1、膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏
    膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是最常見(jiàn)的故障，是限制膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力的重要原因，也是日常維護(hù)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。要解決輸送機(jī)膠帶跑偏的問(wèn)題，首先應(yīng)了解膠帶跑偏的原因，膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻是引起膠帶跑偏的根本原因。根據(jù)膠帶運(yùn)輸機(jī)使用的經(jīng)驗(yàn)，人們總結(jié)出膠帶跑偏的規(guī)律是“跑緊不跑松”，“跑高不跑低”，“跑后不跑前’’。所謂“跑緊不跑松”，即膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣時(shí)，則膠帶向緊的一側(cè)偏：“跑高不跑低”就是說(shuō)如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一側(cè)偏；“跑后不跑前”是指如果托輥支架沒(méi)有安裝在與膠帶運(yùn)行方向垂直的截面上，而是一端靠前，一端靠后，則膠帶會(huì)向朝后的一端跑偏。  了解膠帶跑偏的原因后，我們就可以對(duì)膠帶運(yùn)輸機(jī)的跑偏現(xiàn)象進(jìn)行觀察，得出正確的判斷，解決問(wèn)題。
1.1膠帶跑偏的現(xiàn)象及原因分析：
1.1.1膠帶左右跑偏且無(wú)規(guī)律，造成這種跑偏的原因大致有A、散狀輸送物料的粉塵粘結(jié)在滾筒或托輥上，導(dǎo)致該處直徑過(guò)大，引起膠帶局部拉力增加。這種情況在冶金行業(yè)中輸送的物料較濕或雨季時(shí)較常見(jiàn)，B、膠帶過(guò)松。在使用非自動(dòng)張緊裝置如螺旋張緊或液壓油缸張緊裝置時(shí)，未及時(shí)調(diào)整膠帶松緊易造成膠帶過(guò)松。C、多種跑偏因素共同作用時(shí)產(chǎn)生。
1.1.2膠帶無(wú)論在空載或重載時(shí)總向一側(cè)跑偏，這種現(xiàn)象在膠帶機(jī)剛投入使用時(shí)易常見(jiàn)，產(chǎn)生的原因可能是設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)出了紕漏，造成跑偏的原因主要有：A、膠帶架自身的中心線有彎曲，B、膠帶機(jī)架的左右高度有偏差，一邊高一邊低。C、托輥支架與膠帶機(jī)架的中心線有偏差。應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”“跑高不跑低”的規(guī)律，重新對(duì)膠帶機(jī)進(jìn)行調(diào)試。
1.1.3膠帶在空載時(shí)跑偏，說(shuō)明膠帶機(jī)的運(yùn)行條件發(fā)生了較大的變化，傳動(dòng)滾筒或改向滾筒的中心線有偏移，或多個(gè)承載托輥支架與膠帶機(jī)架的中心線發(fā)生了較大的變化，或膠帶長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后拉伸量未及時(shí)調(diào)整，或膠帶機(jī)運(yùn)行阻力發(fā)生了改變，總之要引起高度注意。
1.1.4膠帶在空載時(shí)不跑偏，而在重載時(shí)總向一處跑偏，說(shuō)明膠帶有偏載。這時(shí)應(yīng)想辦法使膠帶受載均勻，可調(diào)整接料斗位置，調(diào)整出料的方向：或者調(diào)整輸送機(jī)的位置。常見(jiàn)于導(dǎo)料槽更換后未對(duì)出料口進(jìn)行及時(shí)修正。物料對(duì)膠帶造成沖擊或物料堆積點(diǎn)偏離膠帶中心線。
1.1.5膠帶在滾筒處跑偏，常見(jiàn)于在重錘張緊處改向滾筒上。說(shuō)明膠帶在滾筒上受力不均衡或滾筒安裝位置與膠帶機(jī)長(zhǎng)度方向上的中心線未垂直。
1.1.6膠帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。說(shuō)明尾部改向滾筒或頭部驅(qū)動(dòng)滾筒的安裝位置與膠帶機(jī)長(zhǎng)度方向上的中心線未垂直。
1.1.7一段膠帶跑偏，該段膠帶無(wú)論運(yùn)行到哪個(gè)位置總處于跑偏狀態(tài)，這種現(xiàn)象在膠帶接頭處較多見(jiàn)，是膠帶膠頭后中心線未對(duì)齊或在膠帶斷面方向上受力不均勻造成，還有就是在該段膠帶處膠帶邊緣磨損嚴(yán)重，使膠帶兩側(cè)的松緊度不一致從而造成一段膠帶跑偏。
1.2膠帶跑偏的調(diào)節(jié)與處理
  通常膠帶運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏的調(diào)節(jié)方法有以下幾種。但首先是做好膠帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，如及時(shí)清理粘結(jié)在滾筒或托輥上的物料，更換損壞的托輥，做好驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的潤(rùn)滑工作，減小膠帶運(yùn)行的阻力。減少誘發(fā)膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的因素，才能發(fā)現(xiàn)引起膠帶跑偏的真正原因。
