國投海南水泥有限公司現有1條2 000 t/d干法生產線，石灰石礦山采用1臺上海重型機器廠生產的PC2022A型單段錘式破碎機，自1997年12月試車以來，轉子軸承溫度居高不下，雖經制造廠和設計單位及有關專家幾次處理，都沒有得到很好的解決。軸承運轉不到6h就達到84℃，頻繁報警，不得不停車冷卻，嚴重影響了正常生產。我們利用檢修之機，經過5個晝夜的緊張工作，終于解決了這一難題。破碎機負荷運轉8h，兩個軸承溫度均低于74℃的控制指標，達到了預期的目標。
1、軸承溫度居高不下的原因分析
    該破碎碎機轉子重34.1 t，用兩個帶緊定套的雙列向心球面滾子軸承支承。軸承型號SKF24168CADCK30/W33+AOH24168H，規格中320 mm×中580 mm×243 mm，客定靜負荷為8.65×l06N，額定動負荷為4.66×l06N。轉子轉速為369 r/min，軸承采用油浴潤滑，允許最高轉速為400 r/min，采用普通游隙，即C：0.2~ 0.30 mm。軸承的圓周速度，經計算為10.996 m/s。這種破碎機在國內使用已有多臺，其它廠的主軸承溫度雖有差別，但均沒有象我公司這種情況。筆者對此進行了詳盡的研究分析，認為軸承溫升過高的主要原因有三：一是安裝對中不好，以及橡膠板聯軸器的橡膠采用8片太厚，剛度過大，撓性不足，使破碎機轉子的兩個軸承別勁，摩擦過大，生熱過多；二是油量過多，攪動生熱；三是油品的選用不盡合理，粘度太大，不僅增大了潤滑油中分子之間的內部摩擦，而且也增大了與金屬之間的摩擦，從而生熱過多，熱量不能及時散發出去，在要求的溫度內不能平衡，所以軸承溫升過高。
2、軸承溫升過高的處理措施
    (1)找正電動機與破碎機轉子的同軸度，要求<0.5 mm。用帶磁座的百分表，吸在電動機軸頭上安裝的橡膠板聯軸器半體之本體上，表針指在破碎機轉子軸頭上安裝的飛輪加工面上，如圖1所示，測量順序如圖2，調整前后的測定數據及計算結果見表1。
    由表1可見，調整前電動機與破碎機轉子的同軸度偏差太大，為0.673 mm，調整后減小為0.466 mm，滿足<0.5 mm要求。調整前的同軸度偏差比要求大了0.35倍。調整前電動機與破碎機轉子軸端面傾斜度為0=0.0077146，調整后減小到0=0.0002298，僅為調整前的29%，即降低了2/3以上。又據測量結果知，破碎機轉子軸比電動機軸高，而且破碎機轉子軸不水平，歪斜較大，于是將破碎機飛輪側軸承底座下的墊片抽出一張，厚度為0.5 mm，端蓋側的軸承底座下的墊片抽出一張，厚度為10mm。結果使電動機與破碎機轉子的同軸度和傾斜度精度都大大提高。
    (2)電動機和破碎機轉子的找平。用0.02/1000的框式水平儀在電機兩個軸承的軸頸上、破碎機轉子的飛輪上和軸承外座圈上分別找電動機轉子和破碎機轉子的水平，然后用連通管復查，如圖3所示。測試結果列在表2中。然后用拉線吊重錘法來復核電動機與破碎機中心線的直線度，如圖4示，復核結果滿足要求。
    由表2可見，經重新找正后的電動機和破碎機都達到了水平的要求。
    (3)將橡膠板聯軸器中的8片22 mm厚的橡膠板拆掉了一塊，使破碎機轉子與電動機聯接中剛度減小。這樣，就使在運轉中的變形由橡膠板吸收，不致使破碎機轉子軸在軸承中別勁，從而減小軸承中的附加力和摩擦。除此之外，對軸承外徑和寬度、軸承外座圈與軸承座內孔之間的間隙、軸承的工作游隙等均進行了詳細地檢查，一切均符合要求，軸承的工作游隙分別為0.28mm和0.275 mm。
    (4)潤滑油的選用及裝油量的確定。據上所述，決定采用粘度較小的N150號極壓齒輪油，裝油量控制油位高度105mm。原采用N220號極壓齒輪油，油位高度170mm。
3、結束語
    破碎機這種軸承屬于中溫軸承，只要不超過70℃~ 80℃，就是正常的。經過試機，軸承溫度一般穩定在75℃左右。這樣，單段錘式破碎機主軸承長期溫升過高的頑癥己得到徹底根治，消除了設備隱患，產生了良好的經濟效益。