1、主要用途
    DSJIOOO和DSJ1200可伸縮帶式輸送機(jī)，主要用于中厚煤層綜合機(jī)械化采煤工作而的順槽運(yùn)輸，也可用于中厚煤層一般采煤工作面的順槽和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)。用于順槽運(yùn)輸時(shí)，尾端配刮板裝載機(jī)與工作而運(yùn)輸機(jī)相接；用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，尾端配皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)與掘進(jìn)機(jī)相接。
2、工作原理
    可伸縮帶式輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，它與普通膠帶輸送機(jī)相比增加了貯帶裝置和收放膠帶裝置等。當(dāng)游動(dòng)小車(chē)向機(jī)尾一端移動(dòng)對(duì)，膠帶進(jìn)入貯帶裝置內(nèi)，機(jī)尾固縮；反之則機(jī)尾延伸，因而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能。
3、結(jié)構(gòu)概述
    伸縮帶式輸送機(jī)分為固定部分和非固定部分二大部分，固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、收放膠帶裝置等組成，非固定部分由無(wú)螺栓連接的快速可拆支架、機(jī)尾等組成。
4、整機(jī)中存在的問(wèn)題
    (1)整機(jī)跑偏嚴(yán)重，對(duì)膠帶的磨損量增大。
    (2)機(jī)頭卸載滾筒的疲勞破壞。
    (3)機(jī)頭與固定帶式輸送機(jī)搭接時(shí)發(fā)生漏料，搭接長(zhǎng)度過(guò)小，維護(hù)空間小。
    (4)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置采用浮點(diǎn)支撐時(shí)，機(jī)頭安裝傾角比較大時(shí)，支撐點(diǎn)難確定，驅(qū)動(dòng)部擺動(dòng)量大易發(fā)生事故。
    (5)液壓自動(dòng)張緊裝置與張緊裝置架聯(lián)接時(shí)，液壓自動(dòng)張緊裝置易前移，導(dǎo)致張緊裝置架損壞。
    (6)機(jī)尾結(jié)構(gòu)不能很好地適應(yīng)巷道底板的要求，機(jī)尾向前自移時(shí)所需拉力大，使用壽命短。
  根據(jù)以上問(wèn)題在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
5、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
5.1整機(jī)產(chǎn)生跑偏的原因
  一是整機(jī)制造精度低，二是整機(jī)安裝質(zhì)量差，三是巷道底板比壓小，四是機(jī)尾落料點(diǎn)與輸送帶不對(duì)中。
    根據(jù)以上分析一是提高產(chǎn)品的制造精度，要求在設(shè)計(jì)、制造和過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在生產(chǎn)中較容易實(shí)現(xiàn)。二是安裝質(zhì)量要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，從中心線(xiàn)的對(duì)中、水平度、垂直度、同軸度等多個(gè)角度進(jìn)行控制，膠帶接頭不直是整機(jī)跑偏中的—個(gè)很大因素，在安裝中尤為重要。三是巷道底板比壓小這是一個(gè)客觀(guān)因素，需要采取特殊的方法。在現(xiàn)場(chǎng)使用中，整機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)，由于巷道度板比壓小，使H支架的兩個(gè)支撐點(diǎn)出現(xiàn)下沉，不在同一水平面內(nèi)。造成整機(jī)不在同一中心線(xiàn)上發(fā)生嚴(yán)重跑偏。為了解決H支架下沉，在安裝時(shí)要求將H支架底部底板壓實(shí)，并在H支架底部墊上方形枕木來(lái)減小下沉量，使用一段時(shí)間后要進(jìn)行再調(diào)整。四是機(jī)尾在落料過(guò)程中由于轉(zhuǎn)載機(jī)自身載料不對(duì)中而引起落料點(diǎn)處輸送帶的跑偏，在實(shí)際運(yùn)行中采用在轉(zhuǎn)載機(jī)頭部落料點(diǎn)處設(shè)計(jì)錘形對(duì)巾導(dǎo)料槽，保證物料下落時(shí)在皮帶機(jī)的中心線(xiàn)上。
