1、前言
    電廠輸煤系統最根本的任務是確保鍋爐原煤倉不斷煤，保證機組負荷，輸煤系統一般都是雙路布置，互為備用。湛電輸煤系統肩負著4臺300MW機組的上煤重任，湛電輸煤系統主要由兩臺卸船機、兩臺斗輪機、兩臺租細分離器、兩臺篩碎煤機以及11段22條皮帶組成，承擔l、2、3、4爐的上煤任務。根據其功能可將輸煤系統分為卸煤系統、煤場設備及上煤系統。為了保證機組用煤、系統及設備安全，我們對不能滿足運行工況的設備進行改造。
    其流程如下：
    由以上流程圖可以看出，流程組一為卸煤系統，斗輪機是煤場設備。流程組二為上煤系統，通過式導料槽安裝在C6A/B中部。因為斗輪機采用帶有分流裝置的直通式斗輪機，所以，流程組一也可以成為輔助上煤系統。即從碼頭卸船機開始，通過煤場，直接到煤倉間(ClOA/B)。也可以通過斗輪機副尾車上的分流裝置，一部分卸至煤場進行儲存，另一部分直接由流程組二運至原煤倉。
2、中部導料槽改造提出的背景及必要性
2.1設備參數
    2.1. 1C6A/B皮帶機：B-1200mm，Q-1200T/H，
皮帶型號：  EP300，V=2.5M/S。
2.2必要性
    2.2.1安全性
2.1. 2C6A/B皮帶機各有兩段導料槽（尾部導料槽、中部導料槽），每段導料槽長12米。
    目前，由于C6A/B中部導料槽設計通流截面較小，當上煤系統以C5B--C6A或C5B—C6B的運行方式上煤時，煤稍大（大約超過1000t/h時），煤流在通過C6A/B中部導料槽時，導料槽通流就會受阻，會導致大量的煤撒到皮帶外面。從投產以來，由于上煤經常撒煤（嚴重時會達到6～7噸），所以湛電燃料部對其通流問題進行了多次改造、維修，但由于設計本身的問題，改造、維修均限于一定的范圍，無法徹底解決其通流受阻問題，撒煤現象一直存在。
    由于撒煤嚴重，致使上煤系統在選擇C5B至C6A/B的運行方式時，斗輪機運行需控制取煤量，系統不能達到額定工況，無法正常運行，且撒下的煤回鏟到皮帶上時也存在風險，所以系統的安全性和可靠性因此而大受影響。湛電輸煤系統一期擔負兩臺機組的供煤任務時，其上煤用C5B運行時就頗為被動，展望系統未來所要承擔的工作任務（#3、#4機的供煤任務），對影響系統工況、通流受阻問題的徹底解決則勢在必行。
    2.2.2經濟性
    上煤系統要實現經濟運行，就必須提高其供煤效率，提高供煤效率，系統就必須滿足斗輪機在任何正常工況下的取料運行。目前，由于C6A/B中部導料槽通流受阻，使得上煤系統的各條皮帶的運行工況均受到影響，當選擇C5B運行時，其經濟運行水平被限制在完成相同的供煤任務時，系統運行時間被延長，設備使用壽命縮短。
    由于C6A/B中部導料槽通流受阻撒煤嚴重，清理時需要耗費大量的人力、物力，且目前輸煤系統所安裝的導料槽維護工作量，更換旁膠頻繁，經濟性較差。
2.3健康和環保
    由于C6A/B中部導料槽通流受阻撒煤嚴重，煤從導料槽撒出時，灑落在地，污染環境，影響工作人員的身心健康。由于現有的導料槽旁膠易磨損，皮帶運行時導料槽振動，當用C5A上煤時，因導料槽振動而粉塵從旁膠磨損的縫隙里，飛揚出來，污染環境，影響工作人員的身心健康。
3、改造方案
3.1技術參數
    帶寬：1200mm
帶速：2.5米／秒
出力：1200噸／小時
煤的密度：0. 9t/m3
改造部位：落料點向前20米內
3.2技術要求
    3.2.1從尾部落料點后部開始向頭部15-20米的長度采用封閉皮帶機技術進行改造，即將原有槽型托輥組等去掉，加裝封閉箱體，即保留水平托輥，將側托輥去掉，改用托板支撐皮帶，并設有鋼結構側板和上蓋，形成封閉的輸送通道（見圖3）。
