某公司∮2.4mx10m球磨機(jī)主電動(dòng)機(jī)和主減速器間以柱銷聯(lián)軸器傳動(dòng)，2001年4月投人生產(chǎn)后，柱銷聯(lián)軸器經(jīng)常折斷。對(duì)此，我們多次加以改進(jìn)，取得一定成果。
1、聯(lián)軸器存在的問題
    聯(lián)軸器原結(jié)構(gòu)見圖1。尼龍柱銷直徑∮48.8mm，長度134mm，使用一周左右就有斷裂現(xiàn)象發(fā)生，若更換不及時(shí)，10d左右，12個(gè)尼龍柱銷可以全部由中間部位斷裂。一開始，我們懷疑聯(lián)軸器安裝同軸度有問題，經(jīng)重新調(diào)整后也無明顯效果。
    尼龍柱銷的斷裂面垂直軸線，較整齊，位置處于中間部位，故斷裂屬于剪切破壞。
2、解決措施
2.1第一次改進(jìn)
    2001年10月，我們?cè)谀猃堉�銷中間鉆中18mm的孔，然后將∮18mm的圓鋼插入尼龍柱銷孔中以增強(qiáng)抗剪切能力，為消除安裝間隙，中間涂有哥倆好膠，見圖2。此法可保證尼龍柱銷使用一個(gè)半月左右。但在生產(chǎn)中又出現(xiàn)新的問題：尼龍柱銷鉆孔套圓鋼后，由于其兩端受力方向相反，在交變應(yīng)力作用下，尼龍柱銷與圓鋼之間會(huì)逐漸產(chǎn)生間隙；由于鉆孔而導(dǎo)致截面積減小，抗剪切能力及交變應(yīng)力作用降低，尼龍柱銷也易從中間斷裂。尼龍柱銷斷裂后，其在聯(lián)軸器銷孔中只對(duì)圓鋼起定位作用，力的傳遞由12根∮18mm的圓鋼來完成。圓鋼對(duì)尼龍柱銷產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致尼龍柱銷產(chǎn)生裂紋，然后逐漸被壓扁或小塊脫落。此時(shí)，尼龍柱銷和圓鋼之間間隙加大，引起減速器和電動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，圓鋼會(huì)與聯(lián)軸器軸銷孔內(nèi)壁發(fā)生碰撞，圓鋼中間部位和銷孔內(nèi)壁發(fā)生塑性變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致圓鋼從中間斷裂，引起減速器和電動(dòng)機(jī)更大的震動(dòng)，減速器高速軸齒面會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕甚至脫落現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)碳刷和軸承使用壽命大大縮短，易發(fā)生設(shè)備事故。2005年9月11日，由于尼龍柱銷超時(shí)間使用，減速器和電動(dòng)機(jī)震動(dòng)沒有引起高度重視，∮18mm圓鋼從中間斷裂后卡在聯(lián)軸器中間縫隙中，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸后端推力軸承損壞、停機(jī)的事故，富通新能源銷售球磨機(jī)、雷蒙磨粉機(jī)等磨機(jī)機(jī)械設(shè)備。
2.2第二次改進(jìn)
    停止帶圓鋼尼龍柱銷的使用，仍使用純尼龍柱銷，由于銷孔變形，尼龍柱銷壽命更短，3d內(nèi)會(huì)全部斷裂，故采取了擴(kuò)大軸銷孔、增大柱銷尺寸的辦法：為保證聯(lián)軸器外圓的強(qiáng)度不變，即15.5mm厚度不變，以銷孔外圓為基準(zhǔn)，將聯(lián)軸器找正電焊牢固，將∮49mm銷孔用鏜床鏜至∮62mm，并用細(xì)砂紙將銷孔內(nèi)壁打磨光滑，見圖3。尼龍柱銷截面積是原來的1.272倍，增大了其抗剪切能力。同時(shí)更換了減速器高速軸，本次安裝調(diào)試共計(jì)停機(jī)21h。
    在聯(lián)軸器的安裝找正過程中，我們對(duì)減速器和電動(dòng)機(jī)采取微調(diào)固定法，以圖4中電動(dòng)機(jī)為例說明。
    將厚度為20mm的鐵塊焊接在基礎(chǔ)鐵板上，然后再將M20的螺母焊接在鐵塊上。此法既可以對(duì)減速器和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行微調(diào)，保證聯(lián)軸器的安裝精度，同時(shí)又起定位作用，防止其發(fā)生位移。杜絕了以前因用大錘、撬杠敲擊調(diào)整導(dǎo)致聯(lián)軸器安裝精度較低的問題。
3、運(yùn)行效果
    自2005年9月14日更換減速器高速軸、聯(lián)軸器軸銷孔擴(kuò)孔安裝以來，減速器和電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，尼龍柱銷已連續(xù)使用近24個(gè)月，保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本。