    整機(jī)上托輥為鉸接槽形托輥輥?zhàn)又�間是撓性連接，能適應(yīng)輸送帶對(duì)中較差和不符合要求的大塊料的沖擊，本身具有一定的調(diào)偏作用，所以整機(jī)一般不用調(diào)整托輥。要想調(diào)偏必須從其它方面采取措施，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用采用立式防跑偏托輥效果很好，就是在縱梁和H支架上左右對(duì)稱(chēng)位置各安裝一組立式托輥，在儲(chǔ)帶倉(cāng)架內(nèi)輸送帶跑偏時(shí)對(duì)輸送帶磨損尤為嚴(yán)重，在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)在游動(dòng)小車(chē)和支承小車(chē)上設(shè)計(jì)立式跑偏托輥減小了輸送帶的磨損量，提高了整機(jī)的使用壽命。
5.2機(jī)頭卸載滾筒的疲勞破壞
    兩種號(hào)號(hào)的可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)頭卸載滾筒直徑均為∮630，內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式相同，見(jiàn)圖1。
    在使用過(guò)程中外部端蓋與軸承座和輻板聯(lián)接螵栓經(jīng)常發(fā)生剪斷現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)輻板與滾皮之間的焊接處沿滾皮發(fā)生開(kāi)裂。因?yàn)闄C(jī)頭卸載滾筒在卸載架上可以用兩個(gè)頂螺栓調(diào)偏，在調(diào)偏過(guò)程中如果調(diào)偏量過(guò)大，卸載滾筒中心線(xiàn)與帶式輸送機(jī)中心線(xiàn)不垂直，卸載滾筒受力相對(duì)于中心線(xiàn)發(fā)生偏置，使得兩側(cè)端蓋上螺栓受力不均，出現(xiàn)交變載荷。同時(shí)螺栓與聯(lián)接孔之間存在間隙使螺栓不能與孔面完全接觸，降低了螺栓的抗疲勞強(qiáng)度。加大了輻板的受力使?jié)L皮沿應(yīng)力集中處發(fā)生開(kāi)裂，設(shè)計(jì)后結(jié)構(gòu)如圖1改進(jìn)后所示。
    在輻板、軸承座、軸承蓋上加了兩個(gè)定位銷(xiāo)軸，加大螺栓的強(qiáng)度等級(jí)和型號(hào)。改型后的卸載滾筒在井下使用效果很好。
5.3機(jī)頭與固定帶式輸送機(jī)搭接時(shí)發(fā)生漏料．搭接長(zhǎng)度過(guò)小維護(hù)空間小
    因?yàn)榭缮炜s帶式輸送機(jī)機(jī)頭卸載梁長(zhǎng)度為固定值，如果驅(qū)動(dòng)部的裝機(jī)功率越大，電動(dòng)機(jī)的尾部與機(jī)頭卸載滾筒的空間會(huì)越小，當(dāng)機(jī)頭與其它帶式輸送機(jī)搭接時(shí)，為避免與電動(dòng)機(jī)尾部發(fā)生沖突機(jī)頭搭接空間會(huì)更小，使機(jī)頭卸料時(shí)物料不能完全落在搭接的帶式輸送機(jī)上。為了解決這種問(wèn)題，設(shè)計(jì)中采用加長(zhǎng)卸載梁的方法，利用計(jì)算機(jī)有限元受力分析校核卸載梁的強(qiáng)度，加長(zhǎng)卸載梁的同時(shí)在卸載梁與底座之間由單支撐改為雙支撐。卸載梁由整體式改為可折分式，可滿(mǎn)足不同礦井的下井尺寸。設(shè)計(jì)后的機(jī)頭卸載裝置可滿(mǎn)足不同工況下任意角度之間的搭接。
5.4機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置采用浮點(diǎn)支撐時(shí)，機(jī)頭安裝傾角比較大時(shí)，支撐點(diǎn)難確定，驅(qū)動(dòng)部擺動(dòng)量大易發(fā)生事故
