1、破碎機機體聯接的改造
    我廠2PF1212破碎機機體上蓋為液壓開啟式，上下機體結合面和左右法蘭易變形，使接觸面縫隙過大，冒灰嚴重，有時還有碎石子飛濺出來。
    改造方法：將上下機體接觸面由單面接觸改為雙面接觸。將下機體割去寬55mm的邊，在上機體下端面相應位置焊接寬度50mm.厚度為25mm的鋼板，注意留出5mm的開啟間隙．然后在下機體下方焊接厚度為20鋼板，使上下結合面形成迷宮密封．見圖1。機體左右的弧形法蘭，原來用14只M5的螺栓把羊毛氈固定在左法蘭的凹槽中起密封作用．與之相對應的右法蘭為光滑弧面。改造后左法蘭凹槽中用膠粘接羊毛氈，再在右法蘭的凹槽的對應面上焊接中6的圓鋼．這樣．左右法蘭接觸時圓鋼完全壓在毛氈上．比原來的密封效果要好。左右法蘭改進后結構見圖2。
2、破碎機軸承溫度控制
    破碎機所用軸承為3640軸承，要求溫度控制不超過35℃。采用二硫化鉬脂潤滑，上軸承蓋有中8.6的油孔，裝有旋蓋式油杯。但是原設計中軸承座無出油孔．加上軸承裝置本身貯油量大，一般在使用時，一次裝好油．中途不再用油杯加油．等軸承油溫升超過35℃時把軸承蓋拆開，進行清洗和換油。受進灰、游隙大等因素影響，軸承溫度極易在短時間內上升．往往十幾分鐘內軸承溫升超過35℃．又因無測溫裝置．油溫不好控制。改造時，利用軸承蓋上的閑置油
孔，定做1只中8mm×60mm熱電阻固定在軸承蓋上，配備XMZ/T - 102數字式顯示儀．設置好報警溫度，這樣在操作室中可以直觀地監測到軸承溫度，從而保證破碎機處在良好的運轉狀態，見圖3。
    自2000年初軸承加上熱電阻后，監測準確，及時發現了幾起軸承溫度驟升事例，避免了損失，產生了良好的經濟效益。