1．引言
為了確保配電站的安全運行，提高油田供電可靠性，防止雙電源進線并網事故的發生，在操作隔離開關上設置機械互鎖，是防止誤操作等事故發生的有效而可行的手段。
2．配電站系統的組成
為保證供電系統的可靠性，孤五號配電站（容罱為630+630KVA）采用雙電源供電，一路從110KV北郊變10KV城兩線供電，另一路從110KV兩郊變兩環線供電。電源進線柜采用兩面GG-1A(F)-07ZT高壓開關柜，為防IE兩路電源電網因誤操作而并網事故的發生，兩面高壓開關柜的隔離開關( GGI9-10C/400A)的操作機構CS6-1T機構采用機械程序鎖閉鎖及互鎖。
2.1分閘部分
第一步：將“分閘指令牌（綠色21#）”插入“分合閘轉換開關”，將“分合閘轉換開關”轉到“分”的位置，取下21#鑰匙。
第二步：將2l撐鑰匙放入母刀閘鎖孔，轉至分的位置，微微回轉拉動“插銷”，拉下母刀閘。
第三步：取下母刀閘上21#鑰匙插入線刀閘上21#鎖孔，并扭轉至“分”的位置，檢查線刀閘上26#鑰匙是否在“分”的位置，微微回轉21#、26#鑰匙，再拉動“插銷”，拉下線刀閘，取下21#、26#鑰匙。（一面高壓開關柜分閘部分完成，下面再合另一面高壓開關柜的隔離開關）
2.2合閘部分
第四步：將21#、26#鑰匙插入另一面高壓開關柜的線刀閘上21#、26#鎖孔，并扭轉至“合”的位置，拉開插銷，推合上線刀閘。 第五步：取下線刀閘上26#鑰匙，放入母刀閘上26#鎖孔，并扭轉至“合”的位置，拉出“插銷”并合上母刀閘。
第六步：取下母刀閘上26#鑰匙，放入分合閘轉換殲關上，并轉換至“合”位置立即松手，轉換開關自動回彈至垂直位置。
如圖1所示為這種隔離開關的示意圖，圖中可以看出隔離開關的線刀閘和母刀閘各帶一把鎖，線刀閘上有兩個鎖孔22# 26#，母刀閘上有21#鎖孔，分別用21# 26#鑰匙，去開這四把鎖。分閘部分要先斷開母刀閘，21#鑰匙必須還在“分”的位置（否則將無法插入線刀閘的21#鎖孔），取下21#鑰匙插入線刀閘的21#鎖孔，線刀閘的鎖必須用21#和26#鑰匙相互配合才能拉開插銷斷開線刀閘，合閘部分先合線刀閘，再合母刀閘，同樣需要21# 26#鑰匙密切配合才能拉開插銷合閉刀閘，從這可以看出這種機械程序鎖必須密切配合，只要有一步被卡住，其他的步驟就無法進行下去。
雖然原設計這種機械程序鎖自鎖和互鎖是合理的，但因這種機械程序鎖開鎖關鎖非常不便力，在新配電室投運用的近半年時間里，卻出現了多次因高壓隔離開關倒閘操作故障而造成無法正常及時供電和損壞操作機構部件事故的發生，鑒于這種情況，從經濟的角度考慮在較短的時間里我們從原設計入手，設計出一套改進方案，解決了實際問題。
3．改進措施
根據這幾項原則，我經過仔細研究隔離開關的機械結構，反復思考設計出了一套改案，如圖2所示。
從圖中可以看出，首先我將原來的機械程序鎖換為普通的彈簧彈力鎖，又根據兩個隔離開關的四個手柄上轉軸處的四個穿孔設計出一個互鎖插桿，互鎖插桿中心有一個把手，在配電柜A、B兩處安裝兩個套環作為互鎖插桿的支撐點，在互鎖插桿的兩頭（線刀閘和母刀閘之間的中心位置）鉆兩個鎖孔，用手拉動互鎖插桿可以在隔離開關的四個穿孔之問滑動。
本方案的操作程序如下：（假定現在停城西線，送西環線電）
(J)拉出城兩線隔離開關母刀閘上彈力鎖的插銷，拉下母刀閘，再拉出線刀閘上彈力鎖的插銷，拉下線刀閘。