    從理論設(shè)計(jì)上驅(qū)動(dòng)裝置采用浮點(diǎn)支撐可以使減速器等驅(qū)動(dòng)設(shè)備適應(yīng)一定傾角的巷道，而油仍基本保持水平狀態(tài)，并降低安裝時(shí)對(duì)中的要求，給可伸縮帶式輸送機(jī)經(jīng)常裝拆帶來(lái)方便。但是現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中驅(qū)動(dòng)部在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)擺動(dòng)量過(guò)大，影響了減速器和傳動(dòng)滾筒對(duì)中性能，使減速器和傳動(dòng)滾筒壽命大減，同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中驅(qū)動(dòng)部的理論平衡點(diǎn)即支撐點(diǎn)很難準(zhǔn)確定位，如果支撐點(diǎn)稍有偏差電動(dòng)機(jī)有可能做大角度的旋轉(zhuǎn)，煤礦設(shè)備如果存在一點(diǎn)安全隱患，都可能釀成大錯(cuò)。綜合考慮把驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)成固定式。
5.5液壓自動(dòng)張緊裝置與張緊裝置架的聯(lián)接
    當(dāng)帶式輸送機(jī)張緊力不大時(shí)，液壓自動(dòng)張緊裝置可以同張緊裝置架聯(lián)接在一起，如果張緊力足夠大時(shí)，這時(shí)機(jī)架的強(qiáng)度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足使用要求，會(huì)把整個(gè)機(jī)架拉變形。嚴(yán)重時(shí)液壓自動(dòng)張緊裝置中的液壓絞車(chē)會(huì)把聯(lián)接螺栓全部剪斷，張緊失去作用。整機(jī)會(huì)發(fā)生跑車(chē)等致命性的事故，在設(shè)計(jì)中借鑒了固定帶式輸送機(jī)中的設(shè)計(jì)方法，將張緊裝置固定在巷道底板上用混凝土基礎(chǔ)同定，保證了張緊裝置的可靠性。
5.6機(jī)尾結(jié)構(gòu)不能很好地適應(yīng)巷道底板的要求，使用壽命短
    因井下巷道底板的工況條件非常復(fù)雜，機(jī)尾的行走路線(xiàn)高低起伏不定，并不是我們預(yù)先設(shè)想的在同一平面上，再加上轉(zhuǎn)載機(jī)整個(gè)機(jī)頭的重量全部壓在機(jī)尾上，當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)走完一個(gè)行程時(shí)，機(jī)尾需向前移動(dòng)，移動(dòng)過(guò)程中機(jī)尾會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)彎曲變形和焊縫撐裂。基于以上情況的出現(xiàn)在設(shè)計(jì)中我們把機(jī)尾每組導(dǎo)軌設(shè)計(jì)成雙支撐，增大強(qiáng)度避免彎曲變形，導(dǎo)軌之問(wèn)的聯(lián)接處最弱的部位采用加大墊板厚度及加長(zhǎng)加粗聯(lián)接銷(xiāo)軸的尺寸，并且增大銷(xiāo)軸與孔之間的間隙，便于相鄰導(dǎo)軌之問(wèn)不平行度的調(diào)整，在安裝中把導(dǎo)軌支座底部墊上平行于輸送帶中心線(xiàn)方向的枕木，減小在移動(dòng)過(guò)程中機(jī)尾與底板的摩擦力。
    三門(mén)峽富通新能源可以根據(jù)用戶(hù)的需求訂做各種類(lèi)型的皮帶輸送機(jī)，同時(shí)我們主要銷(xiāo)售顆粒機(jī)等生物質(zhì)燃料成型生產(chǎn)線(xiàn)機(jī)械設(shè)備。
6、結(jié)語(yǔ)
    經(jīng)過(guò)以上優(yōu)化設(shè)計(jì)DSJ100和DSJ120可伸縮帶式輸送機(jī)在汾礦集團(tuán)各礦使用，反映使用效果顯著，為今后可伸縮帶式輸送機(jī)的進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)提供了理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。