摘要分析了帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的特征、原因及引起跑偏的多種因素，對(duì)糾偏方法及跑偏后的調(diào)整作了探討，對(duì)帶式輸送機(jī)的普通托輥、調(diào)心托輥、托輥架、導(dǎo)料槽等的結(jié)構(gòu)提出了改進(jìn)措施。
    關(guān)鍵詞礦山運(yùn)輸；井下運(yùn)輸；帶式運(yùn)輸機(jī)；輸送帶跑偏；糾偏；改進(jìn)措施
    輸送帶為閉合循環(huán)運(yùn)行形式，正常運(yùn)行時(shí)上下帶中心線平行、速度平穩(wěn)，沿帶寬方向其偏移量保持在帶寬的5%范圍內(nèi)，當(dāng)帶偏移量達(dá)5%時(shí)，則認(rèn)為是跑偏。1、引起跑偏的主要因素
    (1)托輥加工質(zhì)量不高，沿輥身方向徑向誤差較大，導(dǎo)致帶與托輥的接觸角不等。
    (2)機(jī)架托輥的安裝質(zhì)量不高，導(dǎo)致帶在運(yùn)行中受到橫向推力，即帶對(duì)托輥的壓力在帶寬方向不等。
    (3)裝料漏斗位置不正，帶承載偏心，導(dǎo)致帶在輥身方向上接觸壓力角不等。
    (4)輸送帶本身性能不好、成槽性差、接頭不正、局部損傷，導(dǎo)致帶寬上拉力發(fā)生變化。
    (5)滾筒安裝及調(diào)整不良導(dǎo)致跑偏。
2、糾偏方法
    (1)槽形承載托輥的兩側(cè)輥沿輸送帶行進(jìn)方向前傾安裝。由于兩側(cè)托輥前傾角度小，對(duì)帶的橫向推力不大，所以這種方法只對(duì)跑偏力不大的情況有效。另外，要注意前傾角不可過大，避免造成輸送帶蛇形彎曲運(yùn)行的情況。
    (2)大型固定式帶式輸送機(jī)沿長度每隔20m安設(shè)回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，對(duì)輸送帶跑偏進(jìn)行自動(dòng)糾正；也可使用外力使旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行人力糾正或機(jī)械糾正。在采區(qū)順槽用的繩架式及可伸縮帶式輸送機(jī)上，一般不安裝回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，但托輥在托架上安裝的位置是可以調(diào)整的。
    (3)每隔若干組托輥架安裝一組帶橡膠圈的托輥，增加輸送帶的抗側(cè)移能力。
    (4)在輸送帶跑偏處的機(jī)架兩側(cè)設(shè)置立輥，強(qiáng)制阻礙輸送帶跑偏。
    (5)在帶式輸送機(jī)重載段、輸送帶進(jìn)入傳動(dòng)裝置前及離開機(jī)尾出口處安裝輸送帶保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，利用限位開關(guān)切斷電源停止輸送機(jī)以便檢修。
    (6)利用跑偏開關(guān)自動(dòng)糾偏。跑偏時(shí)通過立輥、跑偏開關(guān)和伺服電機(jī)自動(dòng)糾偏。
3、跑偏的調(diào)整
    調(diào)整跑偏的工作應(yīng)在輸送機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，一般從機(jī)頭卸載滾筒開始，沿著輸送帶運(yùn)行方向，先調(diào)整回空段，后調(diào)整承載段。在滾筒處跑偏可以調(diào)整滾筒，在其他地方跑偏就調(diào)整托輥。調(diào)整托輥應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)整。調(diào)整換向滾筒和托輥時(shí)的一般原則是：在換向滾筒處輸送帶往哪邊跑即調(diào)緊哪邊，見第27頁圖2a);在托輥處輸送帶往哪邊跑就在這邊將托輥朝輸送帶運(yùn)行方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，但一次不能調(diào)得太多，要根據(jù)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況適當(dāng)調(diào)整。
4、對(duì)托輥架等的改進(jìn)
    (1)采用新型對(duì)旋彈簧式托輥。托輥由軸承座、固定在軸承座上的對(duì)旋彈簧、軸承、帶鉤頭的芯軸、密封圈、擋圈等組成。托輥?zhàn)髠?cè)為右旋轉(zhuǎn)軸，右側(cè)為左旋轉(zhuǎn)軸，給予帶的橫向力都指向中心線，起到自動(dòng)調(diào)偏的作用。
    (2)采用新型的強(qiáng)力調(diào)心托輥架組。新型強(qiáng)力調(diào)心托輥架組改成了分段結(jié)構(gòu)，兩邊立輥改成錐形輥，同時(shí)增設(shè)固定錐形輥的座叉、托輥端面的擋塊以及錐輥下的橫銷。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，帶推動(dòng)立錐輥，使座叉偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，經(jīng)撥銷帶動(dòng)橫銷靠向側(cè)托輥端面擋塊，側(cè)輥被制動(dòng)，輸送帶與其產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦使托輥組架繞垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使帶移向中心。
    (3)裝料槽的改進(jìn)。將裝料槽兩側(cè)擋料板做成可擺動(dòng)的，通過調(diào)節(jié)螺絲桿來調(diào)節(jié)落料點(diǎn)的位置。另外，裝料槽可改成拋物面形或圓孤形曲面，使物料落入輸送帶的速度方向與帶牽引方向一致。
    (4)繩架式帶式輸送機(jī)掛鉤的改進(jìn)。輸送帶跑偏時(shí)，繩架式帶式輸送機(jī)托輥掛鉤的鋼楔磨損著帶邊緣，同時(shí)降低了輸送能力。為此，需把掛鉤改成F形，打人鋼楔時(shí)，由外側(cè)斜向內(nèi)側(cè)打入，使槽形托輥掛鉤牢牢地固定在鋼繩上，拓寬輸送帶跑偏的空間。
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