1.2.1通常情況下，膠帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)可通過(guò)調(diào)整調(diào)形托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；或在制造時(shí)將托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見(jiàn)圖l具體方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示膠帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)，但不應(yīng)超過(guò)2cm，或者將托輥組的下位處的托輥支架適當(dāng)?shù)募痈摺?br /> 1.2,2安裝、維護(hù)好調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型從功能上分有自動(dòng)調(diào)心托輥組、手動(dòng)調(diào)心托輥組和限位托輥，從結(jié)構(gòu)上分有四連桿式、中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等。其原理是托輥在水平面內(nèi)自動(dòng)產(chǎn)生橫向推力或人工調(diào)節(jié)或采用阻擋使膠帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。
    目前膠帶運(yùn)輸機(jī)上用得較多的是自動(dòng)調(diào)心托輥組，一般每隔6—10組固定托輥組安裝一組自動(dòng)調(diào)心托輥組，安裝自動(dòng)調(diào)心托輥組時(shí)要注意，錐形托輥的大頭在膠帶機(jī)中部，小頭在邊上，這樣才能起到自動(dòng)糾偏作用。因錐形托輥的轉(zhuǎn)速相同，而大小頭位置的圓周長(zhǎng)不同，故錐形托輥兩邊的線速度不同，因而在托輥上受到一扭力，膠帶運(yùn)行正常時(shí)兩錐形托輥上的扭力互相抵消保持平衡，當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，該處的受力平衡被打破，膠帶在水平方向上產(chǎn)生橫向推力，則使該側(cè)支架向膠帶運(yùn)行的方向前移，此時(shí)膠帶就會(huì)向另一側(cè)移動(dòng)，直到回到平衡的位置。從而自動(dòng)糾正膠帶跑偏現(xiàn)象。自動(dòng)調(diào)心托輥組需要經(jīng)常維護(hù)檢查。托輥組銹死或被礦石卡死，而失去自動(dòng)糾偏功能，是引起膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏、撒料較常見(jiàn)的原因之一。
    手動(dòng)調(diào)心托輥組比自動(dòng)調(diào)心托輥組的調(diào)節(jié)強(qiáng)度要強(qiáng)，因而安裝的數(shù)量也較自動(dòng)調(diào)心托輥組少，但需要人工手動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方法與1. 2.1相同。
    限位托輥，顧名思義就是在膠帶兩側(cè)安裝限位托輥，阻擋膠帶跑偏，使膠帶強(qiáng)制復(fù)位，膠帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短或工作環(huán)境復(fù)雜膠帶跑偏受不可改變的外界因素較多時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短膠帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。如卸車機(jī)上的卸料膠帶，堆取料機(jī)上的懸臂膠帶，而長(zhǎng)膠帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檫@是在膠帶已經(jīng)跑偏的情況下的強(qiáng)制作用，而且不能讓膠帶自動(dòng)復(fù)位，長(zhǎng)期的磨損會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)易產(chǎn)生撒料情況的發(fā)生，增加員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
    1.2.3膠帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。要考慮調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l膠帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似．對(duì)于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見(jiàn)圖2。
