1、設計的原因
    2010年4月，本隊在一盤區8105工作面穩裝全部設備，在運輸和穩裝設備的過程中，因大型設備相當多，如何能將大型設備從地面“安全、快速、高效”的運到工作面穩裝好成為一個擋手問題。針對這一問題，經本隊現場實地研究、制定合理的運輸方案，歷時20多天的時間終于研制出大型破碎機設備運轉平臺。此項運輸設備技術的研究應用一是縮短了破碎機運輸的時間；二是提高了運輸破碎機的安全系數；三是運轉平臺的使用可以使設備在運輸過程中拐彎、爬坡、下坡等都相當靈活、方便，而且在設備運到工作面后卸車也非常方便、快速。此項技術應用后，取得了相當好的效果。
2、設備使用后的效過 優勢以及后期的發展趨勢
    在新設計的破碎機運轉平臺投入使用后，大大提高了運輸的安全性和設備的安裝進度，效果是非常明顯的，與舊的破碎機運輸平臺相比，各方面的優勢都有了很大的提高。原先的破碎機運輸平臺主要技術數據：長8mX寬2mX高0.3m，破碎機平臺用兩塊30厚的鐵板焊接而成，設計成中空型，平臺的兩端也各設計、安裝一個萬向轉盤在中空鐵板里面，并且用12根φ24mm的螺栓與平臺上、下面
擰成一個整體。平臺的兩端各焊接4個鏈環，便于捆車。
在裝車時，先用料場大型吊車將破碎機緩緩放到平臺上，在放的過程中，由于底部的支撐軸突出破碎機350mm，無法將破碎機放平，必須用道木在平臺上打4個木垛才能將破碎機放平，再用吊鏈結合平臺邊的鏈環將破碎機捆好、綁牢，具備下井的條件。
    它的缺點是：(1)萬向轉盤在平臺的下部兩塊鐵板中間安裝，這就使萬向轉盤在拐彎的過程中拐彎半徑小，達不到預期的效果。(2)在裝車的過程中，由于底部的支撐軸突出破碎機350mm，無法將破碎機放平，必須用道木在平臺上打4個木垛才能將破碎機放平，在運輸過程中木垛在車行進時容易顛簸導致木垛變松，影響設備的平衡性，容易發生設備傾倒事故。而新研制的破碎機運轉平臺在設計上與舊的相比有了很大的提高。主要技術數據：長6mX寬2mX高0.72m,破碎機平臺用一塊26厚的鐵板焊接而成，又在破碎機支撐平面的兩端各安裝兩根3m長的鋼梁，鋼梁間距1m，在支撐平面割出8個“工”字，以便將鋼梁順利穿過，起到分擔破碎機重量和平衡的作用。在地面運送破碎機時，用料場大型天車將破碎機緩慢、平穩的放到破碎機運轉平臺上，放中、放勻，在用4個10噸吊鏈與破碎機運轉平臺上焊接的鏈環穿好、捆綁好，并將10噸吊鏈拉緊，使破碎機運轉平臺與破碎機形成一個整體，確保設備在運輸過程中不發生任何運輸事故，從而完成破碎機的運輸任務。
    新破碎機運轉平臺的優點是：(1)萬向轉盤在平臺的下部安裝，與上部鐵板用12根+30mm長的螺栓固定好，轉動時，下面無任何阻擋物，可以360。自由旋轉，起到很好的旋轉效果。(2)在裝車的過程中，由于平臺的邊緣各焊接一個420mm高、寬268mm的支撐平面（因破碎機底部有一個高350mm的支撐軸），起到穩定、平衡破碎機重量的作用。通過上述新舊破碎機運轉平臺的比較，可以很明顯的看出新平臺上、安全系數高、運輸方便，穩裝快速、拆卸方便的優點，大大降低了工人的勞動強度，且費用較低，效果非常明顯。在同煤塔山礦屬首次使用，為今后煤礦大型設備在運輸過程中使用此項技術提供了依據。  破碎機運轉平臺在穩裝8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機的過程中，經過一個早班的時間就將破碎機從地面安全、快速、高效的運送到8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機安裝的位置，而且在運輸過程中沒有發生任何的安全事故、穩裝設備的過程中也沒有發生人身傷亡事故，并且破碎機運轉平臺在運輸過程中萬向轉盤，焊接處、各種緊固件螺栓也沒有任何損壞，質量沒有問題，用工相對較少，經濟效益相當明顯。
