韶關(guān)發(fā)電廠4～6號一爐都是50 MW機組配用鍋爐，4、5號爐系哈爾濱鍋爐廠設(shè)計制造，6號爐系武漢鍋爐廠設(shè)計制造，鍋爐型號分別為HG230/100-5型、HG220/100-3型、F220/100-W型，均為高壓自然固態(tài)排渣爐，4號爐采用雙蝸殼旋流燃燒器燃燒方式，5、6號爐采用燃燒器四角布置切圓燃燒方式。設(shè)計燃用無煙煤，4、5號爐設(shè)計燃煤發(fā)熱量Qd=25080 kj/kg、揮發(fā)分V=11. 77%，6號爐設(shè)計燃煤的發(fā)熱量Q=22 513kj/kg、揮發(fā)分V′=7%。實際燃用煤種主要是本地無煙煤，但煤質(zhì)變化較大，發(fā)熱量Q=15000～22 000 kj/kg，揮發(fā)分V為5%～9%。煤質(zhì)較差時，煤粉著火、穩(wěn)燃和燃燼困難，需投油助燃。升停爐或機組大幅度壓負荷調(diào)峰也要投油引燃和助燃。
    4～6號爐的燃油系統(tǒng)是由布置在0m的油泵將0m油箱的燃油打到24 m標高的高位油箱，再由高位油箱利用高度差將油送至布置于8～10 m標高的鍋爐油槍。4號爐有6支油槍，5、6號爐各有4支油槍。鍋爐需投油時，利用自用蒸汽或汽機二段抽汽霧化燃油。高位油箱還裝有回油管和放油管。回油管用于油箱油位過高時燃油溢流回0m油箱，放油管用于排放油箱積水和事故時將油箱的油排走。油系統(tǒng)的油管路和油箱上，布置有加熱管路，用來加熱燃油，以便燃油流動和著火。油箱還裝有蒸汽滅火裝置。設(shè)計燃油油種是柴油或重油，實際燃用0號柴油。
1、蒸汽霧化燃油系統(tǒng)存在的問題
    (1)蒸汽霧化效果差，燃油浪費大
    油槍要霧化得好，需要有合適的汽量和油量。要控制好汽量就要穩(wěn)定油槍前汽壓。調(diào)整汽量和油量需在就地邊觀察邊調(diào)整。當油槍需變化負荷或其它油槍投退時，通過油槍的油量和汽量發(fā)生變化，燃油的霧化效果變差，甚至發(fā)生滅火，難以保證油槍在較好的霧化效果下運行，燃油不能充分燃燒，造成浪費。就地調(diào)整油槍的汽量和油量很危險，特別是升爐階段和鍋爐發(fā)生滅火時，工況不穩(wěn)定，爐膛壓力變化大，經(jīng)常突然爆燃出現(xiàn)大正壓，巨大的火苗從油槍觀察孔噴出，曾經(jīng)多次出現(xiàn)過燒傷人的事故，富通新能源生產(chǎn)銷售生物質(zhì)鍋爐，生物質(zhì)鍋爐主要燃燒木屑顆粒機壓制的生物質(zhì)顆粒燃料。
(2)蒸汽霧化耗汽量大
    由于鍋爐運行時，油槍要保持備用狀態(tài)，部分油槍霧化蒸汽一直投著，蒸汽通過油槍進入爐膛。進入爐膛的蒸汽多，既造成了熱量和工質(zhì)的浪費，又使煙氣中蒸汽的分壓力增大，降低煙氣的，露點溫度，容易形成酸露，腐蝕受熱面。
    (3)油箱積水
    當較長時間不用燃油時，混在油中的水就會分離出來沉積在高位油箱的底部，如不及時排出，投油時就點不著火，甚至引起鍋爐滅火。特別是滅火處理時，不能及時投著油槍，就會拖延處理時間，引發(fā)和擴大事故。4號爐出現(xiàn)過鍋爐滅火時，高位油箱積水，投油不著火，處理滅火時間過長，主汽溫達到停機參數(shù)，造成停機的事故。
    (4)高位油箱溢油
    高位油箱回油管設(shè)計偏小，油箱油位高時回油不及，容易出現(xiàn)高位油箱溢油。高位油箱的油標尺在就地，鍋爐運行人員在打油時，要經(jīng)常出去看油位，以防止油箱滿出油。稍有疏忽，高位油箱就會出現(xiàn)溢油。溢出的油從24m標高流下，一旦遇到火源，就會出現(xiàn)火災(zāi)。溢出的油極難清理干凈，留下長期隱患。
    (5)油系統(tǒng)殘舊失修
    油系統(tǒng)運行已有20多年，管內(nèi)腐蝕嚴重，銹漬經(jīng)常堵塞電磁閥、手動閥和油槍。因燃油易燃和油氣易爆，維修困難。
2、燃油系統(tǒng)的改造方案
    針對燃油系統(tǒng)存在的問題，確定改進方案：
    (1)改變?nèi)加挽F化方式，由蒸汽霧化改為油壓力霧化。通過0m油泵將油送至各爐前，保持油母管壓力，利用回油調(diào)節(jié)閥和回油調(diào)節(jié)旁路閥，調(diào)節(jié)油母管壓力在適當值和保持油循環(huán)。
    (2)取消高位油箱，根據(jù)實際燃用0號柴油的情況，取消蒸汽加熱管路和整個油系統(tǒng)保溫管道。
    (3)重新布置油管路，簡化系統(tǒng)。
    (4)將原有的霧化蒸汽系統(tǒng)用于沖洗油槍和冷卻油槍。對蒸汽系統(tǒng)進行改造，切除各爐與汽機二段抽汽的聯(lián)系，改成母管制蒸汽系統(tǒng)，實現(xiàn)任意2臺爐之間自用蒸汽可互送。
    (5)各爐各油槍的油管和汽管上加裝電動球閥，實現(xiàn)油槍遠方控制。
3、改造后的運行情況
    1998年，結(jié)合4號爐大修依次對4、5、6號爐燃油系統(tǒng)進行了改造。從改造后的運行情況看，效果很好。油壓力霧化明顯優(yōu)于蒸汽霧化，油槍燃燒穩(wěn)定，燃油燃盡率高。油槍霧化條件的改善，使引燃和助燃煤粉能力增強，為節(jié)約升停爐用油和助燃油創(chuàng)造了條件。1995～1997年間，4～6號爐年均耗油量為2 880 t，而1998～2000年間，年均耗油量僅1 314 t。1997～2000年的耗油量依次是2 829、1 887、1 227和1 185 t，呈逐年下降的趨勢。取得這樣的節(jié)油效果，燃油系統(tǒng)的改造在其中起了很大的作用。
    由于不用蒸汽霧化油槍，僅用于油槍停止用油后的短時間吹掃和處在備用投入的油槍投很少量的蒸汽冷卻，耗汽量大為減少。
    由于油系統(tǒng)一直保護油循環(huán)，油中的水不會從油中分離出來，故油中少量的水不會影響到油槍的著火，消除了油帶水影響油槍著火的現(xiàn)象。
4、結(jié)論
    燃油系統(tǒng)經(jīng)改造后達到了提高燃油霧化質(zhì)量、改善油槍燃燒、節(jié)約燃油、減少蒸汽浪費、降低運行人員勞動強度、減少維修工作量和提高安全性的目的。