(1)帶寬B
    膠帶寬度B在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)預(yù)選，然后在單機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)按實(shí)際情況進(jìn)行最后確定。
    帶寬與輸送機(jī)輸送能力直接關(guān)聯(lián)，膠帶的價(jià)值在輸送機(jī)投資中占相當(dāng)大的比例。因而帶寬的選擇至關(guān)重要。
    無論膠帶的截面形式是槽形還是平形，所運(yùn)送的物料（或物件）必須穩(wěn)定，不應(yīng)從帶面上散落。散狀物料在帶面堆積的橫截面積，隨物料動(dòng)堆積角大小而變化，見圖1。
    DTII(A)設(shè)計(jì)手冊有根據(jù)不同帶寬和不同動(dòng)堆積角計(jì)算的輸送能力表�？梢杂脕磉x型，但需要注意的是表內(nèi)的輸送量按照水平輸送機(jī)計(jì)算，應(yīng)用時(shí)應(yīng)按照輸送機(jī)的實(shí)際傾角和速度進(jìn)行修正。
    (2)帶速v
    實(shí)踐和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較證明，在生產(chǎn)率相同的條件下，最好方案是選取較高帶速和較窄的帶寬。增大帶速也是提高生產(chǎn)率的最好方法。
    速度高，膠帶單位載荷小，可以采用低強(qiáng)度膠帶（或者強(qiáng)度不變而加長單機(jī)運(yùn)距），膠帶強(qiáng)度低，滾筒直徑可以減小。運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量減小，可以降低造價(jià)。速度高即速比小，減速機(jī)的價(jià)格亦相對降低。    然而采用高帶速并非在任何情況都適宜。因?yàn)樗俣忍岣邥?huì)增大系統(tǒng)的振動(dòng)，對托輥的平衡程度和軸承的要求提高。制造長壽命軸承和完善的密封裝置增加了技術(shù)難度。另外，速度的大小還受到使用條件、物料特性、帶寬及物料裝載方式等因素的制約。
    在較高速度下窄帶的穩(wěn)定性可能受到影響，有時(shí)會(huì)跑偏或撒料；裝載處、清掃位置處膠帶磨損加��；粉礦揚(yáng)塵增大。
    (3)阻力系數(shù)f
    輸送機(jī)的功率N與阻力系數(shù)f幾乎成正比例關(guān)系。在軸功率相同的條件下，水平輸送系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量比傾斜輸送系統(tǒng)大若干倍，所以，水平帶式輸送機(jī)啟動(dòng)比較困難，但穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電機(jī)功率不一定不夠。對于鋼繩芯膠帶機(jī)由于距離長運(yùn)量大，這個(gè)問題更為突出。因而必須弄清楚電網(wǎng)電壓特性，做認(rèn)真的機(jī)械和電氣啟動(dòng)驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果選定電機(jī)和確定啟動(dòng)方式。單純采用加大阻力系數(shù)f，按啟動(dòng)（制動(dòng)）功率選擇電機(jī)，和將電機(jī)功率層層加碼的做法有時(shí)雖然也能解決問題，但卻掩蓋了問題的實(shí)質(zhì)，結(jié)果是增加了投資和制造、安裝難度，運(yùn)輸成本增加，運(yùn)行效率降低；同時(shí)妨礙膠帶機(jī)技術(shù)的正常發(fā)展。
    阻力系數(shù)的推薦值：
    ①西德工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(DIN22101)
    滾動(dòng)軸承0.025，滑動(dòng)軸承0.05。
    ②日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JISB8805)
    按工作條件取0.022~0.030，下運(yùn)0.012。
    ③澳大利亞福克斯公司
    上運(yùn)有載時(shí)0.025，空載時(shí)0.020;
    下運(yùn)有載時(shí)0.017，空載時(shí)0.010。
    ④美國好維特一羅賓斯公司
    按托輥直徑確定0.037～0.021。直徑小，選大值。
    ⑤前蘇聯(lián)全蘇起重運(yùn)輸機(jī)械研究所
    按工作條件及托輥軸承類型選�。�
    平形托輥0.018—0.06，槽形托輥0.020~0.088。
    ⑥我國TD75標(biāo)準(zhǔn)
平形托輥0.018—0.035，槽形托輥0.020～0.040。
    ⑦我國DX、DTII標(biāo)準(zhǔn)
    按運(yùn)行工況及工作條件電動(dòng)運(yùn)行0.016~0.030，發(fā)電運(yùn)行0.012。
    (3)關(guān)于改向滾筒阻力
    采用DTII(A)手冊公式計(jì)算單機(jī)功率時(shí)，GB/T17119-1997規(guī)定：當(dāng)機(jī)長L<80m時(shí)，輸送機(jī)的運(yùn)行附加阻力不能用機(jī)長系數(shù)來計(jì)算，需要計(jì)入改向滾筒的運(yùn)行阻力。
    改向滾筒阻力與軸承形式、潤滑方式、裝配質(zhì)量、筒殼加工不平衡度、膠帶硬度和滾筒受力等諸多因素有關(guān)，按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算需要反復(fù)兩次，比較麻煩，但也最準(zhǔn)確，只要條件允許，應(yīng)采用該法計(jì)算。
    TD75系列按照公式Wc=(k-l)Si計(jì)算，并根據(jù)滾筒圍包角所在范圍選擇滾筒阻力系數(shù)k=1.02-1.04，DTII( A)手冊例題仍在用來計(jì)算較短運(yùn)距的輸送機(jī)。
    短距離輸送張力小，用該公式計(jì)算的滾筒阻力絕對值不大，誤差也不會(huì)太大。但隨張力增大其誤差會(huì)迅速加大，對鋼繩芯帶就不再實(shí)用了。
    例：強(qiáng)度為Gx=2000，B=1000的頭部卸料滾筒（非傳動(dòng)滾筒）阻力：
    Wc-(GxxB/n) (k-1)=8 889(N)式中：n=9-安全系數(shù)；
    k=1.04-圍包角1800的滾筒阻力系數(shù)。
    1個(gè)滾筒的阻力竟有如此之大，這當(dāng)然是難以置信的。
    改向滾筒阻力也可以用DX標(biāo)準(zhǔn)推薦方法確定：
    ①當(dāng)機(jī)組某一個(gè)滾筒上的張力和S1+S2>500kN時(shí)，該滾筒阻力按下式計(jì)算
    W1=0.004(S1+S2)    (4)
    其余滾筒阻力：
    承載邊包角1500-2400每個(gè)滾筒阻力600N；
    空載邊包角1500-2400每個(gè)滾筒阻力500N;
    其余滾筒每個(gè)阻力400N。
    ②所有滾筒張力和均不大于500kN時(shí)
    承載邊包角1500-240a每個(gè)滾筒阻力600N；
空載邊包角1500-2400每個(gè)滾筒阻力500N；
其余滾筒每個(gè)阻力400N。