礦山開采出來的礦石粒度一般在200～1300 mm之間，這些原礦不能直接在工業(yè)中應(yīng)用，必須經(jīng)過破碎和磨礦作業(yè)使其粒度達(dá)到規(guī)定的要求。顎式破碎機(jī)就是破碎作業(yè)中使用最廣泛的粗碎設(shè)備，其破碎過程是在兩塊顎板間進(jìn)行的，固定在機(jī)架上的顎板稱為固定顎板，裝在運(yùn)動(dòng)的動(dòng)顎體上的稱為活動(dòng)顎板，表面一般為齒形。依靠活動(dòng)顎板周期性的靠近與遠(yuǎn)離固定顎板完成破碎與排礦作業(yè)。
    顎式破碎機(jī)上裝有兩對(duì)軸承：一對(duì)軸承裝在機(jī)架與偏心軸之間，通常稱為機(jī)架軸承，支承偏心軸作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)：另一對(duì)軸承裝在動(dòng)顎與偏心軸之間，通常稱為動(dòng)顎軸承，支承動(dòng)顎在偏心軸回轉(zhuǎn)時(shí)作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)顎板周期性的靠近與遠(yuǎn)離固定顎板。兩對(duì)軸承將破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)的破碎物料負(fù)荷傳遞到機(jī)架上，是顎式破碎機(jī)重要的零部件之一。
    為了保證顎式破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸、軸承座和動(dòng)顎軸承孔的加工精度以及軸承的安裝定位一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則軸承就會(huì)因出現(xiàn)發(fā)熱等問題導(dǎo)致?lián)p壞。
事故現(xiàn)象
    2011年9月，生產(chǎn)的一臺(tái)JC0850型顎式破碎機(jī)（圖3）在試車時(shí)出現(xiàn)了軸承溫度異常的情況。當(dāng)時(shí)氣溫30℃左右．開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的前2h內(nèi)，兩對(duì)軸承的溫度40～50℃，正常。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4h后，其中的一對(duì)動(dòng)顎軸承溫度升高到60℃以上：運(yùn)轉(zhuǎn)6h左右，溫度升高到70℃以上；運(yùn)轉(zhuǎn)8h左右，溫度升高到80～90℃。另一對(duì)機(jī)架軸承的溫度基本維持在60℃左右。由于動(dòng)顎軸承溫度已經(jīng)超過了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高溫度范圍(75℃)，為了保護(hù)動(dòng)顎軸承不被燒壞，及時(shí)停機(jī)終止了試車。
    針對(duì)上述軸承溫度異常的情況．裝配車間的人員分析可能是由于加工精度原因，軸承密封迷宮在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了摩擦，導(dǎo)致發(fā)熱，可能跑合一段時(shí)間后軸承發(fā)熱的問題會(huì)解決。
    第二天開機(jī)試車，通過跑合來穩(wěn)定軸承溫度。但通過一天的運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承溫度并沒有降下來。第三天開機(jī)試車，軸承溫升的情況與前兩天如出一轍。
原因分析
    若是動(dòng)顎部總成中有零件出現(xiàn)問題而導(dǎo)致摩擦發(fā)熱，經(jīng)過幾天的磨合后軸承溫升應(yīng)當(dāng)恢復(fù)正常。但實(shí)際情況并不是這樣，由此可見，軸承溫度異常升高一定另有原因。
    經(jīng)過初步分析，出現(xiàn)這個(gè)問題的原因可能有以下幾方面。
    (1)軸承質(zhì)量差，原始游隙偏小，沒有達(dá)到軸承C3游隙的規(guī)定值，導(dǎo)致安裝后游隙過小，從而引起軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱。
    (2)軸承的軸向定位出現(xiàn)了問題，迷宮環(huán)或軸承壓蓋沒有安裝到位，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偏心軸向一側(cè)竄動(dòng)，從而使軸承的游隙減小，引起軸承發(fā)熱。
    (3)動(dòng)顎軸承孔加工誤差大，同軸度超出允許值，導(dǎo)致兩盤動(dòng)顎軸承安裝后軸承外圈同軸度誤差較大，導(dǎo)致游隙變小，軸承發(fā)熱。
    (4)主軸加工出了問題，主軸兩側(cè)安裝軸承的軸頸同軸度誤差過大．超過了設(shè)計(jì)的允許值，致使，兩端的軸承安裝后內(nèi)圈同軸度誤差過大，游隙變小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。
解決方法
    根據(jù)以上原因分析，要找到軸承發(fā)熱的真正原因就必須拆開動(dòng)顎部總成，并對(duì)以上幾方面可能有問題的相關(guān)零件進(jìn)行檢測(cè)，從而找出原因，提出解決方案。
    在動(dòng)顎部總成拆開后，對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行逐個(gè)檢測(cè)后終于找到了問題的癥結(jié)。動(dòng)顎上兩端的軸承孔同軸度誤差超過了設(shè)計(jì)值，設(shè)計(jì)圖上要求的是同軸度誤差≤+0.06 mm，而實(shí)際測(cè)量出的同軸度誤差為0.4～0.5 mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)要求。
    動(dòng)顎軸承孔是在T6216C型落地鏜床上加工的，找出原因后，對(duì)該鏜床工作臺(tái)和鏜桿進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)是工作臺(tái)受到較重工件的撞擊產(chǎn)生了位移，從而造成了加工誤差。后對(duì)此鏜床工作臺(tái)進(jìn)行了修復(fù)。
    對(duì)于該工件采用以下方法進(jìn)行修復(fù)：對(duì)已加工的動(dòng)顎軸承孔進(jìn)行堆焊，然后重新上鏜床加工，以確保軸承孔的同軸度精度。
修復(fù)效果
    根據(jù)以上解決方案，對(duì)動(dòng)顎軸承孔進(jìn)行了堆焊，然后上鏜床加工。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，重新組裝試車，軸承溫度一直維持在50℃左右，達(dá)到正常要求。
    由此案例可見，在制造顎式破碎機(jī)的過程中，軸承的安裝游隙正確與否是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度是否正常的關(guān)鍵。因此，在動(dòng)顎、主軸、迷宮環(huán)及壓蓋等部件加工過程中，要確保加工精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；在動(dòng)顎部的裝配過中，要對(duì)軸承的游隙進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，包括軸承的原始游隙和安裝游隙，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)查明原因并盡早解決問題。

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