國內(nèi)港口散糧輸送系統(tǒng)中大型埋刮板輸送機(jī)典型參數(shù)， 見表1。

表1大型埋刮板輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 生產(chǎn)商 輸送量 t h-1 機(jī)槽 寬度 mm 速度 m s-1 輸送 距離 m 鏈條形式 國內(nèi)用戶 宜都 1 200 1 000 1.10 51 模鍛鏈 青島大港 宜都 1 250 1 000 1.10 68 模鍛鏈 廈門東渡 REDLER-宜都 2 000 1 600 0.80 58 模鍛鏈 大連北良 CALDWELL 1 000 832 0.90 42 套筒滾子鏈 深圳赤灣 椿木 600 580 0.83 56 套筒滾子鏈 廣東湛江

    埋刮板輸送機(jī)的核心部件是牽引鏈條，它一般采用模鍛 鏈和套筒滾子鏈2種。模鍛鏈采用棒料模鍛而成，此工藝特 點(diǎn)是:在鍛壓過程中對(duì)材料的纖維組織有一定的加強(qiáng)作用； 且表面采用低碳合金鋼滲碳處理。這樣，既有較高的表面耐 磨性，又有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能——耐磨損、質(zhì)量輕、強(qiáng)度 高、使用壽命長；它在與頭輪輪齒嚙合和在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí)是 滑動(dòng)摩擦。套筒滾子鏈采用板材沖壓而成，標(biāo)準(zhǔn)化程度高， 加工簡單，成本低；它在與頭輪輪齒嚙合和在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí) 是連滾帶滑性質(zhì)的摩擦。這兩種鏈條的主要特點(diǎn)見表2。
     現(xiàn)以港口常用的500 t/h埋刮板輸送機(jī)為例，采用 630 mm機(jī)槽，刮板與機(jī)槽間隙兩邊共為15 _mm。現(xiàn)從質(zhì)量上 來比較，刮板間距284 mm,采用節(jié)距為142 mm的模鍛鏈，加 上刮板及鏈條的質(zhì)量為2i.9 kg/m,鏈板高50 mm,強(qiáng)度等級(jí) 為460 kN;采用國際標(biāo)準(zhǔn)米制輸送鏈鏈號(hào)為M450,鏈板高 82 mm,強(qiáng)度等級(jí)為450 kN,采用節(jié)距為200 mm的模鍛鏈,8 齒時(shí)節(jié)圓直徑為522.63 mm,相同節(jié)圓直徑時(shí)采用模鍛鏈齒 數(shù)為11.5，加上刮板及鏈條的質(zhì)至為54. 3 kg/m。
    綜上所述,采用節(jié)距小的模鍛鏈，其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，運(yùn) 行平穩(wěn)、動(dòng)載荷小，耐磨損、能耗低，特別適合于港口散糧輸 送系統(tǒng)的大輸送量、高速度和長距離輸送。從國內(nèi)港口散糧 輸送系統(tǒng)使用的統(tǒng)計(jì)情況來看,模鍛鏈在港口散糧輸送系統(tǒng) 中應(yīng)用最廣，大多數(shù)都是采用節(jié)距為142 mm的模鍛鏈。
用于港口散糧輸送系統(tǒng)的大型埋刮板輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí) 要注意如下幾個(gè)方面的問題。
(1)  驅(qū)動(dòng)功率的選取
港口散糧大型埋刮板輸送機(jī)由于輸送量大，輸送距離 長,驅(qū)動(dòng)功率較大，所以要根據(jù)每一臺(tái)設(shè)備的具體情況對(duì)計(jì) 算結(jié)果進(jìn)行修正。首先主要應(yīng)考慮進(jìn)料的情況，如進(jìn)料口的 數(shù)量、大小和位置，用于倉底時(shí)還要根據(jù)進(jìn)料口的水力半徑 和筒倉的高度計(jì)算進(jìn)料阻力。
(2)  頭部積料的問題

表2模鍛鏈與套筒滾子鏈的主要特點(diǎn) 項(xiàng)目 模鍛鏈 套筒滾子鏈 使用材料 合金鋼 調(diào)質(zhì)鋼 熱處理方式 滲碳 調(diào)質(zhì) 同等強(qiáng)度節(jié)距 小 大 同等料層高度頭輪齒數(shù) 多 小 同等料層高度動(dòng)載荷 小 大 同等強(qiáng)度質(zhì)量 輕 重 維護(hù)方便性 方便 復(fù)雜 耐磨損性能 好 差 材料利用率 低   加工工藝 復(fù)雜 簡單 價(jià)格 局 低

