石灰石破碎系統采用某公司產的PFC-1609反擊錘式破碎機，其供料系統為該廠生產的BW1200×11000板式喂料機；前兩年運行狀況良好，之后運行故障逐漸增多，有時甚至每班發生多起事故，嚴重影響生產的正常進行，備件費用、破碎電耗上升，工人勞動強度增加。
1、主要故障現象
    (1)輸送槽板與鏈條鏈板聯接螺栓易剪斷，將螺栓強度由4.8級變為8.9級也一樣；
    (2)與輸送槽板聯接的鏈條鏈板折彎部位易產生裂紋繼而斷裂；
    (3)輸送槽板承載走輪座及軸易變形造成運行軌跡變化而發生故障；
    (4)由于以上原因造成輸送槽板之間尺寸發生變化，運行中進一步加速以上3點故障發生及漏料。
    以上故障產生原因主要是由于我廠料倉容量大，達150噸使喂料機承載過大；加之有時破碎牯士、石膏清空，板喂機上無墊料層，物料直接沖擊槽板所致。
2、改造措施
    鑒于以上故障頻繁發生，嚴重影響生產，綜合國內外相同工況的板式喂料機結構特性，最終參考德國奧倫斯坦、科佩爾公司重型板式喂料機及山東某公司推土機傳動結構進行設計改造。具體措施如下：
2.1.頭、尾傳動系統
    頭部傳動系統基本保持不變，只將其原兩個頭部鏈輪拆下加工為輪轂，再與山推推土機傳動齒塊（圖號為154 - 27 - 12273的3齒齒塊及圖號為154 - 27 -12283的2齒齒塊）相配合，組合為頭部傳動鏈輪。
    尾部傳動也只拆除兩鏈輪，用山推推土機引導輪總成（圖號為150 - 30 - 22118），僅加工軸孔，使其符合配合尺寸后換上即可。
2.2.機架部份
    機架部份為改造重點之一。在保持原板喂機整體機架不變的情況下，增焊加強槽鋼及增設承重滾輪多排，在4200 x 1000的下料槽口設置緩沖裝置且每排相鄰滾輪間距很小，以減小下料沖擊力和保證輸送槽板均能在運動時重力承受在滾輪上；承重滾輪設計為雙軸承結構且在外部加注潤滑脂。
2.3.槽板部份
    槽板部份的改造，用16～25mm厚2.5 Mn鋼板按鏈條節距加工焊接麗成。
    由于焊接采用工裝焊接，冷卻后拆下，因而其尺寸精度高，與鏈條聯接性好，運行平穩可靠，不漏細料。
2.4鏈條部份
    鏈條采用山推推土機鏈條(圖號為216MD-38000)，其制造精度、強度高，運轉安全可靠，克服了原套筒滾子鏈的缺點。
    改造完成經過一年多使用，除平時緊固所有螺栓，注重各部位加油外，無其它故障需要維修，運轉率達到100%．在經常承受料倉空倉時自卸汽車、裝載車直接下料沖擊的情況下，鏈板及機架不變形，其它承重部位、鏈條部位都未見損傷。
    另外，通過改造總結，我公司在新線技改2017反擊錘式破碎機系統上，采用自行設計安裝的B1500×9180重型板式喂料機，其料倉容量達300噸，通過近一年使用，也未發生故障，保證了生產的順利進行。