XGZ型刮板運(yùn)輸機(jī)，是該廠產(chǎn)品原料輸入和產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的主要設(shè)備。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、磨損小、電耗低，使用周期長(zhǎng)、維修量少、運(yùn)輸能力大等特點(diǎn)，也是馬頭洗選廠重要的運(yùn)輸設(shè)備之一。但是，由于該設(shè)備生產(chǎn)輸送任務(wù)繁重，致使刮板運(yùn)輸機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些故障，嚴(yán)重影響了安全生產(chǎn)。
1、XGZ型刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)成和作用
    該刮板機(jī)主要由以下五部分組成：①機(jī)頭輪組：主要由傳動(dòng)軸、頭輪和軸承座組成。是元環(huán)鏈動(dòng)向機(jī)構(gòu)。②機(jī)尾輪組：主要由傳動(dòng)軸、尾輪和軸承座組成。是元環(huán)鏈的改向機(jī)構(gòu)。③中間槽：是刮板運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載裝置。④刮板鏈：主要由圓環(huán)鏈、連接環(huán)和刮板組成。⑤驅(qū)動(dòng)裝置：由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和聯(lián)軸器組成。是動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
2、XGZ型刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障原因分析
    2.1刮板輸送機(jī)機(jī)身部分故障
    2.1.1鏈子斷：故障原因有3個(gè)：①在高超負(fù)荷、高沖擊力下，鏈子性能嚴(yán)重受損造成的斷裂。主要原因是事故停車或者是啟動(dòng)開車時(shí)，對(duì)鏈子本身就是一種沖擊力的損害，或者是運(yùn)輸負(fù)荷超出正常范圍，鏈子承載能力削弱、變形，致使斷裂。所以，材料上必須是高強(qiáng)度和耐磨的；②鏈子嚴(yán)重磨損或腐蝕造成的疲勞性斷裂：a在運(yùn)輸不同物料日寸．物料攜帶泥水直接銹蝕鏈子，對(duì)鏈子長(zhǎng)期造成腐蝕，降低了鏈子強(qiáng)度，逐漸斷裂：b鏈條過(guò)緊或整條刮板鏈子松緊不均造成不正常磨損，節(jié)距過(guò)大，超負(fù)荷運(yùn)行而斷裂；c刮板被雜物卡住，易使傳動(dòng)鏈斷裂。③鏈子制造質(zhì)量差造成的斷鏈。
    2.1.2掉道原因：機(jī)尾輪的鏈槽設(shè)計(jì)不合理，鏈輪的平段太短；刮板兩側(cè)鏈條松緊度不一致；卸料不徹底，塊狀物或木板擠入鏈輪內(nèi)：異型鋼彎曲變形，造成鏈子受力不均。
    2.1.3飄鏈原因：刮板運(yùn)輸機(jī)槽底輝綠巖破損不平、不直，刮板形成上凸下凹；運(yùn)輸鏈子張力太緊，槽煤拉向溜槽一邊，指使煤量靠一側(cè)運(yùn)輸：刮板老化變形；物料中夾有大塊雜物。
    2.2機(jī)頭、機(jī)尾部分故障機(jī)頭、機(jī)尾翹翻事故是刮板運(yùn)輸機(jī)常見的大事故。主要是運(yùn)輸物料負(fù)荷大，在機(jī)身高負(fù)荷狀態(tài)下，機(jī)頭、機(jī)尾部分失去了平衡和平穩(wěn)，指使機(jī)頭、機(jī)尾翹翻翹出槽內(nèi)；機(jī)尾架子老化，底座螺絲斷裂造成機(jī)尾拉翻。機(jī)頭、機(jī)尾翹翻事故是刮板運(yùn)輸機(jī)特大停車事故。
3、XGZ型刮板運(yùn)輸機(jī)故障措施
    3.1刮板輸送機(jī)機(jī)身部分故障措施
    3.1.1運(yùn)轉(zhuǎn)及維護(hù)人員，首先了解輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能及注意事項(xiàng)，定期巡檢設(shè)備，隨時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況，掌握該設(shè)備平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，會(huì)判斷設(shè)備隱患，把問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。
