深圳媽灣發電總廠共有6臺300 MW汽輪發電機組，其中5號鍋爐為HG-1025/18. 2-YM6。5號鍋爐的風煙系統由爐膛、煙道、六大風機、電除塵器及空氣預熱器等組成。其中2臺一次風機型號為PAF17 -12.5_2，屬動葉可調軸流風機。制粉系統為直吹式，配備6臺中速磨煤機。DCS采用XDPS-400型分散控制系統。5號鍋爐自投產以來，因6臺磨煤機入口一次冷風管道設計偏小，一次風機經常發生失速。在6號機組基建中，對6號鍋爐6臺磨煤機入口一次冷風管道進行了改大處理，得以解決了這個問題。
    一次風機的失速，首先影響機組負荷，一旦發生一次風機失速，就要減少運行磨煤機臺數和減煤處理，防止因一次風量不夠而堵磨，機組負荷一般要降到170—180 MW；其次增加運行異常處理難度，一般從發生失速到完全恢復要30 min以上，甚至還有鍋爐跳閘風險；另外增加能源消耗，失速處理有時要投油助燃。
1、失速原理
    當具有“駝峰”形Q-H性能曲線（見圖1）的風機在不穩定區（曲線上K點的左邊）工作時，往往會出現失速現象，即風機的流量和壓頭在瞬間內發生不穩定的周期性反復變化的現象。失速時，由于流量和壓力波動很大，使運行極不穩定，甚至引發強烈的機械振動導致裝置破壞。
    當風機在大容量的管路中工作，如果外界需要的流量為QA時，此時管路特性曲線和風機的性能曲線相交于A點。該點管路消耗的能量與風機產生的能量達到平衡，工作也是穩定的。當外界需要的流量減少為QE時，工作點向左方移動到E點，工作是穩定的。當外界需要的流量繼續減少為小于QK時，工作點將落在DK線上，例如F點，這時風機所產生的壓力大于管中的阻力；但因管路容量大，在風機壓力低于K點的瞬間，管中壓力仍保持為P。氣體將從管路向風機倒流，使工作點由K點移到C點。由于倒流使管路中的壓力快速下降，工作點又由C點跳回D點，此時風機的流量為零。由于風機繼續運行，所以當管路中的壓力降低到相應于D點壓力時，風機又重新輸出流量。由“駝峰”形性能曲線可知，為了和管路中的阻力相平衡，相應的工況點D又跳回E點。只要外界需要的流量保持小于QK，上述過程又重復出現，即發生失速。
    圖2是媽灣發電總廠5B -次風機失速后的典型曲線圖。從圖中可看到風機失速后風量波動很大，并且由于動葉控制在自動位，2臺風機動葉不斷開大，但出口風壓還是下降很快。
2、失速工況分析
    一次風機失速主要有以下幾種工況：
    (1)隨著負荷的增加，每臺磨煤機當帶到一定煤量后，冷風調節檔板全關，熱風調節檔板全開。但隨負荷指令要求繼續加煤時，實際上此時每臺磨煤機入口一次風量不升反降，導致總一次風量不增，反而減少；而一次風機風壓控制隨著每臺磨煤量增加，壓力設定值不斷增加（一次風壓設定值與最高負荷磨煤機的煤量成正比），動葉開度不斷加大，而一次風量增加滯后，風機工作點進入不穩定區，容易引發一次風機失速。
    (2)正常運行中，在加負荷后操作員沒有及時多啟動1臺磨煤機，而仍是保持4臺或3臺運行。這時各臺磨煤機的煤量偏高，磨煤機的一次熱風量不夠；又由于有的磨煤機出口風溫度偏低，引發堵磨，使一次風量驟減，造成一次風機失速。
(3)正常運行中由于操作員過分地追求降低一次冷風量，有時會關閉磨煤機入口冷風調節檔板和截止擋板；或由于磨煤機入口風量測量故障引發磨煤機冷、熱風調節不正常，有意或無意識地造成磨煤機運行一次風量偏小，一次風機很容易進入不穩定區。一旦有什么擾動（如加煤操作導致一次風量減少）就會發生一次風機失速。
    (4)運行中有磨煤機跳閘，本磨煤機熱風全關，一次風量突然減少，也容易引發一次風機失速。
    幾年來，在5B -次風機發生失速時，2臺風機電流和風量都相當，而5B -次風機的動葉開度都比5A大。
3、失速對策
3.1風機控制方面
    (1)增加一次風機失速預警及閉鎖“風機增”功能。根據5B -次風機失速歷史數據，推算5B -次風機失速曲線F(x)（見圖3）。當一次風機在一定風量下算出對應的動葉開度，并考慮加上3%的安全裕度得出一個理論開度；然后與風機動葉的實際開度相比較，如果動葉的實際開度大于算出來的理論開度，那么就認為風機已在不穩定區工作，DCS將自動發出失速預警信號。一方面發出聲光報警，提醒操作員及時做出調整（如開大磨煤機冷、熱風調節檔板、關小一次風機動葉開度，增開1臺磨煤機等措施）；另一方面如果一次風機動葉調節處于“自動”，將閉鎖“一次風機動葉開度增加”。控制邏輯圖見圖4。
    (2)增加一次風機失速報警。通過一次風機風量變化及一次風機出口風壓變化來判斷一次風機是否失速。當一次風機入口風量大幅減少（減少50 000m3／h），同時一次風機出口處壓力大幅降低（減少400 Pa），就觸發一次風機失速報警。控制邏輯圖見圖5。
    (3)當5B -次風機失速報警后，一次風機動葉調節切到“手動”；同時按每秒1%地關小本一次風機動葉20%。一般在動葉關小20%以后，一次風機就會恢復出力，確保一次風壓不會降得過低。
3.2磨煤機控制方面
    (1)當一次風機失速報警后，在非MFT工況下，如果該磨煤機已停lmin以上，對已停運的磨煤機發“聯關冷風截止門”指令；并向該磨煤機冷風調節閥發出強制關信號。該磨煤機冷風調節閥指令強制至Oqo，對維持一次風壓很有作用。
    (2)對磨煤機冷風調節檔板在自動控制時設最小開度限制，最小開度根據磨煤量定。提高一次風量，在一定程度上可防止一次風機失速。
3.3運行操作方面
    (1)機組運行中，要求所有的磨煤機冷風截止門都保持開著，對于底層磨煤機即使沒有運行也可適當開大冷風調節檔板。
    (2)機組運行中嚴禁磨煤機出口風粉溫度長時間低于70℃（隨煤種不同稍有差別），否則應及時增開磨煤機，以解決在高負荷下熱風不夠的問題。
4、改進效果
    一次風機失速預警的設置有效地減輕了一次風機失速后的影響程度，失速預警相關參數完全正確。