JCR型混凝土攪拌輸送機(jī)按裝載容量可分為3m3和6m3兩種，結(jié)構(gòu)基本相同，均由動(dòng)力源、轉(zhuǎn)向離合、變速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及機(jī)架、底座、攪拌筒等部件組成。
    1．安裝
    (1)直接安裝在載貨車(chē)貨廂底板上先卸下貨廂左右側(cè)和后側(cè)欄板，利用吊裝設(shè)備將混凝土攪拌輸送機(jī)吊起，安置在貨廂底板上，并將其機(jī)架的兩條矩形鋼管底粱對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)底盤(pán)的大梁，利用騎馬螺栓將底梁與汽車(chē)大粱相連，并固緊壓板螺母。
    (2)安裝在自卸車(chē)或載貨車(chē)底盤(pán)上
    將自卸車(chē)或載貨汽車(chē)車(chē)廂卸下，保留原車(chē)底盤(pán)，利用吊裝設(shè)備將混凝土攪拌輸送機(jī)吊起，安裝在汽車(chē)底盤(pán)大粱墊木上，確保其機(jī)架的兩條矩形鋼管底梁與汽車(chē)底盤(pán)兩條槽鋼大粱重合。前后位置應(yīng)將混凝土攪拌輸送機(jī)的攪拌筒重心對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)承重橋，同時(shí)調(diào)整其尾部與汽車(chē)尾部的間距，以不影響裝料、出料為宜。在確定好合適的間距與位置后，利用騎馬螺栓將它們相連，固緊壓板螺母。
2．調(diào)試
    (1)電啟動(dòng)
    用兩根帶有接頭的電纜導(dǎo)線，連接汽車(chē)電瓶與輸送機(jī)上的柴油機(jī)。其中一根一端接在汽車(chē)電瓶的正極接線柱上，另一端接在些油機(jī)電機(jī)的正極接線柱上；另…根一端接在汽車(chē)電瓶負(fù)極接線柱上，另一端接在混凝±攪拌輸送機(jī)機(jī)架上，兩端接點(diǎn)上的螺母或螺栓均須緊周。
    電纜導(dǎo)線連接完畢后，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，使柴油機(jī)處于怠速狀態(tài)。
    (2)手搖啟動(dòng)
    電啟動(dòng)不便時(shí)，可采用常規(guī)的手搖啟動(dòng)。
    發(fā)動(dòng)柴油機(jī)前，應(yīng)將設(shè)在柴油機(jī)右側(cè)的混凝土攪拌輸送機(jī)轉(zhuǎn)向操作手柄，置于“停止”檔位。
    當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可使用轉(zhuǎn)向操作手柄換檔。將手柄向前推，攪拌滾筒按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滾筒處于攪拌工作狀志；往后拉則為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滾筒處于出料狀態(tài)。
    (3)出料導(dǎo)槽
    根據(jù)施工要求，可利用設(shè)在其下部的彈簧銷(xiāo)調(diào)節(jié)升降高度，利用設(shè)在其下部中心位置的彈簧銷(xiāo)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度。
    3．特點(diǎn)
    (1)安裝簡(jiǎn)單：施工單位利用原有的自卸車(chē)、載貨車(chē)底盤(pán)車(chē)架同混凝土攪拌輸送機(jī)連成一體，即可組合成混凝土攪拌輸送車(chē)。
    (2)操作維修方便：由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，機(jī)械傳動(dòng)，不易發(fā)生故障，檢修容易，保養(yǎng)成本低。
    (3)提高質(zhì)量：確保混凝土在運(yùn)送過(guò)程中不離析，不漏漿。
    JCR型混凝土攪拌輸送機(jī)是一種新型混凝土輸送機(jī)械，目前已廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、隧道、市政建設(shè)工程。它具有混凝土輸送車(chē)的相似功能，且操作維護(hù)簡(jiǎn)便，價(jià)格低廉。