    3.1.2運(yùn)轉(zhuǎn)人員，應(yīng)定期對(duì)自己所包設(shè)備進(jìn)行每班檢查并記錄設(shè)備運(yùn)行狀況，重點(diǎn)部位進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，確保機(jī)身部分完好，如有異常情況及時(shí)匯報(bào)，讓專業(yè)維護(hù)人員處理。
    3.1.3運(yùn)轉(zhuǎn)工，應(yīng)作好設(shè)備定期檢查和保養(yǎng)兩項(xiàng)工作。每班應(yīng)對(duì)重點(diǎn)部位檢查3～4次，嚴(yán)格按照設(shè)備的使用要求，對(duì)注油部位進(jìn)行規(guī)范注油，檢查減速機(jī)的油質(zhì)、油位、電流值是否正常，各連接運(yùn)行部件是否有異響，安全保護(hù)裝置是否靈敏可靠；各磨擦部位的接觸是否正常，熟悉掌握對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的情況及時(shí)作出判斷，要作到“四勤”：勤看、勤聽、勤摸、勤量，提高事故預(yù)防能力。
    3.2機(jī)頭部分故障措施（D機(jī)頭輪：在刮板機(jī)的機(jī)頭軸的各個(gè)部件中，使用最短的就是機(jī)頭鏈輪。一般，現(xiàn)場(chǎng)更換鏈輪時(shí)，都是更換整個(gè)機(jī)頭軸。把舊的機(jī)頭軸運(yùn)到修理工房更換機(jī)頭輪。過(guò)程中，軸承座、軸承、對(duì)輪等備件還可以繼續(xù)使用，但是也需要全部拆下、裝上，造成工時(shí)浪費(fèi)。該廠在生產(chǎn)實(shí)踐中對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)，把鏈輪改為輪轱和輪套兩部分。輪轱就是原鏈輪的內(nèi)部部分，固定在軸上，最外邊有凸緣，輪套就是原鏈輪的外部部分，內(nèi)部有槽卡在輪轱最外邊的凸緣，再用螺栓緊固。輪套在安裝到輪轱上之前，要用銑車分成兩半，才能套到輪轱上。使用一段時(shí)間當(dāng)鏈輪需要更換時(shí)，只需更換外部的輪套即可，大大節(jié)省了人力、工時(shí)和材料，起到了事半功倍的效果。②軌道頭：刮板機(jī)的軌道頭太短，當(dāng)鏈子松時(shí)，易造成異型鋼或鏈子掛住軌道頭，經(jīng)常拉翻機(jī)尾或鏈子斷等事故。對(duì)此問(wèn)題，該廠自己制作了彎曲度大、長(zhǎng)度延長(zhǎng)的軌道頭，即使在設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)鏈子松情況，鏈子也不會(huì)掛住軌道頭，會(huì)沿著軌道頭繼續(xù)滑上軌道，減少了事故，提高了設(shè)備的可靠性。③道：刮板機(jī)的軌道，布置在較靠邊的位置，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，軌道磨鏈子的連結(jié)環(huán)和異型鋼穿螺栓的位置。這樣易造成連結(jié)環(huán)磨損，而且異型鋼穿螺栓的位置下面較薄，也容易磨透，進(jìn)而造成事故。實(shí)踐中，該廠對(duì)軌道的位置進(jìn)行了改進(jìn)，往中間方向移了100mm左右。其效果是，軌道不磨損鏈輪，只磨損異型鋼。由于異型鋼較厚，磨損時(shí)間長(zhǎng)，大大延長(zhǎng)了檢修周期，減少了事故率。需要說(shuō)明的是，此種方法只適合于800mm以上的刮板運(yùn)輸機(jī)。因?yàn)樾⌒偷墓伟暹\(yùn)輸機(jī)槽箱太窄，往中間移動(dòng)軌道后，兩軌道中間距離太小，檢修需進(jìn)入槽箱時(shí)或清理槽箱中的煤時(shí)不方便。
    3.3機(jī)尾部分故障措施刮板機(jī)的機(jī)尾輪的鏈槽設(shè)計(jì)不合理，鏈子容易出槽掉道。在馬頭洗選廠，對(duì)機(jī)尾鏈輪的鏈槽改進(jìn)后．相當(dāng)于延長(zhǎng)機(jī)尾鏈輪的平段，即使鏈子出槽也不容易掉道，減少了因機(jī)尾鏈出槽掉道的影響。
    3.4槽箱部分改造刮板機(jī)各種機(jī)型中寬度超過(guò)1200mm的槽箱，由于槽箱寬度較寬，設(shè)備運(yùn)行時(shí)槽箱容易產(chǎn)生震動(dòng)，造成灰綠巖（鑄石板）容易脫落，造成事故。通過(guò)摸索，當(dāng)槽箱寬度超過(guò)1200mm時(shí)，不適合用鋼板焊接的槽箱，而適合于用磚和水泥壘砌的槽箱，這樣可以減少震動(dòng)，防止灰綠巖（鑄石板）脫落，減少事故。