(3)  傾斜布置時(shí)應(yīng)采取特殊措施
     水平型埋刮板輸送機(jī)傾斜布置輸送散糧，當(dāng)傾斜角度大 于5。時(shí)需要采取措施才能達(dá)到生產(chǎn)率；當(dāng)傾斜角度為5° ~ 10°時(shí)要考慮到傾斜角度對(duì)輸送效率的影響并考慮刮板間 S巨;當(dāng)傾斜角度為10。~ 15。時(shí)要采用特殊結(jié)構(gòu)的刮板并考慮 到傾斜角度對(duì)輸送效率的影響；當(dāng)傾斜角度大于15°時(shí)要采 用輪廊刮板并考慮到傾斜角度對(duì)輸送效率的影響。
(4)  露天布置的中間殼體蓋板要考慮防水和積水
     露天布置的埋刮板輸送機(jī)中間殼體蓋板應(yīng)設(shè)計(jì)成“屋 脊”型，既增加了剛性，又可防止積水。
(5)  電機(jī)的選用
     對(duì)于港口散糧埋刮板輸送機(jī)，要采用符合國家粉塵防爆 電氣規(guī)程的YFB系列粉塵防爆異步電動(dòng)機(jī)。按港口散糧粉 塵的性質(zhì)，電機(jī)允許最高表面溫度要不高于120T：。電動(dòng)機(jī) 機(jī)殼要可靠接地，對(duì)于戶外布置的要加防雨罩。
(6)  偶合器的選用
     液力偶合器的安裝聯(lián)接方式要特別加以注意。一般來 說偶合器有兩種安裝方式，一種是裝在減速器軸上，彈性聯(lián) 軸器放在電機(jī)一側(cè)；另一種是裝在電機(jī)軸上，彈性聯(lián)軸器放 在減速器一側(cè)。對(duì)于硬齒面減速器尤其是垂直出軸減速器 一定要選用帶彈性聯(lián)軸器的液力偶合器，使偶合器的質(zhì)量由 電機(jī)軸來承擔(dān)。
(7)  減速器的選用
     減速器大多采用硬齒面型減速器，出軸形式有平行出軸 和直交出軸2種，與主機(jī)的聯(lián)接方式可以采用直聯(lián),也可以 通過開式傳動(dòng)聯(lián)接，具體布置要考慮綜合成本。一般來說， 采用開式傳動(dòng)布置可以降低減速器造價(jià)，但埋刮板輸送機(jī)布 置空間受到限_時(shí)，如布置在鋼板倉頂棧橋時(shí)，采用直聯(lián)式 減速器造但可以大大降低基座鋼結(jié)構(gòu)的費(fèi)用，
在地坑布置時(shí)可以大大降低土建費(fèi)用。
(8)  觀察的方便性
     從結(jié)構(gòu)上考慮，在頭、尾部殼體的蓋板上,相對(duì)于鏈輪位 置要設(shè)有快開式觀察門，便于觀察鏈條與鏈輪的嚙合情況。 觀察門與蓋板采用鉸鏈固定，易于開啟；為防塵、防水，在門 蓋上應(yīng)設(shè)有U型槽,槽內(nèi)填有橡膠密封條，關(guān)閉時(shí)壓緊密封 條以達(dá)到密封效果。在頭、尾部和中間加卸料口處的適當(dāng)位 置要設(shè)透明觀察窗;觀察窗的透明板采用鋼化玻璃，它堅(jiān)固、 耐用、耐磨，能清晰觀察物料狀況,且便于更換。
(9)  設(shè)置安全保護(hù)裝置
①   頭部設(shè)置防堵塞開關(guān)；當(dāng)頭部積料過多時(shí)，由于防堵 塞開關(guān)的作用，就會(huì)自動(dòng)停機(jī)；
②   當(dāng)采用單排鏈時(shí)，尾部安裝速度檢測裝置;它主要起到 斷鏈保護(hù)的作用，也可以防止過載。但采用雙排鏈時(shí)不能采 用這種方式（單鏈斷時(shí)尾軸照常轉(zhuǎn)動(dòng)），應(yīng)在機(jī)頭合適的位置 對(duì)每排鏈條單獨(dú)檢測（頭部上蓋板處設(shè)松鏈檢測裝置）；
③   偶合器應(yīng)采用二級(jí)油溫報(bào)警；
④   在刮板機(jī)蓋板（包括機(jī)頭、機(jī)尾、中間段）適當(dāng)位置應(yīng)
     設(shè)置泄爆口，兩泄爆口間距約為6 m左右。泄爆板可采用帶 劃痕的簿鋁板。

相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、刮板輸送機(jī)
2、螺旋輸送機(jī)
3、皮帶輸送機(jī)