650型伸縮式帶式輸送機作為目前各煤礦井下普遍使用的運輸設備，在使用過程中暴露出以下缺點：機頭傳動部分結(jié)構(gòu)比較復雜，備件更換頻繁，維護、維修工作量大，井下安裝調(diào)試不方便；機頭占用巷道空間大，不利于現(xiàn)場操作作業(yè)。這極大制約了掘進速度的提高，降低了生產(chǎn)效率。目前，煤礦的實際現(xiàn)狀是運輸長度較短，一般為100～500 m，低于標準的DSP1010/650型伸縮式帶式輸送機設計運輸長度，但運量卻基本保持在100—150 t／h不變。煤礦迫切需要一種機頭傳動部分結(jié)構(gòu)相對比較簡單，拆裝、維修更加方便，電機功率匹配適當，機頭占用巷道空間小的帶式輸送機，以滿足實際生產(chǎn)需要，提高生產(chǎn)效率。
1、帶式輸送機驅(qū)動改造的內(nèi)容和措施
1.1機頭改用電滾筒驅(qū)動
    標準的DSP1010/6 50型伸縮式帶式輸送機設計運輸長度為1000 m，帶速為1.6 m/min，驅(qū)動電機功率為40 kW。在運輸長度僅為100～500 m情況下，電機功率出現(xiàn)富余；而在運輸長度為100～500 m時，電滾筒則可發(fā)揮驅(qū)動功率小、安裝簡便、維護量小的優(yōu)點，經(jīng)分析研究，我們重新設計了機頭架的結(jié)構(gòu)，將原驅(qū)動裝置的電機一液力聯(lián)軸器一減速器一滾筒的組合傳動改為2臺BYD160-65×63型隔爆油冷式電滾筒，機頭傳動部分采用電滾筒后，簡化了結(jié)構(gòu)，方便了安裝、維修，從而提高了生產(chǎn)效率。
1.2校核電機功率，選用合適電機
    電機功率可根據(jù)運輸長度、傾角、運量等參數(shù)計算確定。根據(jù)各礦所需要的運輸長度、運量、帶速、巷道傾角等參數(shù)的實際情況，利用公式法和逐點計算法，精確計算帶式輸送機各點的受力情況，進而可計算出各相應主要參數(shù)。根據(jù)計算的電機功率值，選取相應的匹配電機，保證電機功率的富余量不大于25%，并選取相應電滾筒，以滿足運輸要求，讓用戶滿意。
1.3重新設計機頭架
    標準機頭架是在膠帶運輸長度1000 m、電機功率40 kW情況下設計的，當選用電滾筒時，機頭架結(jié)構(gòu)顯然不合理。對機頭架的結(jié)構(gòu)改進如下所述：原設計高度1105 mm不變，寬度由1600 mm減小到了1100 mm，兩直徑為630 mm的電滾筒水平軸距1000 mm，垂直軸距50 mm，保證了膠帶互不干涉；同時機頭架頂部加防護蓋板，防止運行過程中雜物落到膠帶上；底座采用整體結(jié)構(gòu)形式，簡化加工制作；中立柱與底座組焊在一起，以保證有效支撐電滾筒，并能在一次裝夾時分別加工各支撐面，保證兩電滾筒安裝后軸線的平行度，避免運行過程中膠帶跑偏；電滾筒支座采用鑄鋼材質(zhì)，直角結(jié)構(gòu)形式，可從根本上克服因其受力不好易損壞的不利因素。機頭架改進結(jié)構(gòu)后，可大大減少占用巷道的空間。
1.4其它改進
    (1)對儲帶張緊部分，根據(jù)運輸長度較短的特點，盡可能地簡化其結(jié)構(gòu)，比如減少中部儲帶倉架組數(shù)等。
    (2)根據(jù)各礦巷道具體情況，選取相應的參數(shù)值，并考慮用戶要求的儲帶倉架組數(shù)，利用精確計算法和公式法，精確計算膠帶各點的受力大小，選定合適的張緊力，調(diào)整張緊絞車。
2、帶式輸送機改造后效果
    (1)適用于運輸長度較短的工況，一般在100—500 m之間，更能適應現(xiàn)代煤礦快速掘進的需要。
    (2)整體結(jié)構(gòu)簡單，布置合理、緊湊，占用空間小，整機重量輕，生產(chǎn)成本低，方便安裝、維修，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率。
    (3)機頭本身成本大大降低，驅(qū)動功率合理，有效避免了浪費，節(jié)省了用電費用，增加了經(jīng)濟效益。
    (4)備件數(shù)量少，有利于減少備件的庫存，方便設備管理。
3、結(jié)語
    該結(jié)構(gòu)形式的帶式輸送機已在金牛能源顯德汪煤礦、邢臺煤礦和東龐煤礦等投入使用。使用情況表明，該機運行情況良好，故障率低，安裝、維修方便；既提高了生產(chǎn)效率，又增加了經(jīng)濟效益。此次650型帶式輸送機的驅(qū)動改造為金牛能源公司下屬煤礦及其他兄弟煤礦今后在井下短距離伸縮式帶式輸送機的設計開發(fā)上提供了寶貴的經(jīng)驗，具有很好的推廣價值。