3、設備經濟效益的優勢la及安全性能
    (1)新破碎機運轉平臺成本計算：長6mX寬2mX=12mz，26mm厚的鐵板按每平方500斤計算：12m×500斤=6000斤= 3t，每噸鋼板的價格按4000元計算：3噸×4000元- 12000元，加工費按20000元計算，總計：32000元。
    (2)舊破碎機運轉平臺成本計算：長8mX寬2mX=16mz，30mm厚的鐵板按每平方600斤計算：16m2×600斤=9600斤=4. 8t．每噸鋼板的價格按4000元計算：4.8t×4000元=19200元，加工費按25000元計算，總計：44200元。44200元- 32000元=12200元。新的比舊的節約成本12200元。
    (3)運輸、穩裝的成本。如果用舊的破碎機運轉平臺在料場裝破碎機，從裝到破碎機下井共需要時間5小時(因為在裝車的過程中需要在平臺上打上0.5高的木垛4個，這就需要將近2小時）。
    如果用新的破碎機運轉平臺在料場裝破碎機，從裝到破碎機上，井共需要時間3小時，捆綁時間很短，兩項相比較新的比舊的節約2小時。
    從地面料場下破碎機，新破碎機運轉平臺從地面到工作面共需要時間2小時，穩裝破碎機總共需要用時間6小時，總共計算：從下井到工作面穩裝好共需要時間8小時。
    而用IU的破碎機運轉平臺從地面到工作面共需要時間5小時（由于舊的破碎機運轉平臺8m長，路上的運輸時間將比新破碎機運轉平臺多1小時，在尾風rJ處過風門拐彎將耗時1個多小時，在工作面尾切眼處拐彎將耗時l小時），穩裝時間基本…致。
    從安全的角度上考慮，新破碎機運轉平臺要比日的破碎機運轉平臺在運輸上要安全的多，因為新破碎機運轉平臺的甲臺上焊接了0. 42m的高度支撐平面，4根3m鋼粱的頭都焊接了捆綁鏈環，用lOt吊鏈與破碎機上部4個起吊大環鏈好，與3m鋼梁頭的捆綁鏈好拴好，拉緊吊鏈．這樣一來，破碎機與破碎機運轉平臺形成了一個整體，在運輸過程中破碎機也不可能發生顛覆事故，從而確保了車輛安全、可靠的運行。而舊的破碎機運轉甲臺在裝車的過程中需要打4個0.5高的木垛，用吊鏈將破碎機與術垛和平臺壓成一個整體，但是在運輸的過程中，由于車輛在運行中時常發生顛簸、顫動，這就會使打得木垛容易松動，從而容易發生破碎機顛覆事故，大巷發生堵車事故，安全工作存在很大隱患，影響破碎機正常的運輸和延長設備的穩裝時間，這個損失是無法估量的。
    通過以上事實證明，充分體現新破碎機運轉平臺在運輸大型設備過程中的安全性和實用性，各方面指標都優越的多，從加工成本、安全系數、運輸方便，穩裝快速、拆卸方便的優點，而且大大降低了工人的勞動強度，經濟效益非常明顯，此項技術的研究為塔山礦大型設備的運輸提供了依據。
4、結語
    隨著煤礦千萬噸級人型礦井的不斷建設，大型設備的運輸與穩裝將成為礦井工作面能否正常銜接、交替的一個關鍵，新的技術的研發必定有一個過程，新的技術將不斷的更新、升級，在設備運輸、穩裝的工作中，我們將不斷總結經驗，完善和創新大型設備的運輸工具，一定要在規定的時間內，“安全、快速、高效”將設備運輸到位、穩裝到位．為同煤集團繼續“做大、做強”發揮技術領域應盡的貢獻，作出我們工程技術人員應有的貢獻。


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