筆者在參加鎮海煉化股份有限公司化工裝置新建、改建、擴建工程的施工過程中，經常與不同類型的化工設備、機械設備、非標設備等靜止設備和運轉設備打交道。對這些設備的吊裝施，無外乎采用兩種方式，即汽車式起重機吊裝或桅桿吊裝。但在特定的條件下（特定的時間、地點、環境），原本非常簡單的設備吊裝施工卻不得不花費大量的人力、物力、財力才能完成，而且稍不注意還會發生安全事故。現以鎮海煉化公司第二熱電站站外燃料輸送系統所用的清篦破碎機的吊裝施工為例，主要就在特定的條件下吊裝該設備所采取的安全技術措施進行討論。
    1．工程特點
    (1)本工程采用的清篦破碎機型號為QPJ-3.5YB，外形尺寸為4400×4290 x 2186mm，行走軌距3500mm，設備重量25t附帶配重l組（共2塊），重3038kg，以及直徑1500mm的破碎輥總成l根，重7. 5t，該設備安裝在軌頂標高為3.99m的P50鋼軌E，而設備的邊上就是焦化車間的焦化池。
    (2)由于焦化池邊上的汽車通道寬度只有4+5m，而50t汽車式起重機伸腿后，兩支腿之間的距離為7. 8m，這樣一來，勢必有一只支腿必須支到焦化池中，而焦化池中全為石油焦+根本不能承受吊裝該設備時對支腿產生的呀力。另外，為了不影響電站焦化車間日常工作，所以吊裝作業只能在晚間進行，這無疑增加了吊裝的困難程度。而且，吊裝時不能一步到位，只能將設備臨時就位（吊到臨時鋼軌上），而后再拖運至正式安裝位置。
    2．采取的措施
    針對該工程的上述特點，項目部按照“管生產必須管安全”的原則，經過深入細致的討論，編制了施工方案，制定了吊裝施工的安全技術措施，確保了吊裝的一次成功，為企業贏得了聲譽，其主要做法如下：
    (1)根據到貨設備的銘牌和技術說明書，查得設備的精確重量，再根據此數據參照50t汽車吊的吊裝性能參數，確保起重機不超載，避免人為因素造成事故，造成設備或吊裝機具的損壞，甚至報廢。
    (2)由于50L汽車吊的一只支腿必須設置在石油
焦池中，故需焦化車間配合將該處的石油焦池（尺寸為4mx4m）清理完畢，再依次放上兩塊水泥壓塊及排子一塊作支腿支承點，打掉與支腿伸縮有影響的石油焦池圍墻。作業時必須有生產任務書。
    (3)驗核臨時鋼軌及基礎的承載能力。由于設備需放置在臨時鋼軌上（臨時鋼軌下鋪沒+426×14管子4根作支承點，鋼管每根長1m，每隔2m設置一根，為防管子滾動，兩側需用槽鋼點焊）．故需校核
    (4)426管子及鋼軌的強度。經計算，符合要求。
    (4)加強對工人的安全教育。在施工前，向全體施工人員作詳細的技術安全交底，使每個人都明確各自的責任。
    (5)由于在生產區域作業，故動火時必須開好動火許可單票，有看火人在現場才能動火。
    (6)吊車作業過程中，焦化車間電動抓斗橋式起重機需停止作業，并有他們的書面認可書。
    (7)設置起重總指揮，各崗位人員各司其職，不得擅自離開工作崗位。起重工必須持證上崗。
   （8)吊車打好支腿后，需空載進行回轉，觀察其是否與附近障礙物相碰。
    (9)在正式吊裝以前，必須進行試吊，觀察支腿的下沉情況，待沒有變化后方可正式起吊。
    3．體會
    綜上所述，對在特定條件下進行的吊裝作業，只要對人員、機械設備器具、材料、環境等方面進行詳細地分析，制定有針對性的措施，是可以確保設備吊裝安全的。


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