內(nèi)蒙古一家公司Φ4 m×60 m回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線于2002年9月建成投產(chǎn)，其窯體傳動為齒輪傳動形式。窯筒體與大齒輪靠12塊切向彈簧板連接，彈簧板一端焊接在筒體上，另一端由螺栓與大齒圈連接，大齒圈成兩半圓裝配形式。自投產(chǎn)后運行至2006年初，發(fā)現(xiàn)大齒圈齒頂寬已磨損了近三分之一，大齒輪齒厚最大偏差2mm，少部分齒面局部有磨蝕點，齒根部已出“臺”3mm左右；小齒輪也磨損了三分之一多，小齒輪齒厚相差2 mm，同時齒根部部分出“臺”；大齒圈徑向偏差2 mm，大小齒輪齒頂間隙最大調(diào)至為17 mm（我公司大齒圈模數(shù)為28）+已超過9～10 mm調(diào)整要求，嚴(yán)重影響了回轉(zhuǎn)窯的穩(wěn)定性，考慮到大齒輪的造價極高，而大齒輪的非工作面齒面完好，經(jīng)過論證還可繼續(xù)使用。因此我們決定在大修中更換小齒輪和軸，對大齒圈進(jìn)行翻面使用。本文就此作一介紹，供參考。
一、準(zhǔn)備工作
（1）確定大齒圈變形量及原始位置。在齒圈下固定百分表，利用輔助傳動選擇6～8個測量點，根據(jù)大齒圈徑向、端面跳動值判斷大齒圈變形量，將原始位置做好記號，同時做好測量數(shù)據(jù)記錄。根據(jù)平時回轉(zhuǎn)窯運轉(zhuǎn)狀態(tài)來看，沒有發(fā)現(xiàn)彈簧板螺栓有松動現(xiàn)象。
（2）主要工具、車輛準(zhǔn)備。調(diào)整大齒圈用32T螺旋千斤頂12臺，制作找平底座1.5m長重軌6根+焊接工具2套，Φ90銷軸毛坯12根，百分表4套，3.5%斜度規(guī)、水平儀各1臺，現(xiàn)場鏜孔機(jī)1臺，50T汽車吊、10T卷揚機(jī)各1臺，螺栓松動劑10桶。
二、翻面實施
（1）大齒圈的拆卸與翻面。第一，先拆除大齒圈防護(hù)罩后，慢轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)窯使大齒圈一半圓轉(zhuǎn)向正上方（要提前噴松動劑）；將處于正上方的一半大齒圈拆下并進(jìn)行清理油污和灰塵，打磨毛刺和凸臺。第二，將大齒圈按照拆卸時做好的記號進(jìn)行吊裝。具體操作為：用找正螺栓（外徑小于聯(lián)接孔內(nèi)徑）將彈簧板大齒圈簡單聯(lián)接，大齒圈立筋位置敷設(shè)重軌，支撐千斤頂找正調(diào)整。完成找正后，用聯(lián)接螺栓替代找正螺栓，然后緊固，緊囤時可拆卸一條找正螺栓，裝配一條緊固螺栓。將該一半大齒圈在原位置旋轉(zhuǎn)安裝固定。第三，轉(zhuǎn)窯180°，讓另一半大齒目轉(zhuǎn)至正上方，然后采取相同的方法進(jìn)行拆卸、清洗和翻面安裝。注意在拆除聯(lián)接螺栓時，應(yīng)對彈簧板焊接加以固定，預(yù)防在安裝大齒圈時擠壓變形、位置變動。
大齒圈全部安裝完成后，拆除小齒輪，更換新的小齒輪及齒輪軸。如遇到螺栓出臺等情況，可將大齒圈螺栓兩端割下，使其脫離彈簧板，利用吊車把大齒圈取下，放置地面，用氣割把殘留在孔中的部分螺栓取下；找正完畢后，進(jìn)行現(xiàn)場鏜孔，重配螺栓固定。
（2）大齒圈安裝找正。將千斤頂調(diào)至受力狀態(tài)，使大齒圈基本處于正確位置（見圖1所示）。
轉(zhuǎn)動窯體，用百分表測量大齒圈徑向和端面跳動量，選擇6～8點進(jìn)行測量，基準(zhǔn)選擇在齒根位置，根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行找正。找正后如需現(xiàn)場鏜孔，可先將齒圈及彈簧板點焊牢固。松開找正工具，進(jìn)行轉(zhuǎn)窯二次找正；如果有較大變化，必須重新找正固定。根據(jù)現(xiàn)場情況對彈簧板耳孔實施修復(fù)，修復(fù)時采用J422焊條焊補，補焊完畢后，進(jìn)行現(xiàn)場鏜孔和配置螺栓的加工。我公司螺栓直徑為Φ90mm，螺栓過盈量0.01 ～0.03 mm。翻面安裝后，實測大小齒輪頂?shù)凝X合間隙為9 mm；大齒輪齒圈徑向跳動量為1 mm；大小齒輪面接觸量，其沿齒高約45%．沿齒長約500%。這些指標(biāo)均符合安裝標(biāo)準(zhǔn)（如下表所示）。
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項目 |
要求 |
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齒圈跳動量 |
徑向跳動1.5mm，基準(zhǔn)面端跳動滿足1mm要求。 |
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彈簧板與齒圈的鏈接 |
彈簧板與齒圈聯(lián)接的鏜孔螺栓安裝后，其一側(cè)的墊圈與彈簧板軛板之間應(yīng)先塞入3mm墊片，待擰緊螺母、裝好開口銷后，再撤去該墊片，保證0.3mm間隙。 |
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小齒輪安裝 |
以齒圈為基準(zhǔn)安裝小齒輪，齒頂間隙允許偏差為2mm，用斜度規(guī)找正斜度，允許誤差不超過0.005mm/m，冷態(tài)時，大小齒輪頂間隙應(yīng)在9～10mm。 |
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大小齒輪面接觸量 |
沿齒高應(yīng)在45%以上，沿齒長應(yīng)在50%以上。 |
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主減速機(jī)輸出軸與小齒輪的同軸度 |
同周度應(yīng)在Φ2mm以內(nèi)，在減速機(jī)機(jī)體與機(jī)蓋的剖分面上測量其橫向水平差，軸向斜度偏差均不大于0.05 mm/m。 |
三、翻面的試車及運行情況
翻面安裝并實測符合安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后開車，經(jīng)過1 r/min，2.0 r/min，2.5 r/min，3.0 r/min，3.5 r/min轉(zhuǎn)速段的試車，回轉(zhuǎn)窯各項指標(biāo)均達(dá)到了要求。至2006年12月底，經(jīng)過半年多的生產(chǎn)檢驗．大齒圈翻面后各項技術(shù)指標(biāo)均符合要求，窯運行穩(wěn)定。