1.2.4膠帶在滾筒處跑偏常見(jiàn)于在重錘張緊處的改向滾筒上，首先要查看重錘張緊處的配重能否延兩側(cè)立柱靈活上升下降，有無(wú)一端卡住，導(dǎo)致配重發(fā)生傾斜，使膠帶在滾筒上受力不均而發(fā)生跑偏。其次檢查張緊裝置處上部的兩個(gè)改向滾筒軸承的潤(rùn)滑情況，有無(wú)軸承損壞，增加了磨擦力，使膠帶跑邊。還應(yīng)檢查兩個(gè)改向滾筒是否同時(shí)垂直于膠帶長(zhǎng)度方向以及重力垂線，若無(wú)則要進(jìn)行調(diào)整。
1.2.5膠帶在空載時(shí)不跑偏，而在重載時(shí)總向一處跑偏，要考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)膠帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條膠帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條膠帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。一般導(dǎo)料槽落料口的寬度應(yīng)為膠帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可在導(dǎo)料槽落料口處焊加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。在膠帶上的物料不居中見(jiàn)圖3。
1.2.6膠帶過(guò)松導(dǎo)致跑偏易發(fā)生在用螺旋張緊裝置或其它機(jī)械張緊裝置等需人工手動(dòng)調(diào)緊膠帶的地方，這時(shí)要對(duì)張緊裝置處進(jìn)行調(diào)整。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調(diào)整方法與
1,2.3滾筒處的調(diào)整類似。若采用重錘張緊裝置則要注意配重處有無(wú)卡死，使配重不能自由上升下降而失去張緊作用，同時(shí)要特別注意重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于膠帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。
1.2,7 -段膠帶跑偏時(shí)要考慮重新膠頭，對(duì)齊中心線，消除膠帶本身引起的跑偏原因。不論是膠帶膠頭后中心線未對(duì)齊或該段膠帶處膠帶邊緣磨損嚴(yán)重，都會(huì)造成膠帶在斷面方向上受力不均勻，使膠帶兩側(cè)的松緊度不一致從而造成一段膠帶跑偏。只有重新膠頭對(duì)齊中心線或切除磨損嚴(yán)重的一段膠帶才能消除跑偏現(xiàn)象。
1.2.8雙向運(yùn)行膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整比單向膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，但它同樣適用膠帶“跑緊不跑松”，“跑高不跑低”，“跑后不跑前”的跑偏規(guī)律，在觀察跑偏現(xiàn)象和分析原因時(shí)要更仔細(xì)些，具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先確定調(diào)整膠帶運(yùn)行的一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察膠帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，循序漸進(jìn)，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。不可急功近利，矯枉過(guò)正，否則膠帶反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)向另一側(cè)跑偏。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。  同時(shí)應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使膠帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻，特別是在采用螺旋張緊裝置或?qū)ф湢恳龝r(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。
1.2.9堆取料機(jī)懸臂膠帶的調(diào)整，堆取料機(jī)懸臂膠帶即要雙向運(yùn)行，而且整個(gè)機(jī)架又要隨堆料、取料的工作變化而上升或下降，同時(shí)物料的沖擊和落料位置對(duì)膠帶處在堆料或取料的工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩種相反的影響，而這種影響又是動(dòng)態(tài)的，且無(wú)法消除，故堆取料機(jī)懸臂膠帶跑偏的調(diào)整比雙向膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整又要困難，本人在實(shí)際工作中除用上述方法調(diào)整膠帶外，還對(duì)張緊裝置處的配重改向滾筒進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)“跑緊不跑松”的原則，調(diào)節(jié)改向滾筒兩側(cè)向下的壓力，改變膠帶兩側(cè)的松緊度，使膠帶復(fù)位。這種方法不能徹底改變膠帶跑邊，只能在固定的一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)調(diào)整膠帶，當(dāng)堆料或取料的工作狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)又要重新調(diào)整膠帶。還有就是在膠帶兩側(cè)安裝限位托輥，強(qiáng)制膠帶復(fù)位．當(dāng)然這種方法盡量不要使用，因?yàn)闀?huì)對(duì)膠帶造成較大的傷害。