(2)打開互鎖插桿上右端的掛鎖，拉動互鎖插桿手柄，將互鎖插桿退出兩環線隔離開關轉軸的兩個穿孔，同時互鎖插桿被插入城西線隔離開關轉軸的穿孔，再將掛鎖鎖在互鎖插桿左端城西線隔離開關線刀閘和母刀閘之間的鎖孔。
(3)拉開兩環線隔離開關線月閘上彈力鎖的插銷，合上線刀閘，再拉開母刀閘上彈力的鎖插銷，合上母刀閘。
本方案的改進，不僅簡化了倒閘操作程序而且方便可靠，受到高壓開關柜生產廠家的好評，至此在以后的倒電操作實際工作中再未發生操作事故，確保了配電室的安全運行，實踐證明在操作隔離開關上設置機械互鎖，是防止誤操作等事故發生的有效而可行的手段。
4．防誤工作的探討
我國電力系統在無數次血的教訓面前，結合中外電氣運行的實踐，為了有效防止運行電氣設備誤操作引發的人身和重大設備事故，早在1990年就提出了電氣設備“五防”的要求，并以法規形式行文規定了電氣防誤的管理、運行、設計和使用原則。
五防功能是指：
(1)防止誤分、合斷路器。
(2)防止帶負荷分、合隔離開關。
(3)防止帶電掛（合）接地線（接地刀閘）。
(4)防止帶接地線（接地刀閘）合斷路器（隔離開關）。
(5)防止誤入帶電間隔。
電氣防誤是建立在二次操作回路上的一種防誤功能，一般通過開關和刀閘的輔助接點聯鎖來實現。而機械防誤是建立在一次操作回路上的一種防誤功能，一般通過開關和刀閘的主接點聯鎖來實現。
按“規定”，防誤裝置的設計應遵循的原則是：凡有可能引起誤操作的高壓電氣設備，均應裝設機械防誤裝置和相應的防誤電氣閉鎖回路。
從這個原則出發，提出了“五防”規定，因為從誤操作的過程來看，誤操作有三個部分組成，運行值班人員、檢修人員以及其它人員的誤操作造成。
針對運行人員的誤操作主要發生在誤拉、誤合刀閘和開關，誤入間隔等容易造成惡性事故。機械防誤就是防止這類事故而采取的一種積極措施，它只能滿足運行值班人員的操作要求，并不能完全解決檢修人員和其它人員的誤操作問題。對于檢修人員，誤操作主要發生在檢修、試驗過程中，故電氣回路閉鎖成了最后一道防線。
針對其他人員的誤操作行為，主要是指對正常操作無關的人員。這類情況相對較少，但也時常發生。當無關人員處于操作臺或機構箱等附近時，很有可能發生誤碰從而導致誤操作事故。
電氣、機械防誤閉鎖回路是一種現場的電氣和機械聯鎖技術，主要通過相關設備的輔助接點聯接來實現閉鎖。閉鎖可靠。但這種方式需要接入大量的二次電纜，接線方式較為復雜，運行維護較為困難。一般只能防止開關、隔刀和地刀的誤操作，對誤入帶電間隔、接地線的掛接（拆除）等則無能為力。
以上的分析和比較可知，電氣、機械閉鎖回路是不可或缺的，是電力系統發展過程中經過不斷完善和總結，發展起來的一套行之有效的防誤閉鎖方法，實現起來方便、可靠，但回路復雜，且在運行中存在刀閘輔助接點不可靠，機械機構易損壞等問題。隨著計算機及網絡通信技術的發展，微機自動化控制技術對變配電的要求進一步提高，傳統電氣機械防誤閉錟方式已不能滿足要求，但作為變配電自動化運用發展方向的微機自動化控制，在功能上還有待進一步完善和提高，從目前的運行情況來看，為了安全可靠起見，電氣和機械閉鎖回路，還應該是比較有效的防誤閉鎖措施。
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