以廢棄纖維板所制再生木纖維為原料，采用環模制粒機把原料壓縮為成型顆粒燃料。 通過試驗測定了 成型燃料的密度、抗跌碎性、抗滲水性和吸濕性等。 結果表明：原料的纖維形態和特性對成型燃料的密度、耐久性有 顯著影響。 實驗中，再生木纖維所制顆粒燃料的密度均為 1.21 g/cm3，略小于再生木刨花所制顆粒燃料密度；兩種再 生纖維形態成型后的跌碎率分別為 0.36%和 0.59%，吸水率相差不大，約為 7.90%，與再生木刨花和貼面再生木刨 花所制顆粒燃料相比，其抗跌碎性較好，但抗滲水性能略差；吸濕率為 1.03%，抗吸濕性較好。 纖維比表面積越大， 纖維間填充度就越高，結合越緊密,其成型燃料的密度就越大，抗跌碎性也越好，但抗吸水性越差。關鍵詞：再生木纖維； 成型燃料； 密度； 抗跌碎性； 抗滲水性.廢舊人造板經加工可制造再生人造板； 還可對廢舊人 造板進行化學降解， 但并非所有的廢棄木質材料都適 用于再生化學利用， 而且其技術可行性和經濟可行性 等方面都還有很多工作要做［2-4］。 而利用廢舊木質材料 加工制造生物質固體成型燃料， 可以拓展廢舊木質材 料的應用范圍，提高其產品附加值。

    生物質成型燃料是將生物質原料經過粉碎、 調質 等處理， 在高壓條件下壓縮成塊狀或顆粒狀且質地堅 實的成型物質。 生物質成型燃料除了具有比重大、便于 貯存和運輸、著火容易、燃燒性能好、熱效率高（是直接 燃燒的 5 倍以上）等優點外，還具有灰分小、燃燒時幾 乎不產生 SO2、不會造成環境污染等優點。 生物質能源 清潔環保，利用過程不會增加溫室氣體排放，因此具有 重大的社會意義、經濟意義和生態環境意義。本研究以廢舊纖維板制得的再生木纖維為原料， 采用環模制粒機將原料壓縮為成型燃料。 試驗研究了 成型燃料的物理性質，包括密度、跌碎性、滲水性和吸 濕性， 旨在為廢舊纖維板的循環利用提供新的途徑和 相應的技術支持。生物質成型燃料的耐久性是評價其品質的重要性 能指標，一般包括生物質成型燃料的抗跌碎性、抗變形 性、抗吸水性、抗滲水性和抗吸濕性等幾個指標。 生 物質成型燃料的耐久性影響其包裝、運輸及儲存性能， 可以通過抽樣試驗判斷該燃料的耐久性是否滿足包 裝、運輸及儲存性能的要求。由于條件限制，本研究只進行了跌碎性、吸水性、 滲水性和吸濕性實驗。纖維形態對生物質成型燃料跌碎性和吸水性的 影響本試驗針對不同形態再生木纖維成型燃料， 找出 纖維形態對成型燃料跌碎率和吸水率的影響規律。 試驗原料含水率設在 45%～50%之間，原料的成型溫度設 定為 165 ℃，顆粒燃料的跌碎率、吸水率越低，其抗跌碎和 抗吸水性能越好。 

    當纖維形態由大變小時，內部結合力 發生變化，纖維間由相互纏繞貼合結合占主導地位變為 由分子間引力及靜電力結合占主導地位，另外，采用的 廢舊纖維板中含有一定量的膠黏劑， 其對再生木纖維 間的結合也起到一定的粘結作用。 由表 2 可知，兩種纖 維形態顆粒燃料成型后的跌碎率都較小， 但纖維直徑 較小的顆粒燃料其抗跌碎性能更好一些。顆粒燃料的吸水率與纖維形態有密切關系。 纖維 比表面積大，顆粒燃料容易吸水；纖維比表面積小，削 弱了顆粒燃料的親水性，提高了抗吸水性。 本次試驗由 于纖維形態差異不大，因此吸水率差異也不大。在使用生物質顆粒機前要先洗倉,清除安裝時留下的石塊及焊渣等雜物而且要檢查所用的蒸汽管道系統是否具有良好的減壓功能及疏水功能,以保證制粒時所需的干燥飽和的調質蒸汽,并能保證減壓閥后始終有0.058-0.4MPA的蒸汽. 　　在開動生物質顆粒機前一定要調節壓輥與環模之間距離,一般為轉動環模時壓輥似轉非轉,千萬不能使環模與壓輥間距調得過小,導致直接摩擦,這樣不但會加快環模與壓輥的摩損,而且會降低生產時的單位產量.還有就是運行顆粒機設備時不應使喂料量瞬間到達最大,應一邊加入少許物料,一邊加入少許蒸汽大約5-10分鐘時才使喂料量達到理想值。轉載請注明：http://www.axspfw.cn/yzzklrl/