    解決膠帶跑偏的問(wèn)題首先要仔細(xì)觀察引起膠帶跑偏的原因，用排查法逐一分析，才能得到滿意的結(jié)果。
2、膠帶的撒料
    這也是一個(gè)共性問(wèn)題，首先是要解決因膠帶跑偏造成的撒料，這在上節(jié)已做了說(shuō)明。
    1、轉(zhuǎn)載點(diǎn)的散料，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處。如膠帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過(guò)載，膠帶運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)料槽的擋料橡膠裙板損壞，使物料被從擋料橡膠裙板擠出或從損壞的擋料橡膠裙板中彈出。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。落料斗、導(dǎo)料槽磨穿也是造成散料的一個(gè)常見(jiàn)原因。若磨穿的孔不大，可以零時(shí)用破布或木棒等物塞堵一下，送料完畢后再來(lái)修補(bǔ)。
    2、凹段膠帶懸空時(shí)的撤料凹段膠帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑R較小時(shí)會(huì)使膠帶產(chǎn)生懸空，如堆取料機(jī)尾車，卸料小車以及膠帶機(jī)較陡處。此時(shí)膠帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槟z帶在凹段區(qū)間由只受水平拉力作用，變?yōu)槭艿揭凰�平拉力Fl和向上拉力F2的合力F作用，使物料具有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。（如圖4）當(dāng)向上拉力F2大于物料和膠帶自重使膠帶懸空時(shí)，就容易導(dǎo)致部分物料撒出來(lái)，特別是球團(tuán)礦等流動(dòng)性好，比重又輕的物料撒落得更多．我廠高爐料倉(cāng)內(nèi)的卸料小車就常常因此撒料。極大的增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑R，如降低爬坡高度，延長(zhǎng)爬坡距離來(lái)避免此類情況的發(fā)生。或者把比重大，流動(dòng)性差的物料按排在距尾輪較近的倉(cāng)位，而把球團(tuán)礦等流動(dòng)性好，比重又輕的物料按排在距尾輪較遠(yuǎn)的倉(cāng)位，人為增大凹段曲率半徑R來(lái)避免物料撒落。
3、落料斗和導(dǎo)料槽的磨損
    落料斗和導(dǎo)料槽的磨損在輸送物料硬度較大時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，據(jù)我廠的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，輸送物料為燒結(jié)礦和焦炭時(shí)，落料斗和導(dǎo)料槽在安裝了3個(gè)月后開始出現(xiàn)局部磨穿，稍后就要進(jìn)行頻繁修補(bǔ)，為此很多地方都在研究使用新材料做耐磨襯板，以延長(zhǎng)落料斗和導(dǎo)料槽的使用壽命。這里介紹兩種在實(shí)際工作中探索出來(lái)的延長(zhǎng)落料斗使用壽命的方法。
    1、是在落料斗內(nèi)襯板上加焊百頁(yè)，如圖5所示：
    百頁(yè)與溜槽面要有一定的夾角，同時(shí)根據(jù)物料流量和下料斗的容積確定百頁(yè)的高度和相互之間的間隙，在保證物流能通暢的情況下，使百頁(yè)之間儲(chǔ)存一定的物料，從而形成料打料的情況，延長(zhǎng)落料斗和導(dǎo)料槽的使用壽命。
    2、是在導(dǎo)料槽磨損最嚴(yán)重的部位做付斗，一般在導(dǎo)料槽的底部，將整個(gè)磨損面包裹起來(lái)，同時(shí)在付斗內(nèi)加焊百頁(yè)，也能延長(zhǎng)落料斗和導(dǎo)料槽的使用壽命。但要注意，該方法會(huì)增加導(dǎo)料槽的重量，處理前應(yīng)先檢查導(dǎo)料槽固定處是事否牢靠。
4、膠帶的打滑
    膠帶的打滑是因?yàn)槟z帶與傳動(dòng)滾筒的磨擦力小于膠帶運(yùn)行阻力而造成的，可通過(guò)增加膠帶與傳動(dòng)滾筒之間的包角，加大膠帶與傳動(dòng)滾筒的接觸面積，增加磨擦力，從而消除打滑現(xiàn)象。但在生產(chǎn)實(shí)踐中常見(jiàn)的還有以下幾類原因引起的膠帶打滑現(xiàn)象
4.1膠帶打滑的故障一般是膠帶太松而引起的，解決的方法是增大膠帶的張緊力。因這種原因而產(chǎn)生的膠帶打滑現(xiàn)象，在使用重錘張緊裝置的膠帶運(yùn)輸機(jī)中可添加配重來(lái)解決，添加到膠帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使膠帶承受不必要的過(guò)大張力而降低膠帶的使用壽命。  在使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但有時(shí)張緊行程已不夠，膠帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將膠帶截去一段重新進(jìn)行硫化。