    3.2.2在落料斗下部設置長度為2.4-3.5米的導流擋板，導流擋板由16Mn鋼板材料制成，左右各一塊，導流擋板與支撐板和上蓋板連接。設導流擋板以保證將煤流導到中心，在此并采取防漏煤措施，在皮帶機下部的水平托輥部分采用較為密集托輥布置，以加強防撕裂性能和增強抗沖擊強度。
    3.2.3在落料點為防止煤落在兩側托板和皮帶之間，在皮帶兩側設置橡膠壓板，橡膠壓板通過鋼制壓板架固定在側板上。對于雙向皮帶或中間落料點，在壓板前部制作橡膠板收口。
    3.2.4封閉箱體采用梁架結構設計，即在中間架槽鋼上架設支撐橫梁，橫梁上設置托輥支撐架和側板支撐架。并在側板連接處設有連接梁，形成穩定的支撐結構。
    3.2.5為保證改造具有良好的效果，每個落料點改造長度不小于20米。
    3.2.6施工可以在生產間歇進行，將原有設備清除和封閉式皮帶機的安裝。它包括：拆除導料槽，導流擋板，上槽形托輥架（包括調偏托輥）以及皮帶上的傳感器和管線的移動等；安裝包括：封閉式箱體的梁架、側板、上蓋、橫粱、滑板、托輥以及與頭罩、落煤管除塵器等設備的連接，還包括附屬設備的恢復（如水噴淋、傳感器等設備）。
4、改造方案
    為防止皮帶機的撒料、跑偏、粉塵污染等問題，將皮帶機采用封閉式技術進行改造，以達到綜合治理的目的。
4.1從尾部落料點后部開始向頭部15米處采用封閉皮帶機技術進行改造，即將原有槽型托輥組等去掉，加裝封閉箱體，即保留水平托輥，將側托輥去掉，改用托板支撐皮帶，并設有鋼結構側板和上蓋，形成封閉的輸送通道（見圖3）。
    4.2在落料斗下部設置長度為2. 4-3.5米的導流擋板，導流擋板由UPE材料制成，左右各一塊，導流擋板與支撐板和上蓋板連接。設導流擋板以保證將煤流導到中心，在此并采取防漏煤措施，在皮帶機下部的水平托輥部分采用較為密集托輥布置，以加強防撕裂性能和增強抗沖擊強度。
    4.3在落料點為防止煤落在兩側托板和皮帶之間，在皮帶兩側設置橡膠壓板，橡膠壓板通過鋼制壓板架固定在側板上。對于雙向皮帶或中間落料點，在壓板前部制作橡膠板收口。
    4.4封閉箱體采用梁架結構設計，即在中間價槽鋼上架設支撐橫梁，橫梁上設置托輥支撐架和側板支撐架。并在側板連接處設有連接梁，形成穩定的支撐結構。
    4.5為保證改造具有良好的效果，每個落料點改造長度不小于6米。
    4.6施工可以在生產間歇進行，它包括：將舊有設備清除和封閉式皮帶機的安裝。它包括：拆除，導料槽，導流擋板，上槽形托輥架（包括調偏托輥）以及皮帶上的傳感器和管線的移動等：安裝包括：封閉式箱體的粱架、側板、上蓋、模梁、滑板、托輥以及與頭罩、落煤管除塵器等設備的連接，還包括附屬設備的恢復（如水噴淋、傳感器等設備）。
    4.7如落料點距離皮帶機頭部較近時，將皮帶機頭部護罩與封閉箱體相連。
5、設備清單
封閉式帶式輸送機通常段為1.2米，主要材料包括：
6、施工計劃
    6.1施工過程：施工包括，舊有設備拆除，清理場地，新設備安裝，附屬設備的恢復，及設備調試。
6.2施工工期：
舊有設備拆除，  2天
清理場地，    1天
新設備安裝，    5天
附屬設備的恢復，1天
設備調試    1天
每條皮帶機需用時10天。
7、改造預算（設備費及安裝費）
    7.1編制說明
    7.1.1本預算書編制依據中國電力企業聯合會發布的《電力建設工程概算定額》第二冊，熱力設備安裝工程
    7.1.2對皮帶輸送機落料部分采用封閉式皮帶輸送機技術拆卸及安裝。
    7.1.3封閉式皮帶輸送機采用鋼板，角鋼，圓鋼以及U-PE高分子材料等制成結構件及零部件。
    7.1.4對于部件制造和安裝的精度均高于傳統皮帶機的精度。
7.1.5在安裝前需對皮帶機進行位置調正和皮帶機調偏等工作。
    7.1.6定額編號：YJ5-101
    7.1.7項目規格：B-1200
