建材行業在生產線上使用大量的螺旋輸送機，螺旋輸送機有著工作運轉可靠，制造成本低廉，停止工作后起封料，不漏料的作用，但也存在著故障率高，檢修環境惡劣，檢修工作強度大的問題二對此，根據歷年來我公司的生產實際情況，結合該種設備的自身特點，對原螺旋輸送機的傳動結構部分進行了技術改進，其主要部分為：
    1．增加阻灰環，避免灰塵對傳動軸承的污染
    經過仔細觀察及故障部位的研究，我發現在螺旋輸送機故障中，有95%的故障與傳動聯結部位有關，而其中又有85%的故障傳動減速箱中有物料的擠入，造成其軸承快座磨損后失效，最終導致減速傳動系統的故障。因此，關鍵問題是避免灰塵、物料進入傳動的密封措施、增加密封件的數量，但效果都十分不理想，造成這種現象的原因，一方面是由于螺旋輸送機在輸送物料時機體內是正壓，物料在正壓力下有串入傳動減速箱的可能。另一方面是由于任何密封措施都不能保證完全密封，并且在物料磨擦力作用下，密封件都迅速失效且遭到破壞。對此我在原機殼與傳動減速箱之間加裝設計了一個阻灰環。如圖1所示。從而有效地避免了灰塵、物料進入傳動減速箱。
2、改變傳動軸聯結消除故障    螺旋輸送機的另一多發故障是由于傳動軸與螺旋管之間的錐銷連接容易斷裂。如圖2所示。當發生錐銷連接斷裂后，由于操作空間狹小，更換錐銷需要花費較多的時間，也嚴重影響生產，加之錐銷在加工過程中與安裝過程中受損傷而導致強度下降。也降低了其抗剪、抗扭力。因此，使用壽命降低，故障率直線上升。對此，在分析了螺旋輸送機的傳動扭矩受力情況后，對原錐銷結構進行了改進。將其改為六方連接形式，如圖所示，既方便了安裝，又根本上消除了其以往多發的故障現象。目前使用至今、無故障發生。
    總之，經過上述的技術革新，使我公司螺旋輸送機的主要故障基本消除。也沒有再出現因此而影響生產的情況，年均維修費用也從5000元以上下降到目前的年均800元左右，設備運轉率從70%左右提高到95%以上，經濟效益十分顯著。