我國1965年全國礦山機電設備會議決定發展鋼繩芯膠帶。1966年由青島橡膠六廠制造出第一條鋼繩芯膠帶，設備由唐冶制造，安裝在平頂山一礦。1970年投產，效果很好，于是迅速在全國推廣。1975年，一機部組織機械行業幾家知名廠由北起所牽頭進行DX系列標準編制，1978年完成。這是我國第一部鋼繩芯膠帶國標，對我國高強度帶式輸送機技術的迅速發展起了決定性作用。由于工程建設的需要強力推動了運輸機設備的改進，也為了用自己的實力占領市場，有些廠家自己又陸續編制了廠標（唐冶、沈礦、自貢、昆煤等等）。
    為了我國輸送技術的快速和有序發展，必須按統一的標準化生產。國家在制定“八五規劃”時，機械工業部召集近10個主要輸送機制造廠，仍由起重所牽頭，進行系列改制、補充和修訂，于2002年底出版了現在的DTII(A)系列標準。這個標準包括了過去的普通帶和高強帶的各種標準，分為輕型和重型，適用于各種條件。但老標準TD75系列是一個使用時間最長，編制最完善的標準，各輸送機廠家存有完整的標準制造圖，不舍得拋棄，對一些短距離輸送機，仍然可以使用這個標準進行設計。    實際上，DTII(A)系列標準尤其是它所收編的產品還不十分完善甚至存在錯漏，我們在設計使用中需要謹慎。    我院設計的第一條高強度帶式輸送機是甘肅省永登水泥廠7.2km碎石輸送帶。三段串聯輸送，其中最長一段運距2.9km，運量120萬t/a，B=800，v=2.5m/s，裝機功率8x115kW。1987年12月一次試車成功。采用DX系列標準設計，液力耦合器傳動，電控比較簡單，采用了自動絞車拉緊，該工程當年曾是行業之最，獲得過兩個獎項。第二條高強度帶式輸送機就是LAFARGE都江堰工程。該工程實際上是按最終規模200萬t/a考慮，一次建成，采用矢量變頻調速手段分期實施。設計為三段串聯輸送，其中最長一段運距3.904km。帶寬800，帶速3.15m/s，裝機功率5x250kW。該工程地形起伏劇烈，工況復雜。系統1號、2號機運行時發電回饋。配置自動液壓拉緊、延時閘瓦式制動器、和具有失電保護功能的YZQ液壓制動器。該工程于2001年底試運，2002年投產。由于效益顯著，獲國家級銅獎。2005年5月我們完成昆鋼嘉華工程10.4km平面彎曲帶式輸送系統初步設計。該工程帶寬800mm膠帶強度2000N/mm，帶速4.7m/s，運輸能力1200t/h。施工圖設計將由我院與法國REI公司合作完成。