    7.1.8以套/10米為單位計算
    7.2安裝費：
    基價：2899.9／10米
    7.2.1安裝人工費：3003. 00，綜合工日數：143，單價：21
    7.3拆除費：《電力工業基本建設預算管理制度及規定》
    基價：安裝基價×32%
    即：2899.9×32%—928.0
    7.4設備綜合：56610.7
    7.4.1設備費：56610.7
    費用總計：60438. 57
8、運行試驗分析報告
   對封閉式皮帶輸送機經過較長時間的工業性試運后進行測試，所得到的測試參數已匯總成測試報告。
  8.1技術參數：
  帶寬：B=1200mm
  帶速：V=2. 50m/s
  出力：Q=1200t
  頭尾滾筒中心距：L=119958mm
  8.2測試參數：
  8.2.1跑偏：改造前150mm;改造后10mm
  8.2.2撒料：0. 8-1.2噸／天，改造后8公斤／天
    8.2.3粉塵濃度測試（有廠方進行測試）
    結果：(1)最大粉塵濃度0.8毫克，無水噴淋：
    (2)最大粉塵濃度0.3毫克，有水噴淋：
    8.2.4托板與膠帶的磨損
    膠帶磨損：改造2年后局部磨損0. 4-0. 3mm
    托板磨損：改造2年后無明顯磨損
    8.2.5摩擦升熱：環境溫度27度
    運行10分鐘皮帶溫度28度，托板溫度28度
    連續運行12小時皮帶溫度28度，托板溫度28度
  8.2.6靜電測試：
  托板：無靜電產生
  膠帶：無靜電產生
  8.3分析說明：
  通過以上數據表明
  8.3.1皮帶機的跑偏問題得到很大的改善由原150mm減小到10mm，主要原因是由于皮帶機兩側采用托板形式使其受力平衡，不容易產生跑偏，使皮帶運行平穩（同時由于采用了封閉式箱體克服了撒料的問題）。
    8.3.2托板和皮帶之間的磨損都較小，不會影響皮帶的使用壽命。
    8.3.3由于封閉式帶式輸送機可以做到封閉嚴密，在皮帶帶動封閉箱體內的空氣運行一段距離后，粉塵依靠重力自然下落后皮帶。
    8.3.4由于托板是采用特制的高分子材料，融化前先進行降解，并消耗能量．同時在皮帶運行后有較大的空氣流動，使熱量不能聚集，所以沒有產生升溫現象，由于相同的原因而沒有靜電的問題。
9結論
    綜上所述，封閉式皮帶輸送機克服了傳統皮帶機跑偏，撒料和粉塵污染等問題，零部件及箱體布局設計合理，保證了設備運行的可靠性。
    9.1安全性
    改造后，導料槽通流受阻問題得到徹底解決，系統在各種運行方式下均可正常運行，提高了系統的安全性和可靠性。
    9.2經濟性
    改造后，因為通過式封閉導料槽為直通式設計，通流無限制，可滿足上煤系統在各種運行方式下的生產運行，消除了供煤在運行方式的選擇和工況受限制的被動局面，保證了上煤系統的經濟運行；同時，由于通過式封閉導料槽維護工作量小，無需更換旁膠，節約了人力、物力：另外，通過式封閉導料槽徹底解決了導料槽撒煤問題，也節約大量的清掃和保潔的工作量，減少水沖洗次數，可延長設備使用壽命，經濟效益顯著。
    （旁膠每米按80元計算，C6A/B中部導料槽共有旁膠48米，每季度更換旁膠一次，每年僅旁膠就可為公司節約：80×48×3-11520元；當C5B運行時，每天需安排至少兩人鏟煤，C5B運行的時間為整個運行時間的一半，這樣，每年可為公司節約365人／次的勞動力，且提高了系統運行的可靠性）。
    9.3健康和環保
    在改造后，由于通過式封閉導料槽徹底解決了導料槽撒煤問題，對工作人員的身心健康和工作環境的改善的都有積極的作用。并且通過式封閉導料槽的外殼頂部采用弧形結構，不易集灰，且易于清理，較現導料槽在積粉和清理方面有很大的改善，更環保。