4.2膠帶打滑的故障還有就是因?yàn)閭鲃?dòng)滾筒上的鑄膠花紋被磨平，減小了傳動(dòng)滾筒與膠帶的磨擦力，造成膠帶打滑。這時(shí)要及時(shí)更換傳動(dòng)滾筒，以免膠帶打滑釀成更大的故障。特別是露天膠帶運(yùn)輸機(jī)（如與堆取料機(jī)相聯(lián)的膠帶運(yùn)輸機(jī)）傳動(dòng)滾筒上的鑄膠花紋被磨平后，在天氣晴好時(shí)可能還可以正常使用，但在暴雨的天氣情況下，膠帶機(jī)被雨水打濕，因水的濕潤(rùn)作用減小了膠帶與傳動(dòng)滾筒的磨擦力，就很有可能造成膠帶打滑，引響生產(chǎn)。
4.3還有一類膠帶打滑現(xiàn)象的產(chǎn)生是因?yàn)橹剌d起動(dòng)，膠帶上堆積了物料，使傳動(dòng)滾筒與膠帶的起動(dòng)磨擦力小于物料的阻力，造成膠帶打滑起動(dòng)困難。有時(shí)膠帶上沒(méi)有物料，但尾輪導(dǎo)料槽內(nèi)積存了大量物料，形成料柱壓在膠帶尾輪，也會(huì)造成膠帶打滑，這種情況見(jiàn)于膠帶運(yùn)輸機(jī)落差高，導(dǎo)料槽長(zhǎng)的場(chǎng)合。解決這類故障的方法是嚴(yán)格管理，按順序停機(jī)，嚴(yán)禁送料中途停機(jī)，防止膠帶上堆積物料。對(duì)有些長(zhǎng)膠帶運(yùn)輸機(jī)可適當(dāng)延長(zhǎng)聯(lián)鎖停機(jī)時(shí)間，確定物料排空后再向下一膠帶機(jī)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
    從以上分析可以看出，膠帶打滑不能盲目的增加膠帶機(jī)的張緊力，而要認(rèn)真分析膠帶產(chǎn)生打滑的原因，從而做出正確的判斷。
5、堆料故障
    膠帶運(yùn)輸機(jī)一旦發(fā)生堆料故障將嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，同時(shí)極大的增加員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)環(huán)境衛(wèi)生造成損害，所以要嚴(yán)禁堆料事故的發(fā)生。在加強(qiáng)管理的同時(shí)，可采用技術(shù)上的措施防止堆料事故的發(fā)生。通常采用的技術(shù)措施有安裝防堆料裝置，在落料斗側(cè)面割開一活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板外側(cè)安裝一限位開關(guān)，當(dāng)落料斗內(nèi)物料堆積時(shí)，擠壓活動(dòng)擋板觸動(dòng)限位開關(guān)，從而使膠帶運(yùn)輸機(jī)迅速停機(jī)，防止堆料事故的發(fā)生。現(xiàn)在已有成套的防堆料裝置設(shè)備，可直接安裝在落料斗兩側(cè)。安裝防堆料裝置關(guān)鍵是要在落料斗兩側(cè)選擇適當(dāng)?shù)奈恢茫�使防堆料裝置不因物料碰撞而發(fā)出錯(cuò)誤的停機(jī)信號(hào)，又不能在堆料故障發(fā)生時(shí)不發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
6、膠帶的使用壽命短
    膠帶的使用壽命和膠帶的使用狀況與膠帶的質(zhì)量有關(guān)。膠帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程膠帶上應(yīng)無(wú)物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程膠帶上的物料隨回程膠帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，膠帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在膠帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了膠帶的使用壽命。在尾輪處的下層膠帶上安裝三角清掃器可清除絕大多數(shù)回程膠帶上的物料。
    膠帶的制造質(zhì)量是影響膠帶使用壽命的重要原因。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。但作為使用單位，我們除檢驗(yàn)它的出廠“三證”外，也可進(jìn)行常規(guī)上的外觀檢查，主要是看膠帶是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)。發(fā)生上述情況之一者要謹(jǐn)慎使用。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的膠帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。
    膠帶在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)橫向裂紋時(shí)要近早做好更換計(jì)劃，橫向裂紋往往是膠帶斷裂的前兆。